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株式会社シークスの働き方(勤務時間・残業・休日休暇・制度)についての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
その他
派遣社員
アルバイト・パート
その他

回答者: 男性/ SE/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年12月22日
勤務時間・休日休暇:配属先にもよりますが、有給休暇は取得しやすいと感じています。
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ リーダー

3.4
口コミ投稿日:2024年12月08日
勤務時間・休日休暇:年休は取りやすい。一部場所を除き残業も特別多くはない。客先勤
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 搭載技術室/ 一般

4.5
口コミ投稿日:2024年05月16日
勤務時間・休日休暇:室によるが、基本的に勤務時間は会議などがなければ結構自由な時
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回答者: 男性/ 排気管と冷却部品の設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年09月10日
勤務時間・休日休暇:派遣先で異なるが、入社当時に聞いていた話しよりは多い。本社は
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回答者: 女性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年11月24日
勤務時間・休日休暇:部署にもよるがフレックス制で早く出社し早く退社する人も多かっ
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回答者: 女性/ 設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年06月17日
勤務時間・休日休暇:有給は取りやすい。ただ部署によって忙しさが変わるので仕事に追
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年06月17日
勤務時間・休日休暇:残業は非常に多いです。休暇もなかなか取れないです。多様な働き
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回答者: 男性/ JE/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術支援本部

3.2
口コミ投稿日:2022年06月28日
勤務時間・休日休暇:配属された部署による。デスクワーク系なら残業は月20時間前後
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回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年12月04日
勤務時間・休日休暇:派遣であれば派遣先の勤務形態に準ずるので派遣先によってはフレ
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月21日
勤務時間・休日休暇:勤務時間;基本的にフレックスなので、コアタイムはあるが比較的
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回答者: 男性/ 生産技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年11月07日
勤務時間・休日休暇:委託はフレックスタイム制ですので、残業分を調整してその分どこ
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回答者: 男性/ プレス型設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年06月10日
勤務時間・休日休暇:委託・請負業務であれば、フレックスタイム制により勤務時間がコ
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回答者: 女性/ 始動充電設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 業務委託

1.9
口コミ投稿日:2024年04月26日
勤務時間・休日休暇:年休は取得しやすい。ただし、上司によって申請許可の考え方が違
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回答者: 男性/ 機械・機構設計(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

5.0
口コミ投稿日:2024年10月05日
勤務時間・休日休暇:業務に支障がでなければ有給を自由に使うことができます。自分は
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回答者: 女性/ 設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年10月13日
勤務時間・休日休暇:休暇は取りやすい方だと思う。会社がホワイト企業の認定に力を入
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回答者: 男性/ 車体SE/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年12月06日
勤務時間・休日休暇:アウトソーシング会社なので配属先による。請負のときは上流工程
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回答者: 男性/ IT/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年09月05日
勤務時間・休日休暇:長期休暇があるのでいい土日は必ず休みで祝日は仕事があるトヨタ
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回答者: 女性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 搭載設計部/ なし

4.3
口コミ投稿日:2022年09月18日
勤務時間・休日休暇:忙しい人とそうでない人の差は激しい業務の配分さえ良くなれば働
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回答者: 男性/ 電気・電子系技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2022年04月13日
勤務時間・休日休暇:取引先の大半がトヨタグループのため、トヨタカレンダーを採用し
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回答者: 男性/ 設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年09月11日
勤務時間・休日休暇:部署によりますが特定の人(特に職位上位者)に負荷が集中する傾
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回答者: 男性/ CAD設計オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年07月18日
勤務時間・休日休暇:配属先メーカーによって左右されますが、自分がいた所は、ほぼ残
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回答者: 男性/ 機械/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2021年10月14日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは良い勤務時間に関しては部署と自分の業務
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回答者: 男性/ 電気エンジニア/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年11月02日
勤務時間・休日休暇:就業先によるので、派遣先が激務の所に当たると地獄を見る。 そ
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回答者: 男性/ 電気エンジニア/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年06月21日
多様な働き方支援:リモートは客先からする様にお願いされているが、トップがリモート
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回答者: 男性/ 経路設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電子設計部

2.8
口コミ投稿日:2020年07月16日
勤務時間・休日休暇:派遣先に合わせる形になるが、大手自動車会社への派遣先が多いの
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2020年08月04日
勤務時間・休日休暇:フレックスが使えたため自由に仕事が出来ました。コアタイムも2
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回答者: 男性/ プレス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 生準グループ

3.0
口コミ投稿日:2020年12月10日
勤務時間・休日休暇:休日は、部署により土日だったり休日出勤があったりします。多様
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月28日
勤務時間・休日休暇:土日休みです。祝日は出勤。大手自動車メーカーのカレンダーに準
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月21日
勤務時間・休日休暇:土日休みです。祝日は出勤。但し、GW/お盆/年末年始に長期連
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年10月13日
勤務時間・休日休暇:プロジェクトが忙しいときは、残業がどうしても増える為平日はプ
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回答者: 回答なし/ 派遣/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年11月25日
勤務時間・休日休暇:残業は行き先次第だが、ある程度コントロールはしやすい環境であ
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
勤務時間・休日休暇:出向先によっては2、3週間土日出勤もありますが、きちんと労働
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2019年03月18日
勤務時間・休日休暇:休日は120日。 基本国民の祝日は関係のない、完全土日休みです
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2018年10月29日
勤務時間・休日休暇:休日出勤はまずない よっぽどの理由がない限りしてはいけない 有給
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
勤務時間・休日休暇:出向先によりけりです。忙しい部署に出向すれば、土日出勤もあり
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千葉県千葉市花見川区幕張町3−7727−1
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回答者: 女性/ 商品品出し/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 業務委託
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回答者: 男性/ 販売/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員
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3.2
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