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その他
女性
回答なし
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現職

回答者: 男性/ 駅員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2024年11月05日
事業の強み:
交通インフラとしては無いと不便な
地域で運行されていること。
沿線には高校、大学もあり一定数の固定客が望める。またJRA小倉競馬場もあり土日も一定数の固定客がある。沿線には他にも住宅街が多数あり企業誘致があれば利用客増える要素を備えている。新規事業は小倉駅の駅ナカなど限られているがデジタルサイネージ等による広告収入が得られると思います。既存事業は設備や車両の老朽化が進んでおり、この資金を自営で賄うには厳しい経営状態にある、ある一定の行政による財政出動等による支援が無いと経営は厳しい状態である。事業の多角化についてはインフラ投資に多額な費用が必要である前提ではあるが、当初の路面電車廃線後に整備されれば輸送人員も増えていたのではと考えられ、ある距離限定で延伸をするとポテンシャルを発揮できると思われるが行政次第である。

事業の弱み:
インフラ構造物としての劣化が進んでおりその更新費用の調達は公金投入が必要な為、行政主導による経営となるため、新規事業の展開等の新たな取り組みに即座に対応できない。

事業展望:
インフラに費用はかかるが環境には優しい中規模の輸送機関であること。今後のCO2削減にも貢献できるので道路整備と一体化して延伸出来れば経営も改善すると思われる

回答者: 男性/ 設備の管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務部 電気科/ 一般社員

3.2
口コミ投稿日:2021年06月27日
福利厚生:福利厚生は一般なものは全て完備されていた。オフィス環境:仕事上、職場で
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回答者: 男性/ 設備の管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務部 電気科/ 一般社員

3.2
口コミ投稿日:2021年06月27日
成長・キャリア開発:若手ながらにも大きな仕事を任せてもらったこたで、直接的に様々
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回答者: 男性/ 設備の管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務部 電気科/ 一般社員

3.2
口コミ投稿日:2021年06月27日
事業展望:設備の更新をしていく事で、より効率の良い運用が可能になると思う。また、
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回答者: 男性/ 設備の管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務部 電気科/ 一般社員

3.2
口コミ投稿日:2021年06月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
290万円 18万円 --万円 60万円
年収 290万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) --万円
賞与(年) 60万円
評価制度:各個人で目標を立てていたことから、評価制度に反映さ
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回答者: 男性/ 設備の管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務部 電気科/ 一般社員

3.2
口コミ投稿日:2021年06月27日
女性の働きやすさ:女性社員はほとんど居なく、男
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