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近江鉄道株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.1
87件近江鉄道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。近江鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを87件掲載中。エンゲージ会社の評判は、近江鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年04月15日
口コミ投稿日：2021年12月04日
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日：2019年05月23日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2019年05月23日
口コミ投稿日：2020年04月18日
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2017年07月02日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2021年02月18日
回答者： 男性/ 車両整備/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道部/ 係長
1.3
口コミ投稿日：2022年04月05日
回答者： 女性/ 乗務員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.3
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3.3
東京都新宿区大久保２−４−１５サンライズ新宿５Ｆ
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回答者： 男性/ webデザイナー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:若い会社ということもあり実力主義。営業系は、結果を残した分、...
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4.5
大阪府大阪市中央区南船場３丁目８番７号三栄ムアビル８０３
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回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
企業カルチャー・社風:支社名はあるshipはFriendshipなど繋がりを重視し...
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2.7
愛知県名古屋市北区清水３−１６−２０
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回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】基本時間はあるが、出勤退社に厳格な感じは...
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3.5
東京都新宿区新宿４−３−２５ＴＯＫＹＵＲＥＩＴ新宿ビル３Ｆ
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回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:ベンチャーに近い雰囲気だとは思います。変なルールが多いです。...
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2.8
大阪府大阪市北区西天満５−１−９大和地所南森町ビル７Ｆ
その他・その他
回答者： 男性/ カスタマーサクセス/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
組織体制・コミュニケーション:部署間の交流はない印象が強い。一緒の案件に入るとコミュニケー...
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3.1
東京都港区六本木３−１−１７第２ＡＢビル３Ｆ
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回答者： 女性/ クリエイティブ系（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:出向先の環境が合わなければ、現場を変えてもらうことも可能では...
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3.1
大阪府大阪市北区太融寺町５−１５梅田イーストビル９Ｆ
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回答者： 男性/ コンサルティング事業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:会議を通して下の社員から意見を吸い上げるようにしているが、内...
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2.6
茨城県つくば市東新井１２−２
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回答者： 男性/ サービス、販売、営業/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 副店長
企業カルチャー・社風:風通しの良さは全く良くないと思う。組織体制・コミュニケーショ...
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3.6
東京都渋谷区恵比寿４−２０−３恵比寿ガーデンプレイスタワー１４Ｆ
その他・その他
回答者： 女性/ コンサルタント/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系で根性論が多い地道にコツコツ向上心ない人はついていけ...
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3.2
東京都港区新橋２−１６−１ニュー新橋ビル７０１
その他・その他
回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 第二システム運用部/ 社員
企業カルチャー・社風:自分から動く社員には手厚くフォローしてくれると思う。組織体制...
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近江鉄道株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
バスの一番の商品は「安全」であり、安全に対してバス運転手に求められる部分は大きい。それに加えて「快適なサービス」も求められており、第一線で働く身として相応のサービス精神がある方が働きやすいと思う。上位下達的な風土であるが、最近は少しずつ運転手の声も尊重されるようになってきたように個人的には感じる。
組織体制・コミュニケーション：
運転手として、本社にはとても長い距離というか遠い世界である。本社に行くのは研修等に限られ、基本は配属営業所内でのコミュニケーションが中心。現場で頑張る事務員等をもっと評価してやってほしいと思っている。