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株式会社メイワスカイサポートのすべての口コミ

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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2021年07月03日
勤務時間・休日休暇:4勤1休でした。早番、遅番、泊まり勤務、休みのローテーション
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回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:航空機の名称、貨物の搭載個数など基本から今までにあった事故や飛行機の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月11日
働きがい:1時間以内に到着・出発を繰り返す旅客機が相手なので、タイムプレッシャー
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月11日
福利厚生:弁当持参の場合、保管が更衣室の自分のロッカーになり保冷する場所がない為
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2021年07月03日
福利厚生:泊まり勤務があり夜の2時くらいまで働き、朝の5時30分くらいから現場が
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月10日
成長・キャリア開発:現場での作業なので、特に成長とかはあまりない。中型免許を取得
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月10日
事業の強み:ANAのグループ会社なので、ずっと続いていく会社ではあるとおもいます
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月11日
勤務時間・休日休暇:4勤務1休(朝出、中番、夕方出勤、翌朝帰り、休日)が基本なの
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:泊まり勤務などがある事は聞いていたが、想像以上に
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回答者: 男性/ 貨物搬送課/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 貨物搬送課

2.3
口コミ投稿日:2023年09月06日
働きがい:定刻通り任務を行えると達成感はかなり強いが責任感がかなり強く一つのミス
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月11日
福利厚生:安めの社員食堂(300~700円)を使用できるため、お弁当などを作る手
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月10日
女性の働きやすさ:体力的にはかなり厳しいと思う。ただ女性の社員は全然いた。泊まり
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月10日
オフィス環境:社員食堂がありかなり安くすむのでその点はいいかと思う。また仮眠ルー
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月11日
教育・研修:入社直後は基本座学が設けられており、仕事の下準備や知識は先行して学べ
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回答者: 男性/ 貨物搬送課/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 貨物搬送課

2.3
口コミ投稿日:2023年09月06日
組織体制・コミュニケーション:年齢が近い人が多くいるが 退職者と中途で入る人たち
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回答者: 男性/ 業務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日:2023年06月30日
勤務時間・休日休暇:シフト勤務だが、シフトが確定する時期が遅い。ひどい時は1日前
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回答者: 男性/ 業務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日:2023年06月30日
組織体制・コミュニケーション:1人で作業することがほとんどなので、人の輪はほぼ作
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:契約社員中は自給換算なので働いた分だけ給料が増える。 ただし社員は固定給
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2021年07月03日
事業の強み:ANAのグループ会社なので大手の企業に属しているという点は強みなのか
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月07日
女性の働きやすさ:体力仕事になるので体力に自信があれば大丈夫かと思います。実際に
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回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:空港業界は給与が少ないといわれていますが、その中では普通のほうではない
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回答者: 男性/ 業務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日:2023年06月30日
働きがい:同じ作業の繰り返しが続くため、人間としてのキャリア成長は感じにくい。勤
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2016年06月11日
働きがい:非日常的な仕事場で仕事をしたい人は、空港の一般立ち入り禁止区域の現場な
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2021年07月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:自分の場合は契約社員からのスタートでした。残業するとしっかり働いた分だ
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回答者: 男性/ 貨物搬送/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ カーゴハンドリング部

3.5
口コミ投稿日:2023年12月29日
勤務時間・休日休暇:基本的に4勤1休の流れ(月に2回ほどの4勤2休)なので、不定
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回答者: 男性/ 貨物搬送/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ カーゴハンドリング部

3.5
口コミ投稿日:2023年12月29日
事業の強み:貨物搬送、郵便物取り扱い、PBB操作、共同運航便の全般ハンドリング等
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回答者: 男性/ 搬送/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

1.0
口コミ投稿日:2023年03月28日
女性の働きやすさ:女性は少ないので、男の人に助けてもらえます。そういった意味では
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回答者: 男性/ 搬送/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

1.0
口コミ投稿日:2023年03月28日
福利厚生:交通費以外はあまりありませんでした。オフィス環境:空
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2021年07月03日
組織体制・コミュニケーション:グループに配属になるので、同じグループ内の人とは仲
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
企業文化・社風・組織体制:従業員が100人以上の会社なので、幅広い年齢で男女問わ
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回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月07日
多様な働き方支援:空港内での現場作業なので、多様な働き方と
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回答者: 男性/ 貨物搬送/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ カーゴハンドリング部

3.5
口コミ投稿日:2023年12月29日
女性の働きやすさ:女性のチーフやマネージャー等もいらっ
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