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日本貨物航空株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 事務系総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年04月28日
企業カルチャー・社風:
社員同士が仲がいいカルチャーがある。競争関係にないため、穏やかな人が多い。

組織体制・コミュニケーション:
縦割りの意識が強い。これについては社内でも問題意識があり、改善に取り組んでいる。
ワークライフバランスに関しては、部署にもよるが平日の飲み会や土日のイベントなどは少なく、プライベートを重視する印象。

ダイバーシティ・多様性:
世界各国に支店があり、多様性には寛容な文化。仕事で各国の人と関わる事も多く、グローバルに働いている感覚は強い。

回答者: 男性/ 航空整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年12月29日
事業の強み:物流の航空部門として、世界中へ高速サービスも付加させて届けられ、また
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年05月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 30万円 0万円 200万円
年収 600万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 200万円
給与制度:手当の種類が多く手厚い、昇給は基本的には年功序列。多少の差は出るが、あ
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回答者: 男性/ 航空整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月16日
企業カルチャー・社風:風通しがよく、誰とでも気軽に話せます。たとえ社長とでも話が
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 整備部門

3.1
口コミ投稿日:2024年10月27日
勤務時間・休日休暇:休暇の取得難度は部署により天地の差がある。スタッフは取りにく
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回答者: 男性/ 航空整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年12月29日
勤務時間・休日休暇:シフト部門は部署にも寄りますが、残業は殆どなく定時に帰る事が
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回答者: 男性/ 航空整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年12月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1200万円 75万円 0万円 300万円
年収 1200万円
月給(総額) 75万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 300万円
給与制度:給料水準は世間一般に比べたらかなり高いと思います。さらに現在の記録的利
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回答者: 男性/ 資材統制/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 整備計画部資材統制チーム

3.3
口コミ投稿日:2022年10月22日
組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションには難あり。部署間での協力や情報
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回答者: 男性/ 資材統制/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 整備計画部資材統制チーム

3.3
口コミ投稿日:2022年10月22日
福利厚生:通勤補助費。住宅補助費。昼食補助費がある。社員寮と社宅扱いでの補助費も
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年05月02日
勤務時間・休日休暇:休暇は取りやすい環境であると思う。突然の休暇であっても対応は
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回答者: 男性/ 航空整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月16日
勤務時間・休日休暇:業種によりますが、現業はシフト勤務のため残業はほとんどありま
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回答者: 男性/ 航空整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年12月29日
福利厚生:福利厚生は他の会社に比べるとかなり良い方だと思います。財形制度、人間ド
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円
給与制度:年功序列で黙っていても給料は上がる。日本人の乗員と外国籍の乗員でも手当
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回答者: 男性/ 資材統制/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 整備計画部資材統制チーム

3.3
口コミ投稿日:2022年10月22日
成長・キャリア開発:各部門に関しての専門的な業務を習得できるが、個人能力によると
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回答者: 男性/ 事務系総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年04月28日
勤務時間・休日休暇:季節休暇制度やリフレッシュ休暇があり、まとまった休みが取れる
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 整備部門

3.1
口コミ投稿日:2024年10月27日
企業カルチャー・社風:風通しの良い社風組織体制・コミュニケーション:上司、役員と
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回答者: 男性/ 事務系総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年04月28日
福利厚生:若手は月数千円で寮に入ることができ、寮に空きがない場合は借り上げ制度が
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回答者: 男性/ 航空整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月16日
事業の強み:国内唯一の貨物航空会社であること。事業の弱み:景気や外部環境によって
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 整備部門

3.1
口コミ投稿日:2024年10月27日
福利厚生:寮あり、社宅制度あり確定拠出年金または前払年金を選択可能オフィス環境:
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回答者: 男性/ 航空整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月16日
福利厚生:社員寮や社宅もあり、住宅手当もあります。財形貯蓄も貯めやすい良いシステ
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回答者: 男性/ 事業企画/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年06月03日
成長・キャリア開発:大学卒業してからの数年間、社会人としての基礎を身につける場と
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回答者: 男性/ 技術エンジニア/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年12月20日
企業カルチャー・社風:開放的な風土ではありませんでした。中途採用の方が多く、その
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回答者: 男性/ 技術エンジニア/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年12月20日
福利厚生:甲府の方に保養所があったと思います。福利厚生クラブに加入しているので、
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年11月08日
企業カルチャー・社風:人は穏やかな方が多く、協力し合う風土がある。個人の判断で物
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回答者: 男性/ 技術エンジニア/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年12月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 32万円 7万円 60万円
年収 600万円
月給(総額) 32万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 60万円
給与制度:航空会社なので、資格に応じた手当が支給されます。賞与は生活給の一部とし
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回答者: 男性/ 技術エンジニア/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年12月20日
勤務時間・休日休暇:24時間稼働していることに加え、慢性的な人員不足だったので残
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年11月08日
成長・キャリア開発:航空輸送の流れを知ることができ、物流についての知見は深まるだ
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年11月08日
福利厚生:自社飛行機登場制度など充実感している。オフィス環境:都内は立地がよくア
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
社長の手腕:社長室のドアは常にオープンで、前を通り掛かった社員を招き、フランクに
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 整備部門

3.1
口コミ投稿日:2024年10月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 43万円 0万円 100万円
年収 700万円
月給(総額) 43万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:基本的には年功序列、手当は通勤手当から昼食補助、住宅補助、家族手当があ
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回答者: 男性/ 事務系総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年04月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円
給与制度:毎年評価に応じて昇給し、管理職までは3〜5年ごとに段階的に職級があがり
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年12月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円
賞与:業績連動。直近はコロナバブルの恩恵で夏冬各3ヶ月、期末賞与も2ヶ月分が出た
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回答者: 男性/ 航空整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月16日
成長・キャリア開発:人材育成や研修が充実していて、学びの機会が多く、社員を成長さ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:日本では唯一の貨物専用機運航会社で、フレイターでしか運送できない貨
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回答者: 男性/ 事務系総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年04月28日
成長・キャリア開発:貨物航空会社であるため独特な業務が多く、会社内での成長の機会
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