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株式会社ＪＲ東日本運輸サービスの事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社ＪＲ東日本運輸サービスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを244件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社ＪＲ東日本運輸サービスへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 整備係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

2.6

口コミ投稿日：2024年07月26日

事業の強み:
唯一、清掃事業部は残ると予想されます。

事業の弱み:
他社と比較するとあまり成長できないように思えます。
会社の印象もあまり良くないです。

事業展望:
任せられる仕事が減りつつあります。
清掃はなくなることはないとは思いますが、構内の仕事がJR社員で行うと将来は思います。

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回答者：男性/ 整備係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 田町事業所/ 整備係一般

3.4

口コミ投稿日：2022年02月16日

事業の強み:将来にわたって消えることのない必要な仕事である。事業の弱み:現状のコ

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回答者：男性/ 整備係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 田町事業所/ 整備係一般

3.4

口コミ投稿日：2022年02月16日

事業の強み:消えない。この先も続く職種である。事業の弱み:昨今のコロナ禍において

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回答者：男性/ 運転士兼整備係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2024年08月23日

事業の強み:仕事内容、収入は、ほぼ100％、親会社のJR東日本から委託された業務

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年12月15日

事業の強み:インフラであるので、

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回答者：男性/ 構内運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年02月04日

事業の強み:コロナ禍を受けて本体の鉄道事業が衰退しているので事業展望はあまりない

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回答者：男性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 国府津事業所

2.6

口コミ投稿日：2022年09月19日

事業の弱み:結局親会社がJRなので親会社が赤字だと連動します。具体的には仕事を削

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月19日

雇用の安定性：入社試験をこえて、入社後の適性検査、入所前試験、学科試験、技能試験

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月26日

事業での社会貢献：ほとんどJR東日本と連動しているので、JR東日本のやっている事

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月19日

事業での社会貢献：JR東日本グループとして輸送業務を支えている仕事なので、社会貢

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月26日

成長性・将来性：JR東日本の政策によって決まる感じなんで、自らの会社の努力で収入

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月23日

雇用の安定性：基本的に、JR東日本の首都圏の大部分の車両センター等を受けもってお

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2019年09月01日

仕事内容：現場に管理者の方はあまり関与しません。人によりけりですが、言いたい事だ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月26日

成長性・将来性：会社創立10年ですが、売上も事業規模も増えてきているので、給与面

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月09日

事業での社会貢献：公共交通機関と認識されている鉄道車両の整備や清掃という大切な仕

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月18日

仕事内容：言われたことをやるだけなので難しいことを考える必要はない。自分から仕事

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回答者：男性/ 総務部/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年03月30日

事業展望:インフラなのでつぶれることはないと思いますが、古い建物が多いので地震対

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回答者：回答なし/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年09月12日

事業の強み:退職してからから長いので詳しくは知らないが普通だと思う必ず必要な事業

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回答者：男性/ 車両清掃/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 清掃部門/ 整備係

3.4

口コミ投稿日：2022年01月29日

事業の強み:JR東日本の車両の清掃、検査、構内運転をしているので安定はしていると

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回答者：男性/ 清掃/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ アルバイト・パート

1.9

口コミ投稿日：2021年07月07日

事業の強み:鉄道というほぼ独占市場の業界特に関東圏は関西圏ほど私鉄も発達していな

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回答者：女性/ 清掃/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

2.5

口コミ投稿日：2021年07月30日

事業の強み:大手のグループ会社でですし、業務も電車の車両清掃なので比較的安定して

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回答者：男性/ 整備係/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 三鷹事業所

2.3

口コミ投稿日：2022年10月14日

事業の強み:思いつかない。事業の弱み:ダイヤ減便となるとそれだけ清掃作業をする列

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回答者：男性/ 整備係/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.4

口コミ投稿日：2021年03月14日

事業の強み:親会社が日本を代表する巨大企業なので、事業撤退の可能性は極めて低い。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：正社員登用試験はありますが若ければ若い人ほど合格率が低いと感じます

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

仕事内容：電車の車庫に入った電車の内外清掃です。内装は内装の、外装は外装の担当が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：最初は、契約社員としてスタートしますが契約社員でもきちんと仕事をこ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

仕事内容：列車ダイヤに合わせた清掃なので、丁寧に時間をかけて綺麗にするより、雑で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

仕事内容：電車の内外清掃。内装は日常、全般に分けて、外装は外装ですが、特別清掃と

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

仕事内容：丁寧に綺麗にする事より、時間優先である事。本当は、基本はこうだけど、今

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 退職済み/ 非正社員

4.7

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：民営化を経たが、一度採用されると基本的には雇用を維持し続けられる制

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会社名	株式会社ＪＲ東日本運輸サービス
業界	その他（その他）
URL	http://www.jets.jregroup.ne.jp/
所在地	東京都中央区日本橋室町４−３−１６柳屋太洋ビル９Ｆ

従業員数	1333名
設立年	1955年
資本金	38百万円
代表者	大泉正一
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ラクス 3.8 口コミ(545件)
2		九州電力株式会社 3.4 口コミ(631件)
3		アプライド株式会社 3.2 口コミ(591件)
4		株式会社ハードオフコーポレーション 3.2 口コミ(582件)
5		株式会社コレック 3.1 口コミ(1352件)

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