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回答者: 男性/ 輸送機製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 製造課部品加工班/ 一般職員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月25日
事業の強み:
輸送車両を製造しているので、需要の変動は少ないかと思いますが、部品加工が向上し、部品交換する頻度が少なくなると、需要の変動が大きくなるかもしれません。別の事業部門もあるようですが、社報でチラッとしか見ていないので、わかりませんね。

事業の弱み:
自分は非正規社員なので、会社の事業を把握してません。海外進出していますが、それが弱みではないかなと思います。

事業展望:
コンテナハウスや、コンテナに関する解体製造もありましたが、締結は無かったようです。思考錯誤は続くでしょう。

回答者: 男性/ 輸送機製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 製造課部品加工班/ 一般職員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月25日
成長・キャリア開発:コロナ禍ですが、輸送機製造部門等は需要が有るものの、1台当た
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回答者: 男性/ 輸送機製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 製造課部品加工班/ 一般職員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月25日
勤務時間・休日休暇:以前は、土曜日出勤する事が、2回/月から4回/月と、頻繁でし
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回答者: 男性/ 輸送機製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 製造課部品加工班/ 一般職員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
280万円 17万円 4万円 0万円
年収 280万円
月給(総額) 17万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 0万円
給与制度:非正規社員なので、正社員の方に聞けませんが、平成時代は、自動車メーカー
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回答者: 男性/ 輸送機製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 製造課部品加工班/ 一般職員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月25日
福利厚生:非正規社員から、正社員登用制度ありですが、今は保留しているようです。退
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回答者: 男性/ 輸送機製造/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 製造課部品加工班/ 一般職員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:以前は、溶接作業員をしていますが、溶接機を移動す
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