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埼玉高速鉄道株式会社のカテゴリ別口コミ（29件）

福利厚生・オフィス環境(5件)企業カルチャー・組織体制(3件)成長・働きがい(3件)事業展望・強み・弱み(4件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(6件)女性の働きやすさ(3件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(3件)

埼玉高速鉄道株式会社の回答者別口コミ（6件）

  • 係員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.4 最新の回答：2024年09月21日
  • 運輸部 / 駅務係 / 駅務係 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年06月02日
  • 駅務係 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
2.3 最新の回答：2022年11月14日
  • 運輸部 / 駅務助役 / 駅務 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.0 最新の回答：2022年03月14日
  • 係員 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
1.9 最新の回答：2021年06月15日
回答者一覧を見る（6件）

埼玉高速鉄道株式会社の職種別口コミ（29件）

電気・電子・機械系エンジニア（4件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（6件）
（建築、設計、施工管理 他）
運輸・物流・設備系（16件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（3件）
（公務員、団体職員 他）
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埼玉高速鉄道株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月25日

回答者： 男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日：2024年02月25日
福利厚生:
住宅手当が２７０００円出るのがせめてもの救い
公務員に倣っているので、退職金はかなり美味しいのではないか。
ただ、そこまで長く働きたいと思える職場かというと絶対違う。

オフィス環境:
古くてボロボロになってきている。

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埼玉高速鉄道株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月25日

回答者： 男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日：2024年02月25日
勤務時間・休日休暇:
拘束時間は長く、休みは固定され、月に自由に希望をとって休める日はない。
休日出勤の月間上限があり、なおかつ、所定で休日出勤が入っているため、代番をお願いするのがかなり難しい
月に６～７日の休みしかとれなく、年末年始、長期休暇はない、埼玉スタジアムでサッカーなどがあると、明け番や休日出勤をして対応しなければいけない

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埼玉高速鉄道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月02日

回答者： 男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運輸部/ 駅務係

2.8
口コミ投稿日：2024年06月02日
企業カルチャー・社風:
成長のタイミングではある。
意欲のある社員はどんどん前へ進めるが、あまりない社員は辛そうではある。
やりたい事があれば、企画しプレゼンする機会はやる気があれば誰でも。

組織体制・コミュニケーション:
やる気のある上司、やる気のない上司ははっきり分かれている。
しかし、どの上司も話しやすく全く仕事をしない訳でもない。
どの仕事に重きを置いているかだと感じられる。

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埼玉高速鉄道株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月02日

回答者： 男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運輸部/ 駅務係

2.8
口コミ投稿日：2024年06月02日
女性の働きやすさ:
女性管理職もいるが、どのような仕事をしているかは不明。
育休、産休は男女ともに取れている。

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埼玉高速鉄道株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月02日

回答者： 男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運輸部/ 駅務係

2.8
口コミ投稿日：2024年06月02日
成長・キャリア開発:
資格取得手当はない。
この会社で資格を取るメリットはあまり感じられない。

働きがい:
まだまだ若い会社です。
これからの成長に期待したい部分としがらみでできない部分は感じられる。

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埼玉高速鉄道株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年03月14日

回答者： 男性/ 駅務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部/ 駅務助役

2.0
口コミ投稿日：2022年03月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:
経営陣も上位職も基本的に他社から出向や再就職で来る人ばかりなので、毎回上司が変わるたびに前にいた会社の自慢から始まり、当社の批判をし、前の会社と同様のやり方にしようとしてくるので、部下からしたら数年おきにやり方が変わり、非常にやりにくい。

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埼玉高速鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年03月14日

回答者： 男性/ 駅務/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部/ 駅務助役

2.0
口コミ投稿日：2022年03月14日
事業の弱み:
設備の老朽化について、旅客に多大なる迷惑をかける場合においても、完全に故障しないと修理しない、交換しない。方針が旅客よりも会社の利益が第一であり、現業は本社からの圧力と旅客からの苦情で押しつぶされそうになるくらいな状況に常にいる。本社に苦情があれば基本的に現業の責任にされる。フォロー無し。

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埼玉高速鉄道株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月21日

回答者： 男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日：2024年09月21日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
300万円 24万円 5万円 75万円
年収 300万円
月給（総額） 24万円
残業代（月） 5万円
賞与（年） 75万円
評価制度:
駅務係→指導駅務係→総括駅務係→駅務助役→助役とステップアップしていく。駅務助役以上が監督職と呼ばれ、当務駅長（その日の駅の最高責任者）みたいな感じになる。
特に努力しなくても指導にはなれる。それ以上は正直、責任や仕事量と給料が見合っていないため、みんな昇進したがらない。
実力があれば昇進が早いかというそうではない。
なんでこの人が？という人が監督職になってる。多分年功序列なんだろうと思う。

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