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回答者：男性/ 電気設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 生産技術/ 工長

2.1

口コミ投稿日：2024年01月03日

企業カルチャー・社風:
新しい事に挑戦、成長はあまり期待できないと思う
我慢と忍耐でやっていける会社だと思います
風通しの良さはある方だと思う

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流はコロナでだいぶ減ったと思います
上司には話しやすい風習があったと思う
人にもよる

ダイバーシティ・多様性:
外国人派遣の人がかなり多い
部署によっては2/3が外国人の所もあるみたいです

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年09月28日

企業カルチャー・社風:挑戦とは遠い社風と思う。一般的な年功除列の日本企業。自部署

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回答者：男性/ 管理系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 管理課/ 業務主任

3.3

口コミ投稿日：2023年06月03日

企業カルチャー・社風:余り感じられない組織体制・コミュニケーション:コロナの関係

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回答者：男性/ 開発設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年01月15日

企業カルチャー・社風:普通です。組織体制・コミュニケーション:上司より、違います

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回答者：男性/ 製造業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年03月20日

企業カルチャー・社風:なし。組織体制・コミュニケーション:そもそも社員が少なく、

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回答者：男性/ CAE/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年07月11日

組織体制・コミュニケーション:上司とは話しやすいと思うが、人による。ダイバーシテ

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年11月26日

企業カルチャー・社風:2社がくっついた会社な為、待遇が下がった会社側の人間は大量

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年02月10日

企業カルチャー・社風:動きが遅く、保守的な社風だったかと記憶している。組織体制・

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トヨタ紡織東北株式会社

3.4

岩手県北上市相去町平林１５−１３

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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3.3

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2.6

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

企業カルチャー・社風:基本、スタッフ社員以外決められた仕事しかできなく、裁量権は無... 続きを見る

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3.2

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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3.1

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矢崎部品株式会社

2.9

東京都港区港南１−８−１５Ｗビル７Ｆ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【社員が改善すべき点】社員間で業務負担の格差が大きくあり、負... 続きを見る

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会社名	株式会社ファルテック
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://faltec.co.jp/
所在地	神奈川県川崎市幸区堀川町５８０ソリッドスクエア西館１９Ｆ

従業員数	926名
連結従業員数	2377名
設立年	1917年
資本金	2291百万円
代表者	河井芳浩
決算月	3月
上場年	2013年
平均年収	623万円
平均年齢	46歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5759件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3832件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1535件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5233件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4181件)

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