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求人1件
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日本高速輸送株式会社の口コミ一覧ページです。日本高速輸送株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを45件掲載中。エンゲージ会社の評判は、日本高速輸送株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ その他施設・設備管理、技能工、運輸・物流系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年04月20日

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8時半から16時半までで1時間の休憩があるが配車業務がメインの場合にはドライバーからの無線が集中するので休めない時もある。
残業は大体２〜3時間位になるが閑散期は1時間程になったり繁忙期やトラブルが発生したら3時間以上になる事がある。
休日出勤は土曜日がシフト制で午前中遅くても15時までには帰れる。
有給休暇は基本的に取る事が出来て夏は7日間、冬は2日間、有給とは別に特別休暇が付与される。

多様な働き方支援:
基本的には運送業なのでリモートワークは出来ない。
早帰りは事情があれば基本的に出来るが対ドライバーとのやり取りがメインになるので自分が思ってる時間には帰れない事が多々ある。
副業は禁止になっているので出来ない。

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回答者：男性/ 配車業務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年11月06日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	27万円	0万円	50万円

年収	400万円
月給（総額）	27万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	50万円

給与制度:昇給は年1回賞与年2回賞与額に関しては年1回の人事評価がより額が増減す

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年12月22日

勤務時間・休日休暇：通常勤務時間は7時間で少なめで、残業時間は1日2時間ほど。昼

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回答者：男性/ その他施設・設備管理、技能工、運輸・物流系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年04月20日

福利厚生:基本的な福利厚生は揃っており、会社として運行管理者の資格取得を進めてお

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年12月22日

企業カルチャー・社風：転勤があり、同じ地域で定年まで働きたい方には不向き。どの地

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年12月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	--万円	--万円	--万円

年収	400万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：賞与は夏冬2回で共に基本給×2ヶ月分ほどで年間で4ヶ月分ほど。所得税等

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年12月22日

福利厚生：有給休暇の付与日数は多めだが人数不足の為、気持ち的に休みを取得しづらい

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回答者：男性/ その他施設・設備管理、技能工、運輸・物流系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年04月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
430万円	20万円	8万円	70万円

年収	430万円
月給（総額）	20万円
残業代（月）	8万円
賞与（年）	70万円

給与制度:残業手当、賞与はしっかりと貰えるので問題無いと思うたぶんだが中小の運送

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回答者：男性/ 配車管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年09月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	--万円	--万円	--万円

年収	550万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：月末締めの25日払い。入社月に最初の1か月分の給料をもらえる為、退職時

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年12月22日

事業の弱み：営業を各営業所毎で行っているが転勤があり同じ営業所にすっと在籍できな

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

口コミ投稿日：2023年12月22日

オフィス環境：事務所周りには車輛駐車場と自家用車の駐車場があり、海が臨める環境。

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回答者：男性/ 配車業務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年11月06日

企業カルチャー・社風:毎日決められた業務を行うため、新しいことへの挑戦等は特に無

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回答者：男性/ 配車業務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年11月06日

勤務時間・休日休暇:少人数の事務所なので、休暇は他の人と被らないように取らなけれ

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

口コミ投稿日：2023年12月22日

勤務時間・休日休暇：ほぼ土日祝日休みの勤務形態。港のオープン時間に沿った業務時間

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京/ 事務

2.3

口コミ投稿日：2020年12月13日

勤務時間・休日休暇:繁忙期は残業時間が多くなるが閑散期はほぼ定時で退勤できる。日

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京/ 事務

2.3

口コミ投稿日：2020年12月13日

福利厚生:親会社の福利厚生と遜色がない為、中小企業にしては恵まれていると思われる

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月18日

働きがい：一連の輸出入業務を請求書発行まで任されて業務を遂行します。その分責任は

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京/ 事務

2.3

口コミ投稿日：2020年12月13日

入社時の期待と入社後のギャップ:新人へのフォローが少ないと感じる。若手、中堅の離

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年09月30日

働きがい：現場に近い仕事であり、物流の根本的なところから学べる楽しさがある。貿易

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回答者：男性/ 配車担当/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年09月30日

勤務時間・休日休暇：残業は月に30～40時間程ある。定時退社するのはなかなか難し

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回答者：女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年12月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：役職にもよりますが、毎年一定額の昇給があります。近年ではベースアップも

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回答者：女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年12月20日

勤務時間・休日休暇：有給休暇のほかにも夏季休暇と冬季休暇があるため、休みは取りや

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月18日

福利厚生：給与振込日は、入社して20数年来一度も遅延したことはありません。福利厚

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回答者：男性/ その他施設・設備管理、技能工、運輸・物流系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年04月20日

成長・キャリア開発:運送業の中では珍しく海上コンテナ輸送のみに特化してるので海上

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回答者：男性/ 配車/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年09月30日

勤務時間・休日休暇：平日の残業時間は時期によるが平均すると1日2時間弱、基本土日

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回答者：男性/ 配車業務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年11月06日

オフィス環境:会社は港付近にあるため、駅からかなり離れていて駅からのアクセスはそ

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回答者：男性/ 物流管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年09月30日

勤務時間・休日休暇：月曜日から金曜日の週5日出勤。朝9時から夕方17時迄が定時と

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回答者：女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年12月20日

事業展望：物流は生活の基盤なので、今後もこの業界がなくなることはないと思いますが

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回答者：男性/ 配車担当/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年09月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	--万円	--万円	--万円

年収	500万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：管理職に上がるまでは年齢に伴い昇格してゆく。管理職に上がってからは年齢

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年09月30日

事業の弱み：昔からのやり方が根付いていて、システム等が古いままなのは残念。新しい

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年09月30日

女性の働きやすさ：家庭との両立がしやすい。子育て中でも、職場内で孤立することなく

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回答者：男性/ 配車/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年09月30日

福利厚生：福利厚生は他社と比べてもかなり優遇されていると思います。会社として運行

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回答者：男性/ 物流管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年09月30日

オフィス環境：コンテナターミナル内に事務所があり、事業上好立地ではあるが、反面公

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月18日

福利厚生：勤務時間が7時間で通常より1時間短く残業代もフルにつきます。休暇も多く

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 東京/ 事務

2.3

口コミ投稿日：2020年12月13日

成長・キャリア開発:ストレスが極端に多い職場な為、メンタル的には強くなる。働きが

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会社名	日本高速輸送株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.jetkk.co.jp/
所在地	東京都品川区八潮２−１−２大井２号コンテナターミナル

従業員数	81名
設立年	1953年
資本金	100百万円
代表者	宇野澤邦明
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(738件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(638件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2800件)
4		山九株式会社 3.1 口コミ(1790件)
5		トランコム株式会社 3.1 口コミ(1005件)

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回答者： 女性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

回答者： 女性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

日本高速輸送株式会社のカテゴリ別口コミ（45件）

回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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