3.1

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茨城交通株式会社の口コミ一覧ページです。茨城交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを96件掲載中。エンゲージ会社の評判は、茨城交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年10月31日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	20万円	0万円	60万円

年収	300万円
月給（総額）	20万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	60万円

給与制度:福利厚生はしっかりしていた。手当などは少ないがないよりはマシだった。昇

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サービス事業部

2.7

口コミ投稿日：2023年01月10日

成長・キャリア開発:研修はなかったです。働きがい:顧客からの依頼に対してどの程度

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回答者：男性/ 業務係主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年07月01日

入社時の期待と入社後のギャップ：特にありません。地域の人々の生活に貢献したいと思

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年10月31日

福利厚生:退職金も少なかった。住宅手当などがあればよかった。オフィス環境:全体的

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2022年02月07日

女性の働きやすさ:ここ数年で女性運転士は増え、一部の営業所には女性専用休憩室が作

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回答者：男性/ 業務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2024年04月01日

福利厚生:退職金はほとんどないと思っていいと思います。住宅補助、寮はないです。オ

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回答者：男性/ 路線バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年10月17日

福利厚生:福利厚生は特筆するようなことはないが、子供の通学のためのバス利用が無料

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年11月16日

勤務時間・休日休暇：良い点は基本ないですね事業所によって休みの仕組みが変わります

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回答者：男性/ 業務係主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年07月01日

女性の働きやすさ：女性専用の相談窓口があります。育児休業制度が充実しています。（

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年05月29日

入社時の期待と入社後のギャップ:説明では年間90日の休みでしたが実際は60日少々

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年05月29日

勤務時間・休日休暇:コロナ禍の現在は仕事量が減っているので休みは取りやすいです。

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所

2.1

口コミ投稿日：2022年01月17日

働きがい:バスの運転技術だけは学ぶことはできる。しかし、それも入社数年間は中型の

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回答者：男性/ 路線バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年10月17日

勤務時間・休日休暇:休日はとにかく少ない。基本的に月６日。拘束時間は長いが、休憩

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年11月16日

教育・研修：研修が終わり各々配属されます配属先で先輩方に仕事を教わるってのが流れ

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2023年03月03日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	15万円	3万円	62万円

年収	250万円
月給（総額）	15万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	62万円

給与制度:基本給＋残業代、交通費のみです。住宅手当などはありません。評価制度:良

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2022年02月07日

勤務時間・休日休暇:年休制度はありません。特別休暇も買い取りもなし。年休使える時

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2024年07月01日

成長・キャリア開発：バス運転士として入社し、スタートラインは市内の路線バスの運転

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2024年07月01日

組織体制・コミュニケーション：運転士は皆勤務時間や出勤日がバラバラのため、なかな

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回答者：男性/ スタッフ職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2024年06月25日

働きがい：この会社の主たる事業は地域住民の足である路線バスの運行であり、地域に根

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：半期毎に、一人一人に対し評価が行われ、それを元に昇給の判定が行われます

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サービス事業部

2.7

口コミ投稿日：2023年01月10日

組織体制・コミュニケーション:コロナ以前は他部署と交流(ボウリング大会やクリスマ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

勤務時間・休日休暇：非常に拘束時間が長いです。6時に家を出て、23時に帰宅するこ

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2024年05月17日

働きがい:給料が安すぎて、昇給もほぼ見込めないので若い人間で上昇志向のあるものは

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年10月31日

事業の強み:バスということもあり、地域から必要とされてるのでまず潰れるとこはない

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サービス事業部

2.7

口コミ投稿日：2023年01月10日

女性の働きやすさ:育休や時短出勤もあるので働きやすいと思います。子供の行事参加も

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ サービス事業部

2.7

口コミ投稿日：2023年01月10日

入社時の期待と入社後のギャップ:外回りのルート営業メインということで入社しました

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年05月29日

女性の働きやすさ:男女間の給与差は特に無いと思います。ただ運転士は男が圧倒的多数

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2024年05月17日

事業の強み:一定の範囲のバス路線を独占しているので潰れることはないというか、一度

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年06月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
390万円	22万円	60万円	70万円

年収	390万円
月給（総額）	22万円
残業代（月）	60万円
賞与（年）	70万円

給与制度:昇給に関しては事故とか苦情がなければ平均は上がると思われます。また自社

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回答者：男性/ 自動車整備/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 自動車整備職

3.1

口コミ投稿日：2024年02月01日

ダイバーシティ・多様性:外国人労働者も採用しており、自身が所属しているときも徐々

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：給料は半期の評価によって決まります。事故やクレームなどがあると評価がガ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月29日

教育・研修：免許取得制度や入社時の研修に関しては非常に力を入れていると思います。

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回答者：男性/ 路線バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年10月17日

女性の働きやすさ:女性の採用には力を入れているようで、ライフワークに合わせた勤務

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年06月21日

勤務時間・休日休暇:休日出勤多いです。調整についてはコミュニケーションを取れば全

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年06月21日

働きがい:働きがいという面では休みも少なく乗ってるので働いてるなとは思います。給

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会社名	茨城交通株式会社
業界	生活インフラ・交通
URL	http://www.ibako.co.jp
所在地	茨城県水戸市袴塚３丁目５－３６

従業員数	1130名
設立年	2009年
資本金	100百万円
代表者	任田　正史
決算月	9月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2565件)
2		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(765件)
3		東京ガス株式会社 3.5 口コミ(547件)
4		関西電力株式会社 3.3 口コミ(1139件)
5		中部電力株式会社 3.3 口コミ(758件)

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