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回答なし
口コミ投稿日:2022年07月17日

回答者: 男性/ 生産管理課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 製造部/ 一般

1.2
口コミ投稿日:2022年07月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
365万円 --万円 --万円 --万円
年収 365万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:
景気に左右されますが、MAX5000円の昇給があると聞きます。

評価制度:
昔ながらの会社なので、良くも悪くも年功序列。
現状では頑張ってもプラスで給料に反映されることはない。
最近は近代化させようという動きがあるので、努力が評価されようとしている感じがします。
今までなかった管理職の評価も始まりました。

回答者: 男性/ プレス技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月23日
福利厚生:住宅補助や寮はないが、一通りの福利厚生は揃っていると思う退職金や積立貯
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理/ 社員

3.2
口コミ投稿日:2024年06月04日
勤務時間・休日休暇:暇なときと忙しい時の差が激しいです。休暇は取りやすいと思いま
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口コミ投稿日:2021年07月18日

回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年07月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 35万円 8万円 80万円
年収 480万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 80万円
給与制度:昇給はそこまで悪くない。毎年一定金額以上は増えるので、スキルが有ればど
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口コミ投稿日:2021年07月14日

回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年07月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
440万円 30万円 4万円 80万円
年収 440万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 80万円
給与制度:基本給は定年まで働いても十数万程度、能率給と合わせて賞与計算される。「
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回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年07月14日
福利厚生:お昼が安く済む以外は特出して福利厚生が良いとは言えない。現場に給茶機等
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年07月18日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は人によって差が有るが、サービス残業になる事は一切無
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年07月18日
企業カルチャー・社風:トップダウンが希薄で有り、管理職、中間管理職の管理能力が弱
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年07月18日
福利厚生:組合に加入すれば、毎月少しづつ財形貯蓄をしてくれます。忘れた頃に確認す
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回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年07月14日
事業の強み:自動車の主要部品を造っている為、滅多なことでは潰れはしないと思う。事
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回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年07月14日
企業カルチャー・社風:特になし組織体制・コミュニケーション:スキマ時間があれば比
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年07月18日
事業の強み:ダイハツ、トヨタに部品を収めており、潰れる心配が殆ど無い。安定してい
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年07月18日
成長・キャリア開発:自動車の板金部品についての知識はかなりつくと思う。その他CA
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回答者: 女性/ 総務部/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2020年07月13日
成長・キャリア開発:人前で話す精神力、コミュニケーション能力は手に入ったと思いま
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回答者: 女性/ 総務部/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2020年07月13日
事業の強み:車業界なので、相当なことがなければ潰れることはない事業の弱み:堅い、
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回答者: 女性/ 総務部/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2020年07月13日
福利厚生:福利厚生にはしっかりしていて、ホワイト会社。退職金は少なすぎてびっくり
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回答者: 男性/ プレス技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月23日
企業カルチャー・社風:典型的な昭和の工場組織体制・コミュニケーション:社員同士の
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口コミ投稿日:2024年06月04日

回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理/ 社員

3.2
口コミ投稿日:2024年06月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 9万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 9万円
賞与(年) 87万円
給与制度:昇給は毎年上がります。賞与もちゃんと貰えます。家族手当、住宅手当はあり
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理/ 社員

3.2
口コミ投稿日:2024年06月04日
福利厚生:住宅手当、子供手当はありません。退職金はかなり少ないです。オフィス環境
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回答者: 女性/ 総務部/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2020年07月13日
勤務時間・休日休暇:土日は休み、祝日は出勤。でも長期休暇が年3回あり、そこはいい
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理/ 社員

3.2
口コミ投稿日:2024年06月04日
成長・キャリア開発:資格取得手当は出ます。研修もあります。働きがい:誰でもできる
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理/ 社員

3.2
口コミ投稿日:2024年06月04日
企業カルチャー・社風:風通しの良さは良くも悪くもないです。組織体制・コミュニケー
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回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年07月14日
成長・キャリア開発:ラインの単純作業の場合は成長は期待できない。働きがい:現場で
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回答者: 男性/ 生産管理課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 製造部/ 一般

1.2
口コミ投稿日:2022年07月17日
勤務時間・休日休暇:土日、大型休日有多様な働き方支援:リモートワ
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回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年07月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:待遇面は期待できるほどではない。生活残業しないと
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理/ 社員

3.2
口コミ投稿日:2024年06月04日
入社時の期待と入社後のギャップ:思っていた以上にかなり会社の雰囲気はかなり緩いで
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回答者: 男性/ 生産管理課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 製造部/ 一般

1.2
口コミ投稿日:2022年07月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:ダイハツ工業のグループ会社なので倒産の心配はない
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回答者: 男性/ プレス技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月23日
事業の強み:ダイハツ、トヨタの協力会社なので潰れる心配は少
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回答者: 男性/ プレス技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月23日
女性の働きやすさ:女性は検査などの体力のいらない部署にまわ
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回答者: 女性/ 総務部/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2020年07月13日
女性の働きやすさ:全く思わない。男女の格差
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回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年07月14日
女性の働きやすさ:残業なしなら働きや
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