回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
京王自動車株式会社の口コミ一覧 - エンゲージ会社の評判
3.1
126件京王自動車株式会社の口コミ一覧ページです。京王自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを126件掲載中。エンゲージ会社の評判は、京王自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年08月21日
口コミ投稿日：2023年08月21日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2024年09月29日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 30万円 | 5万円 | 7万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 30万円 |
| 残業代（月） | 5万円 |
| 賞与（年） | 7万円 |
口コミ投稿日：2024年09月29日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2023年07月21日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般
1.0
口コミ投稿日：2025年01月16日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 多摩中央営業所
2.8
口コミ投稿日：2024年10月28日
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.2
口コミ投稿日：2023年03月13日
回答者： 回答なし/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
1.9
口コミ投稿日：2021年11月08日
回答者： 男性/ 運行管理/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 事務員
2.6
口コミ投稿日：2016年11月05日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2021年08月28日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 30万円 | 10万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 30万円 |
| 残業代（月） | 10万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
口コミ投稿日：2021年10月14日
回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
1.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 28万円 | 0万円 | 112万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 112万円 |
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル 他）/ 退職済み/ 正社員
2.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2022年06月19日
回答者： 男性/ 運転士/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2016年11月05日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2022年07月31日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.5
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 320万円 | 25万円 | 5万円 | 15万円 |
| 年収 | 320万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 5万円 |
| 賞与（年） | 15万円 |
口コミ投稿日：2021年11月08日
回答者： 男性/ 運行管理/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 事務員
2.6
口コミ投稿日：2022年10月10日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2015年08月01日
口コミ投稿日：2022年10月10日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2021年11月08日
回答者： 男性/ 運行管理/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 事務員
2.6
口コミ投稿日：2021年10月14日
回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日：2021年01月11日
回答者： 男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 府中営業所
1.7
口コミ投稿日：2022年10月10日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2022年10月10日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2016年11月05日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2021年11月08日
回答者： 男性/ 運行管理/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 事務員
2.6
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 18万円 | 6万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 18万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
口コミ投稿日：2016年11月05日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2023年10月07日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2022年10月10日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル 他）/ 退職済み/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2022年07月31日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2022年07月31日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2023年08月21日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.8
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
京王自動車株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者： 男性/ 営業所/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業主任/ その他
人との折衝の機会が多い。
事務職といっても、事務仕事だけではなく、車両の管理や乗務員の管理、電話対応、配車対応、大口顧客対応などのたいおうが非常に多い。
トラブル対応なども頻繁に発生するため、メンタル的にも、フィジカル的にも疲労が蓄積することが多い。
宿直業務も多く、仮眠はあるがそれほど体は休まらない。さらに翌日も残業が続くことがあり、若いうちはこなせるが、歳を取ってからがキツイと思う。ネームバリューや給与面はまあまあという所。どうぎょう他社よりも恵まれているが、世間一般よりもすこし低いと感じる。中の下くらい。
本社と営業所の業務は全く別だと思う。本社はカレンダーとおりのまだ、営業所はシフト制。お正月も出勤になる可能性がある。
連休もなかなか取りにくい改行私鉄グループなので、福利厚生はまぁまぁいいかなと思う。グループ会社同士の割引もあり、沿線に住んでいれば、それなりの恩恵もを得られる。
外からのイメージは、良い方だと思われる。特に沿線ではイメージが良い。ただ逆に期待されてるところもあると感じる。同じグループ会社からのプレッシャーも感じている。