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回答者別の社員口コミ(トヨタ車体株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 評価部署/実験部/一般 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 評価部署/実験部/一般
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
4.1
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 25万円 10万円 0万円
年収 550万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 0万円

回答者: 男性/ 評価部署/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部/ 一般

4.1
口コミ投稿日:2024年05月15日
福利厚生:住宅補助関係が弱いのが不満寮を出た後は基本的に住宅補助がないので、そこ
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回答者: 男性/ 評価部署/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部/ 一般

4.1
口コミ投稿日:2024年05月15日
事業の強み:古くからトヨタ車の生産を請け負ってきた会社なので、今後も潰れることは
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回答者: 男性/ 評価部署/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部/ 一般

4.1
口コミ投稿日:2024年05月15日
働きがい:自動車の完成車メーカーとして、自動車に関わることができること関わった車
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回答者: 男性/ 評価部署/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部/ 一般

4.1
口コミ投稿日:2024年05月15日
女性の働きやすさ:女性も役職を持っている方もおり、性別による差
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口コミ投稿日:2024年05月15日

回答者: 男性/ 評価部署/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部/ 一般

4.1
口コミ投稿日:2024年05月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 25万円 10万円 0万円
年収 550万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 0万円
給与制度:トヨタグループの一員であるため給料はそ
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トヨタ車体株式会社の回答者別口コミ (160人)

  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2008年時点の情報
4.2
最新の回答:2015年08月01日
  • 製造 契約社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
3.1
最新の回答:2022年07月21日
  • 技能員 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.2
最新の回答:2022年11月23日
  • F第2ボデー 派遣社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.6
最新の回答:2023年12月19日
  • その他(公務員、団体職員 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2015年時点の情報
最新の回答:2018年12月17日
  • 車体部・プレス / 一般 / 製造業 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.1
最新の回答:2022年08月31日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2014年時点の情報
2.0
最新の回答:2015年08月01日
  • 組立課 / 組立 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.5
最新の回答:2023年06月23日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2013年時点の情報
3.8
最新の回答:2015年08月01日
  • なし 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.7
最新の回答:2023年08月17日
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