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株式会社大韓航空の業績・将来性・強み・弱み
3.4
122件
株式会社大韓航空の事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社大韓航空で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを122件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社大韓航空への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2018年07月20日
口コミ投稿日:2018年07月20日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年07月20日
口コミ投稿日:2018年07月20日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年07月20日
口コミ投稿日:2018年07月20日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年07月20日
口コミ投稿日:2023年03月02日
回答者: 回答なし/ 予約課/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年07月22日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 客室乗務
3.6
口コミ投稿日:2022年10月11日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 客室乗務
3.6
口コミ投稿日:2021年06月21日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.1
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
4.4
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 女性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 退職済み/ 非正社員
3.8
同じ業界の企業の口コミ
3.5
大阪府大阪市中央区城見1−2−27クリスタルタワー14F
その他・その他
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
新規事業への取り組み:現時点では携帯販売の強化となっているので新規事業への参入はな...
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3.0
東京都中央区八丁堀4−8−2いちご桜橋ビル3F
その他・その他
4.1
兵庫県神戸市東灘区向洋町中6丁目9番地神戸ファッションマート8階
その他・その他
3.1
東京都千代田区大手町1−5−1大手町ファーストスクエアイーストタワー
その他・その他
回答者: 男性/ クリエイティブ系(WEB・ゲーム制作、プランナー 他)/ 退職済み/ 非正社員
会社の安定性:一時、NTTのどこかのグループ会社に吸収されるんじゃないかと...
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2.8
群馬県桐生市広沢町7−5160−1
その他・その他
2.8
東京都千代田区神田神保町2−4九段富士ビル5F
その他・その他
2.7
東京都千代田区大手町1−5−1大手町ファーストスクエアタワー
その他・その他
回答者: 女性/ アシスタント事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 派遣社員
事業の強み:エヌ・ティ・ティの携帯電話の広告を扱うので、事業としてはとて...
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3.1
東京都世田谷区玉川1−14−1楽天クリムゾンハウス
その他・その他
回答者: 女性/ 営業系/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 担当課長
事業の強み:たぶん無いので、業界内で、限界のポジションになってしまったの...
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3.5
東京都港区赤坂1−8−1赤坂インターシティAIR26F
その他・その他
回答者: 女性/ カウンターセールス/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
事業の強み:ドコモグループということもあり、安定感がある。事業の弱み:良...
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2.8
東京都品川区西五反田1−31−1日本生命五反田ビル8F
その他・その他
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社大韓航空の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
事業の転換スピードは早い。旅客事業が低迷した際も、貨物事業へ注力し、コロナ禍にもかかわらず黒字化を達成。