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京阪バス株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 係員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年07月24日
成長・キャリア開発:
資格取得推奨というより、人員配置時に困るので、昇格基準に入れたのではないかと思われるような資格はあります。
またその資格を利用して業務を行っている人には手当はありますが、ただ取得しただけなら、受験時の受験時間分だけの休日出勤手当+交通費だけで他の継続的な手当は出ません。

働きがい:
何に重きを置くかによりです。
定時に帰りたい方は部署により転職を考える事になると思います。

繁忙期を除けば定時上がりが多いが、長期休暇の最終日に必ず出勤せねばならない事が決まっている部署もあれば、繁忙期が定期的にやってくる部署もありますし、休日トラブルがあれば仕事に出る部署も存在します。

回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年08月07日
事業の強み:電気バスの導入など新規に取り組んでいる事業が他社と比べて多いように感
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年12月11日
事業の強み:路線バスがメインの会社であるため、路線の設定の仕方によっては成長の可
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2022年06月01日
福利厚生:住宅補助は、ボーナス時に支払われる住宅手当のみ。従来の財形貯蓄制度のほ
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年08月07日
成長・キャリア開発:この職場で成長できるかと言われると正直部署によりけりな気がす
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2022年06月01日
勤務時間・休日休暇:事務員は、9時~18時の勤務が基本であるが、本社のみ時差出勤
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年12月11日
企業カルチャー・社風:新しいことを提案しても採用される雰囲気ではなく、もし、何か
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回答者: 男性/ 運輸係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業所/ 運行管理者

3.3
口コミ投稿日:2022年02月01日
企業カルチャー・社風:同業他社に比べて、緩いと口コミがある。組織体制・コミュニケ
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2024年04月28日
企業カルチャー・社風:風通しは良くなく、バスや鉄道はどこも同じようなものだと思う
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2024年08月17日
勤務時間・休日休暇:部署にもよるが定時退社は可能であるが残業がなくなるため生活が
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口コミ投稿日:2024年07月24日

回答者: 男性/ 係員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年07月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 30万円 4万円 108万円
年収 500万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 108万円
給与制度:私が退職するころまでは4か月ボーナスがありましたが、直近は減ったと聞い
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口コミ投稿日:2022年02月01日

回答者: 男性/ 運輸係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業所/ 運行管理者

3.3
口コミ投稿日:2022年02月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 90万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 90万円
給与制度:業界では最上位の給与水準、条件であると思う。評価制度:人事考課も正当に
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部/ 運転手

2.8
口コミ投稿日:2024年02月25日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は、一見8時間や9時間であっても、拘束時間がとても長
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:公共交通機関なので、会社自体がつぶれることはないと思いますが、 少子
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:お客様の命を預かり安全、安心に目的地に送迎する仕事なので責任重大でやり
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回答者: 男性/ 係員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年07月24日
福利厚生:住宅補助は全員均一ですが、かなり少ないです。オフィス環境:本社の立地は
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口コミ投稿日:2023年12月11日

回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年12月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 6万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 6万円
賞与(年) 112万円
給与制度:残業がなければ基本給だけでは生活していくのは厳しいと考えられる。評価制
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回答者: 男性/ 経営企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月05日
勤務時間・休日休暇:基本休みは取りやすい環境である。多様な働き方支援:時差出勤は
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回答者: 男性/ 運輸係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業所/ 運行管理者

3.3
口コミ投稿日:2022年02月01日
成長・キャリア開発:所員教育には力を入れている。働きがい:顧客対面する、労働達成
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回答者: 男性/ 運輸係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業所/ 運行管理者

3.3
口コミ投稿日:2022年02月01日
福利厚生:福利厚生も同業他社に比べて優れていると思う。退職金、住宅補助、財形貯蓄
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:合理化で条件は厳しくなると思いますが、公共交通なので安定はしてると
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年08月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:配置転換がもう少しあると思っていたが、実際入社し
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口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給与水準は最低ランクだと思います。 どんなに仕事を頑張っても、給与に一切
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2024年08月17日
福利厚生:寮・住宅補助などなし。オフィス環境:劣化が目立つ。喫煙者が多いが、喫煙
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回答者: 男性/ 運輸係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業所/ 運行管理者

3.3
口コミ投稿日:2022年02月01日
勤務時間・休日休暇:拘束時間は業種、業態上の性格で長い。多様な働き方支援:リモー
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:メインが路線バスですので、容易に他社が参入できない業種です。 経済の
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年12月11日
福利厚生:通勤定期代は全て支給される。オフィス環境:テナントではなく自社ビルを完
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回答者: 男性/ 係員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年07月24日
企業カルチャー・社風:少し前は自動運転などされており、新しい試みをかなり推してい
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年12月11日
女性の働きやすさ:女性の管理職が増えつつあり、育児休暇やそれに伴う時短勤務等配慮
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回答者: 男性/ 係員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年07月24日
事業の強み:昨今ダイヤ改正で減便を行っていますが、既存事業で安定収入を図れる部分
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部/ 運転手

2.8
口コミ投稿日:2024年02月25日
働きがい:お客さんに感謝の言葉をいただけたときだけは、本当に働きがいを感じること
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月11日
教育・研修:研修が終わってそれぞれ配置されたところまでは丁寧に教えてもらえるが同
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2024年08月17日
女性の働きやすさ:女性管理職は少なめである。全体的に女性社員も少ないのが影響して
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回答者: 男性/ 運輸係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業所/ 運行管理者

3.3
口コミ投稿日:2022年02月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:拘束時間は長いので、入社前と後ではギャップがある
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月11日
勤務時間・休日休暇:強引に公休出勤を迫られる時があり、時には休みの時にいきなり電
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