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ＪＲ九州鉄道営業株式会社の入社前とのギャップ
3.3
120件ＪＲ九州鉄道営業株式会社の入社前とのギャップの口コミページです。ＪＲ九州鉄道営業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを120件掲載中。エンゲージ会社の評判は、ＪＲ九州鉄道営業株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2022年11月20日
口コミ投稿日：2022年05月23日
回答者： 男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2021年10月31日
回答者： 男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.1
口コミ投稿日：2021年12月20日
回答者： 男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 長崎支社/ 課員
3.1
口コミ投稿日：2019年01月10日
回答者： 女性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2019年01月10日
口コミ投稿日：2019年01月10日
回答者： 女性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2019年01月10日
口コミ投稿日：2022年05月29日
回答者： 回答なし/ 客室乗務員/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 契約社員
4.3
口コミ投稿日：2023年03月09日
回答者： 回答なし/ 客室乗務員/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 契約社員
4.3
口コミ投稿日：2024年05月19日
回答者： 女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
3.9
同じ業界の企業の口コミ
3.7
愛知県知立市宝町塩掻５８
その他・その他
回答者： 女性/ サービス業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業部
入社時の期待と入社後のギャップ:残業時間が長めです。固定残業なので、推奨時間がありますが、実...
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4.1
大阪府大阪市天王寺区東高津町11-9サムティ上本町ビル3階
その他・その他
回答者： 男性/ テレアポ営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時には自分がある程度こうなりたいとか、こう言う人間になり...
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3.8
東京都渋谷区渋谷２−１２−１１松下ビル５Ｆ
その他・その他
3.1
東京都渋谷区代ー木３−２２−７新宿文化クイントビル３Ｆ
その他・その他
回答者： 女性/ 携帯販売/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:ギャップは特にない。ボーナスもしっかり貰える。だが月の手取り...
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3.0
東京都新宿区新宿１−４−１０アイデム本社ビル
その他・その他
回答者： 男性/ コピーライター/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
入社時の期待と入社後のギャップ:未経験から入社したが、特にギャップは感じなかった。また、入社...
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3.4
東京都千代田区神田三崎町３−６−９ＮＸ水道橋ビル５Ｆ
その他・その他
回答者： 女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業
入社時の期待と入社後のギャップ:残業が多いのかと思っていたが、週に1.2回30分あるかないか...
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3.1
福岡県北九州市戸畑区牧山１−１−３６
その他・その他
回答者： 男性/ 作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産部/ 一般
入社時の期待と入社後のギャップ:想像以上に汚れる夏は暑い、場所によっては密室空間でピーク時は...
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3.2
大阪府大阪市中央区南新町１−３−１０南新町ＥＸＣＥＬＢＬＤＧ．７Ｆ
その他・その他
回答者： 女性/ 携帯販売/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:髪色など身だしなみに規定があることです。髪色は何トーン以下に...
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3.2
沖縄県宜野湾市伊佐２−１９−１２
その他・その他
3.7
東京都千代田区紀尾井町１−３東京ガーデンテラス紀尾井町紀尾井タワー１０Ｆ
その他・その他
回答者： 女性/ 営業アシスタント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
入社時の期待と入社後のギャップ:若手の意見を積極的に取り入れているが、長く働いている人が極端...
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ＪＲ九州鉄道営業株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者： 男性/ 車両整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
大きな企業であり潰れない会社であったため入社した。
入社前に認識しておくべき事:
お給料はとても安い。年功序列で10年務めても他の大企業の大卒の数年目くらいの給料。鉄道事業はどこも同じなため、飛躍的に期待はしていないが、鉄道以外で収入基盤を獲得していく必要がある。