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いすゞ車体株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし

回答者: 男性/ 製造部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし

2.6
口コミ投稿日:2024年05月26日
企業カルチャー・社風:
グループ企業というのとあり、風通しはあまりいいとは言えないと個人的には思います。

組織体制・コミュニケーション:
ある一定以上の役職にはいすゞから来た社員が就いているので、出世したいとかだと難しいところがあると思います。

回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.6
口コミ投稿日:2023年06月03日
企業カルチャー・社風:体育会系という感じではありますが、社員の方はかなり親切で思
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回答者: 男性/ 現業職/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2021年07月01日
企業カルチャー・社風:割と自由かと思います。そのため自分の責任において行動するこ
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回答者: 男性/ 組み立て/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.4
口コミ投稿日:2024年04月15日
企業カルチャー・社風:所属部署によりますが、私のところは風通
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回答者: 男性/ 組み立て・物流/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.8
口コミ投稿日:2023年11月20日
企業カルチャー・社風:仕事を覚えていくと、色んな工程を覚える機会など応援などで他
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3.1
愛知県小牧市大草年上坂6368
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
企業理念の浸透:中にはベンチャー精神を忘れてチャレンジを嫌う人達がいるところ... 続きを見る
3.3
神奈川県横浜市都筑区池辺町4261
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:古い会社ではあるが社長、幹部中心に新しい会社へ変えようという... 続きを見る
3.0
東京都渋谷区渋谷3−6−6渋谷パークビル
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造業/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦する機会については、部署によって異なります。特に現場作業... 続きを見る
2.8
愛知県高浜市新田町1−1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
企業カルチャー・社風:コミュニケーションが足りない。有休はとりやすい。組織体制・コ... 続きを見る
3.2
兵庫県神崎郡福崎町福田447−1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般
企業カルチャー・社風:良い意味で中堅規模の会社であるため、一人で多くの業務を抱える... 続きを見る
3.1
愛知県刈谷市幸町1−1−1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造部/ 一般
組織体制・コミュニケーション:上の人が頻繁に現場に見て回られてるため、しっかりと報告しやす... 続きを見る
2.8
東京都千代田区外神田6−13−11ミクニビル5F
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:典型的な古い日本の会社という感じ。上を敬わないといけない。社... 続きを見る
2.9
東京都中央区日本橋3−12−2朝日ビル
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:若い頃からメインストリームの業務を任される可能性が多くあるが... 続きを見る
3.2
福岡県宮若市上有木1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 女性/ 派遣/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
企業カルチャー・社風:働いた限りコミュニケーションを主に大事にしているようなので話... 続きを見る
2.9
新潟県新潟市東区小金町3−1−1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:とても良い管理体制だと思います年功序列形式です年齢の高い人は... 続きを見る

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