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北九州高速鉄道株式会社の口コミ一覧 - エンゲージ会社の評判
3.5

北九州高速鉄道株式会社の口コミ一覧ページです。北九州高速鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを6件掲載中。エンゲージ会社の評判は、北九州高速鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2021年06月27日
口コミ投稿日:2021年06月27日
回答者: 男性/ 設備の管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務部 電気科/ 一般社員
3.2
口コミ投稿日:2021年06月27日
回答者: 男性/ 設備の管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務部 電気科/ 一般社員
3.2
口コミ投稿日:2021年06月27日
回答者: 男性/ 設備の管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務部 電気科/ 一般社員
3.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
290万円 | 18万円 | --万円 | 60万円 |
年収 | 290万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2021年06月27日
回答者: 男性/ 設備の管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務部 電気科/ 一般社員
3.2
北九州高速鉄道株式会社のカテゴリ別口コミ(6件)
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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北九州高速鉄道株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 駅員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
交通インフラとしては無いと不便な
地域で運行されていること。
沿線には高校、大学もあり一定数の固定客が望める。またJRA小倉競馬場もあり土日も一定数の固定客がある。沿線には他にも住宅街が多数あり企業誘致があれば利用客増える要素を備えている。新規事業は小倉駅の駅ナカなど限られているがデジタルサイネージ等による広告収入が得られると思います。既存事業は設備や車両の老朽化が進んでおり、この資金を自営で賄うには厳しい経営状態にある、ある一定の行政による財政出動等による支援が無いと経営は厳しい状態である。事業の多角化についてはインフラ投資に多額な費用が必要である前提ではあるが、当初の路面電車廃線後に整備されれば輸送人員も増えていたのではと考えられ、ある距離限定で延伸をするとポテンシャルを発揮できると思われるが行政次第である。
事業の弱み:
インフラ構造物としての劣化が進んでおりその更新費用の調達は公金投入が必要な為、行政主導による経営となるため、新規事業の展開等の新たな取り組みに即座に対応できない。
事業展望:
インフラに費用はかかるが環境には優しい中規模の輸送機関であること。今後のCO2削減にも貢献できるので道路整備と一体化して延伸出来れば経営も改善すると思われる