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東武ステーションサービス株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【身に付く能力・スキル】コミュニケーション能力接客スキル、ク
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【成長できる環境か】ルーティーンワークがメインですお客様との
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【成長に対する支援】わからないことは聞く。会社のマニュアル通
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【達成感を感じるとき】異常時にどれだけ職員で協力し、電車を早く復旧させ
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【新しい仕事にチャレンジできる機会】少ない。 駅務係はは駅間の異動が
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回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:【研修について】ビシネス英語 メンタル
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
給与水準:【同業他社と比べた給与水準、金額差
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回答者: 男性/ 駅員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 鉄道部

2.8
口コミ投稿日:2024年06月11日
福利厚生:当時は家庭を持っている人には優先的に寮に入れさせてもらえるような感じが
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回答者: 男性/ 駅員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 鉄道部

2.8
口コミ投稿日:2022年10月27日
勤務時間・休日休暇:基本的に朝の9時から翌朝の9時までといった24時間拘束の勤務
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回答者: 男性/ 駅係員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし/ なし

3.3
口コミ投稿日:2021年02月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:駅員としては、手取り20万にも満たないほど。東武鉄道に転籍しなければ、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
仕事内容:結果が目に見える仕事ではない為、明確な目標を立てることが難しく、達成感
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
働きがい:一昼夜交代制なので、一日一緒に仕事をし、寝食を共にすることで一体感を感
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
仕事内容:一昼夜勤務という特殊な勤務形態であり、朝9時から朝9時までの勤務が終わ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
働きがい:一昼夜の勤務の中で、平日と休日、大型連休などで多少のお客様の変化はある
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
新規事業への取り組み:駅業務は営業ではありますが、駅の外へ出てお客様のもとへ訪問
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
給与水準:拘束時間が長いため給与が見合っているのか気になる部分があります。GW・
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
福利厚生:会社が有給休暇取得に前向きなため、希望通りの休暇が取得でき予定を立てや
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
成長性・将来性:鉄道事業という大きな柱だけでなく、賃貸、レジャー施設、東京スカイ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
福利厚生:福利厚生がしっかりしていて、東武グループの様々な恩恵が受けられます。東
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:鉄道の仕事の魅力は日々のお客様の生活を支えることです。鉄道は生
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回答者: 男性/ 駅員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 鉄道部

2.8
口コミ投稿日:2022年10月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 22万円 0万円 80万円
年収 350万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 80万円
給与制度:基本給は徐々に上がっていく。ボーナスもコロナ禍でカットされた部分もある
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
勤務時間・休日休暇:一昼夜交代制のため、勤務時間が長く感じることもあります。どの
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
社内制度:駅務係からスタートして社内試験に合格すると社内の職位が上がっていくシス
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月27日
勤務時間・休日休暇:48時間労働(2日泊まり勤務)が月に3以上当たり前にある。基
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:前職は鉄道とまったく関係ない仕事でしたが、子どもの頃から鉄道員への憧れ
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回答者: 男性/ 駅員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 鉄道部

2.8
口コミ投稿日:2024年06月11日
女性の働きやすさ:女性は女性がいる駅が決まっているので、駅に1人ぼっち見たい事は
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2020年03月13日
勤務時間・休日休暇:9時~翌朝9時の24時間交代なので、翌日は自分の時間が十分に
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回答者: 男性/ 駅係員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし/ なし

3.3
口コミ投稿日:2021年02月07日
福利厚生:扶養手当は非常に良いと思う。給料が同業に比べても低い分、福利厚生がいい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
働きがい:専門性のある職種なため、ここでのキャリアが異業種の転職となるどこまで活
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
教育・研修:一時的に周囲に人がいなくなる時に自分で判断しなければならないことがあ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
教育・研修:コミュニケーションは積極的にとれるので常に他の人と連携を取りながら業
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年12月27日
勤務時間・休日休暇:残業は殆どなく、他駅からの交代がない限りは定時で帰れます。1
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
働きがい:不特定多数の人に接客を行うという点は自身のキャリアで大きな糧となりまし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
入社理由・入社後の印象:営業エリアが広大のため統一した扱い方があまりなくまた各職
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年04月03日
入社理由・入社後の印象:関東私鉄において1位の営業キロを誇る会社で自分の経験を活
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