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近江鉄道株式会社の業績・将来性・強み・弱み
3.1

近江鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。近江鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを87件掲載中。エンゲージ会社の評判は、近江鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2023年05月31日
口コミ投稿日:2023年04月15日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2020年04月18日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2021年02月18日
回答者: 男性/ 車両整備/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道部/ 係長
1.3
口コミ投稿日:2015年09月18日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2015年09月18日
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
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0.0
神奈川県伊勢原市鈴川54
その他・その他
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員
成長性・将来性:会社の将来性は十分感じられましたベンチャー企業であり、製品製...
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2.9
東京都港区虎ノ門4−3−1城山トラストタワー29F
その他・その他
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員
会社の安定性:中国の観光客相手の商売なので、安定性は低い。
特に日中関係が... 続きを見る
特に日中関係が... 続きを見る
2.5
東京都中央区新川1−17−25東茅場町有楽ビル5F
その他・その他
回答者: 女性/ 調理/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員/ なし/ なし
事業の強み:料理の腕が上達するし、自信もつくとおもいます。事業の弱み:と...
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3.9
東京都中央区
その他・その他
2.5
大阪府大阪市中央区大手前1−7−31OMMビル
その他・その他
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
事業での社会貢献:運輸、不動産、流通、レジャーサービスという幅広い事業を展開し...
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3.6
熊本県熊本市中央区新屋敷1−14−35
その他・その他
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員
仕事内容:コンプライアンスに甘い人や接客に向かない人はクレームが、多い...
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4.2
愛知県名古屋市東区筒井3丁目26-25第29オーシャンビル4F
その他・その他
回答者: 女性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:中高生を対象にした勉強を教える学習塾ではなく、「教えない」を...
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2.6
福井県福井市松本上町15−3−1
その他・その他
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】しかし、違う社員で内容が同...
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4.3
神奈川県川崎市中原区新丸子東3-1100-12M706
その他・その他
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:どの部門の店舗事業所も長期間運営しているので安定していると思...
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2.9
広島県福山市丸之内2−9−1トモテツ丸之内ビル
その他・その他
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】基本的に特別扱いはないが、社会経験があ...
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近江鉄道株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
色々な事業を営むため、好不況の波に左右されにくく、経営自体は安定しています。また、西武グループの一員であることや、滋賀県内ではネームバリューもあることも強みだと思います。
事業の弱み:
労働集約産業でもあり、厳しい人材獲得競争が続いています。他業種と比べられると待遇面(休日数が少ない、時間外労働が多い等)で見劣りするため、常に人手不足の状態が続いています。
事業展望:
旅客運送事業において、労働力の確保が課題ではあるものの、観光や不動産事業が全体を牽引し、引き続き安定した事業活動を行っていくのではないでしょうか。鉄道事業の上下分離が実現するかどうかも大きな転換点だと思います。