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回答者別の社員口コミ(株式会社オートテクニックジャパン)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 ドライバー 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 ドライバー
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.0
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
3時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年10月28日
福利厚生:福利厚生はホワイトである。大体の物は出る。オフィス環境:基本的に本田技
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年09月23日
事業の強み:将来的に自社独自のテストマシーンを展開していかないとって所があります
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年09月23日
成長・キャリア開発:この仕事がしたいんだって人にとってはやりがいがあると思います
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年09月23日
企業カルチャー・社風:私は挑戦する姿勢に前向きになれないので何ともですがやりたい
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年09月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:給与面は低い水準だが賞与で何とか保ってるのが現状、実家暮らしの人には待
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年10月28日
女性の働きやすさ:女性は総合職に多い。技術職ではあまり見なくなったが居るにはいる
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株式会社オートテクニックジャパンの回答者別口コミ (113人)

  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2011年時点の情報
3.3
最新の回答:2015年08月01日
  • 自動車研究開発 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.3
最新の回答:2024年10月27日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年11月15日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
最新の回答:2019年06月25日
  • 風洞オペレーター 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.7
最新の回答:2022年09月29日
  • テストドライバー 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年05月25日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年05月13日
  • 試験エンジニア 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年06月22日
  • 普通 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年05月17日
  • エンジニア 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.2
最新の回答:2022年01月23日
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