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オートリブ株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
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アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし

回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年10月29日
事業の強み:
安全分野は重要性は増すばかりであり、事業として安定しているところが強みで、その中でシェアも大きい。一方でパイの奪い合いになるので、どうしても守りの経営にならざるを得ないところがある。

事業の弱み:
技術者のレベルが競合他社と比べて低い印象がある。海外拠点の優秀な技術者や研究者に支えられている企業だと思う。改善点としては、技術レベルの底上げの施策と、技術レベルを上げようとしている社員を評価する体制を築くこと。

回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業/ リードM

3.7
口コミ投稿日:2024年06月20日
事業の強み:BEVの流れにも影響はない製品なので、安定した経営が続くのだと思うが
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年03月07日
事業の強み:他社の新規参入は信用問題もありなかなか難しいため、シェアを獲得しやす
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回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2022年05月14日
事業の強み:業界では最大手なので当分は安定かと事業の弱み:自動運転の工場でエアバ
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回答者: 男性/ オペレーター/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 生産部

2.7
口コミ投稿日:2022年07月31日
事業の強み:車がある限り安泰。メーカーが国内生産から撤退したらまずい事業の弱み:
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回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2022年07月10日
事業の強み:将来はあまり期待できないと思います。事業の弱み:弱みだらけです。事業
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2025年01月13日
事業の強み:受注が減ってきている。毎年業績の共有は上からあり、今年までは好調。し
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回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年11月22日
事業の弱み:車の在り方が変わり、エアバッグ以外の安全ソリューションが確立された際
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回答者: 男性/ AM/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年10月27日
事業の強み:安全に関わる事業なので無くなることはないと思う。自動運転向けの技術な
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回答者: 女性/ 営業管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年10月11日
事業の強み:グローバルシェア1位事業の弱み:コスト競争力事業展望:モビリティ革命
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回答者: 女性/ 製造/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年02月04日
事業の強み:車という形での乗り物が存在する限りは無くならないであろう需要の強さ、
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2020年10月14日
事業の強み:今や自動車の必須装備となっているエアバッグ・シートベルト類の安全部品
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回答者: 男性/ 調達/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 購買部/ バイヤー

3.7
口コミ投稿日:2020年06月24日
事業の強み:圧倒的シェアはやはり強み電動化、自動化後も必要な部品であるため事業の
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2019年05月13日
仕事内容:個人に裁量がかなりある。中途も多く、フラットな社風のため、若手からの発
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2019年05月13日
仕事内容:個人商店になりすぎているチームもあり、引継ぎや手順書などが無い。社内シ
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2019年05月13日
仕事内容:【他部署との関わり】人によってスタンスが違いすぎるので、社内の人間関係
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2019年05月13日
仕事内容:受発注管理、新規受注活動、売上や出荷予定数量などの社内データ管理。受注
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2019年05月13日
仕事内容:【他部署との関わり】非常に多い。部署毎の立場や見解はあるが、部署間の距
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
仕事内容:テストチームの場合基本的に毎日緊急で業務が入ってくる為、スケジュールが
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2018年10月17日
仕事内容:【他部署との関わり】基本的に、全ての業務に関わるため、他部署とが関わり
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2018年10月17日
仕事内容:【仕事の取り組み方】オフィスワークと外回りが2:1くらい。ルート営業な
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
雇用の安定性:雇用確保に対して非常に積極的。現在急激に社員が増加している。遠方の
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
雇用の安定性:入退職者の出入りは非常に激しい。層が薄いため、主要な人が人間関係の
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月18日
雇用の安定性:中途入社が大半なので、勤続年数などで起こる上下関係はない。能力があ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月07日
仕事内容:ほぼ一人にすべてが任されてるのでやりがいはある。すべて自分で決めること
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2018年10月17日
仕事内容:受注活動、試作見積り作成、受発注業務、社内データ入力、監査対応、委託業
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
仕事内容:毎日割り振られた業務を消化すれば良いだけなので、その日の分の仕事をとに
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】一人で新製品の立ち上げを行うため達成感はあり
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回答者: 男性/ 開発者/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年08月03日
事業の強み:担当している領域に競合が少ないため、ほぼ独り勝ちです。事業の弱み:人
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2016年07月06日
会社の安定性:業界では世界トップシェアな上に、国内でのシェアも1位が見えているの
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年05月03日
事業の強み:さまざまな新しい製品開発がスウェーデンで行われている事業の弱み:外資
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:自動車部品のティア1サプライヤーなので、カーメーカーの業績によって
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年12月29日
会社の安定性:自動車向け部品メーカとして、主にシートベルトやエアバッグなどのいわ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
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