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回答者：男性/ 製造業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 製造課/ なし

2.9

口コミ投稿日：2023年09月27日

企業カルチャー・社風:
ボトムアップで上司へ意見を通しやすいが、その先の風通しは悪い
若手に挑戦させる機会を与えている

組織体制・コミュニケーション:
組織ごとに人手不足の差が激しい

ダイバーシティ・多様性:
外国人労働者は一部の工場にはいる
現場には女性もいる

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年12月02日

企業カルチャー・社風:基本的に、上層部の意見が正義。若手等の意見が採用されること

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年04月22日

企業カルチャー・社風:体質が古い組織体制・コミュニケーション:若手同士の交流はあ

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年02月19日

企業カルチャー・社風:比較的挑戦はできない。組織体制・コミュニケーション:社員同

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 生産管理課

2.9

口コミ投稿日：2022年06月08日

企業カルチャー・社風:思っていることは上司へ発言することもできる環境が整っている

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回答者：男性/ オペレーター/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2024年10月11日

組織体制・コミュニケーション:休憩中などは色々な人の話し声や笑い声など聞こえてお

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 製造

2.0

口コミ投稿日：2023年11月18日

組織体制・コミュニケーション:社員同士は仲が良いと思います。休日なんかはよく他部

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回答者：男性/ 製造ライン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年02月02日

ダイバーシティ・多様性:ベトナム人の技能実習生

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回答者：男性/ 製造業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 第２機械/ 機械オペレーター

3.3

口コミ投稿日：2023年08月23日

企業カルチャー・社風:昔ながらの年功序列っていう感じです。上の人はマツダの天下り

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年06月19日

企業カルチャー・社風:未だに給料の現金支給に拘る古い文化がある。あまり新しいこと

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回答者：男性/ 品質管理課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 品質管理課/ スタッフ

1.5

口コミ投稿日：2021年08月01日

企業カルチャー・社風:現代社会に完全な遅れをとっている古い考えの会社。マツダ車以

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年11月24日

企業カルチャー・社風:仲がいい人が多いイメージで話しやすい人が多いと思う部署にも

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年11月20日

組織体制・コミュニケーション:社員同士は仲が良いイメージがある緊張環境張り詰めた

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：一番難しいのは人間関係でしょう、上手くいかないと仕事も

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】系列会社が多く、取引先企業も

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】素晴らしい会社ではあるが、環

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】取引先会社へ重大不良を流出させ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】業績が良いと3月に社員の為に尽

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年04月17日

企業カルチャー・社風:・地元独特の雰囲気・地域に根付いてる・オープンで風通しが良

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回答者：回答なし/ 技術/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

3.2

口コミ投稿日：2023年08月13日

企業カルチャー・社風:ルールを遵守する。決められたことをきっちりやりきるのが大事

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:社歴が長く、戦時中には航空機を製造していたことがあり、技術力... 続きを見る

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河西工業株式会社

2.9

神奈川県高座郡寒川町宮山３３１６

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 生産技術部/ 一般

企業カルチャー・社風:一般社員が働きやすくなるような仕組みが積み上げられていない感... 続きを見る

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日本フルハーフ株式会社

2.7

神奈川県厚木市上依知上ノ原３０３４

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：回答なし/ 営業/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

企業カルチャー・社風:年功序列が残る古いイメージの会社組織体制・コミュニケーション... 続きを見る

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株式会社ミクニ

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ アルバイト・パート

企業カルチャー・社風:風通しはいい会社だと思います。組織体制・コミュニケーション:... 続きを見る

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会社名	株式会社オンド
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.ondo.co.jp/
所在地	広島県東広島市八本松飯田１−１−１

従業員数	1296名
設立年	1947年
資本金	90百万円
代表者	名井伸一郎
決算月	5月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(5979件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3988件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1561件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5469件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4310件)

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