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口コミ投稿日:2023年02月06日

回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月06日
女性の働きやすさ:
数十年前までは、100パーセント男性職場だったが、今ではかなり積極的に採用しているが、それでも全体としては1割に満たない状況。
女性を受け入れらる施設が整っている駅が限られているため、男性は多くの駅を定期的に異動するが、女性は異動先が限られてくる。
試験を受けて乗務員になることも可能。
通常の労働組合の他、女性のみの婦人会のようなものもあり、女性達の意見や主張に対する影響は小さくない。
公務員という側面もあるためか、休暇等は充実している。年次有給休暇が20日間ある他、女性には生理休暇が毎月2日ある。結婚後は育児休暇等も取得可能で、大方はすべて消化できていると思われるが、職場が交代勤務のため、一人が休暇を取得するにあたり、他の職員がその穴埋めをしなければならなくなるので、当然陰では批判的な意見も生まれてくる。それでも権利として取得できる環境ではあるので、その職場でどう働いていくは個人の考え方次第。

回答者: 男性/ 交通技能/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年01月04日
福利厚生:寮はあるが建物事態は古く、家賃も高い、一定期間しか入居できない。また、
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口コミ投稿日:2024年05月09日

回答者: 男性/ 運輸主事/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年05月09日
成長・キャリア開発:試験に受かり助役になると各路線の時刻表を乗り入れ各社の担当者
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口コミ投稿日:2022年05月16日

回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年05月16日
成長・キャリア開発:今の職場では、駅係員の勤務をある程度やって乗務員の登用試験を
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月22日
勤務時間・休日休暇:朝9時から24時間拘束勤務が基本。交代勤務のため、誰かが休め
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回答者: 男性/ 一般行政/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年11月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:東京都の政策決定過程に携われることを期待していた
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口コミ投稿日:2021年01月04日

回答者: 男性/ 交通技能/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年01月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 30万円 1万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 100万円
給与制度:基本給とは別に地域手当が、出るので実際の基本給は地域手当を含めた額と考
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口コミ投稿日:2024年08月02日

回答者: 男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年08月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 35万円 0万円 100万円
年収 550万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:昇給は年1回、賞与は約4.5ヶ月。いずれも成績上位者は上乗せがあるが評
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月22日
事業の強み:代わりの事業が無いので安定はしてる。事業の弱み:安全が第一。有責事故
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年03月13日
福利厚生:職員寮があるため、給与が低い若手は助かると思うが、本庁勤めが多い事務職
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口コミ投稿日:2022年05月16日

回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年05月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
390万円 25万円 0万円 90万円
年収 390万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 90万円
給与制度:昇給は毎年何もなければ4号昇給します。賞与はコロナの影響で年々減ってい
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口コミ投稿日:2023年02月06日

回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月06日
成長・キャリア開発:資格は、第一種衛生管理者、防災センター要員、防火管理者、サー
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年05月16日
福利厚生:通勤交通費や住居手当が35歳まで出たり、外部の福利厚生が非常に手厚い気
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回答者: 男性/ バス運転手/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 自動車部/ 主事

1.3
口コミ投稿日:2024年02月07日
福利厚生:住宅補助は出るが、これも中小企業レベル。寮もぼろアパートで、車庫の敷地
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口コミ投稿日:2024年08月19日

回答者: 男性/ 役職なし/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年08月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 23万円 0万円 95万円
年収 380万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 95万円
給与制度:ボーナスは新卒では多くいただけた。その代わり毎月の額は寮に住まず一人暮
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回答者: 男性/ 一般行政/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年11月22日
勤務時間・休日休暇:部署によりまちまちであるが、閑散期の場合は比較的休暇はとりや
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月22日
福利厚生:住宅手当は若い社員のみ支給あり。寮は東京23区内に複数ある。退職金は年
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回答者: 男性/ 助役/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年06月09日
勤務時間・休日休暇:勤務時間はまあまあのバランスかと。きゅうじつは、はきぞくさき
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回答者: 男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年08月02日
福利厚生:住宅手当は35歳まで月1.5万円。寮は最大9年までしか入居できない。以
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年05月16日
勤務時間・休日休暇:自分の時間がとにかく多いです。年休はいつでも取って良いといっ
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口コミ投稿日:2020年09月14日

回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年09月14日
成長・キャリア開発:入局後は研修所での研修を経て、配属。直後の3ヶ月間は、都営バ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:年休が抽選でしか取れない。営業所によってやり方は違いますが、
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回答者: 男性/ 自動車運転/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 主事

3.7
口コミ投稿日:2022年01月04日
福利厚生:有給休暇は自動車部では抽選だった。夏季休暇は5日貰える。無理くり消化す
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回答者: 男性/ 電車運転/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 電車部/ 主事

3.6
口コミ投稿日:2021年09月29日
勤務時間・休日休暇:乗務員は基本4週8休 公休前は必ず泊まり明け後は泊まり明け日
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回答者: 男性/ 電気技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任

2.8
口コミ投稿日:2020年06月07日
福利厚生:東京都庁では交通局にしか残っていない、ほぼマンション感覚で入居できる寮
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:完全週休2日なので、休みなく働くということはなかった。年休は
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回答者: 男性/ 車両整備/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
勤務時間・休日休暇:勤務地(本庁・出先)によって大きく変化する。まったりな職場に
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口コミ投稿日:2020年06月07日

回答者: 男性/ 電気技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任

2.8
口コミ投稿日:2020年06月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 --万円 --万円 --万円
年収 600万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:基本的に給料は良い。その代わり、あらゆる苦痛を我慢させられる感じ。また
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回答者: 男性/ 電車運転/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 電車部/ 主事

3.6
口コミ投稿日:2021年09月29日
福利厚生:公務員であるため退職金は規定の金額は出ます 現状は一般乗務員で2000
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回答者: 男性/ 車両整備/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
事業の強み:首都圏の交通事業であることから、今後も需要がなくなることはないものと
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口コミ投稿日:2022年01月04日

回答者: 男性/ 自動車運転/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 主事

3.7
口コミ投稿日:2022年01月04日
成長・キャリア開発:バスの運転手から事務所(助役)になる道はあるがその他は特にな
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回答者: 男性/ 自動車運転/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 主事

3.7
口コミ投稿日:2022年01月04日
企業カルチャー・社風:特になし。組織体制・コミュニケーション:コミュニケーション
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口コミ投稿日:2024年03月23日

回答者: 男性/ 車両整備/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
成長・キャリア開発:ルーチンワーク及び社内調整業務が多いため、他に応用が利くキャ
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年09月14日
組織体制・コミュニケーション:運転手同士は仲が良く、車両に関する情報交換もさかん
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回答者: 男性/ 電気技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任

2.8
口コミ投稿日:2020年06月07日
組織体制・コミュニケーション:担当者丸投げ体質。報道で聞く「担当者がいないので答
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