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沖縄都市モノレール株式会社の職種別口コミ(13件)

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沖縄都市モノレール株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月24日

回答者: 男性/ 駅務係員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日:2024年10月24日
福利厚生:
非正規社員は通勤手当と自社線が乗り放題になる交通系ICカードが貸与されました。正社員になると住宅手当とか出たと思います。

オフィス環境:
職場の立地はイオンに近いところ、市役所に近いところもあれば、空港に近いところと色々でした。基本は那覇市の中心で勤務することになるので職場の立地は悪くないかと。
本社は那覇空港のご近所です。真ん前は何もありません。オフィスは狭くもなく広くもなく、仮眠室やら指令室やらがある以外はごく普通のオフィスで、中も外も大分くだびれてきてました。台風の影響ですかね。

沖縄都市モノレール株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月16日

回答者: 女性/ 駅務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 契約社員

2.6
口コミ投稿日:2024年02月16日
勤務時間・休日休暇:
24時間勤務のシフト制なので、急な休みは勤務交代要員が見つかれば、休暇の調整はできるが周囲に気を遣うのでなかなか言いにくいのはある。
慢性的に人手不足もあり、厳しい。
有給休暇も毎年余る。

多様な働き方支援:
職業内容的にリモートワークはできない。

沖縄都市モノレール株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月24日

回答者: 男性/ 駅務係員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日:2024年10月24日
ダイバーシティ・多様性:
これぞ多様性と云わんばかりで、性別、国籍、障害の有無関係なく様々な人が働いており、太平洋を越えて県外から来れて働かれる方もいらっしゃいました。
多様性があるのは勿論いいことなのですが、中には首を傾げたくなる方もちらほらいたので人事の方はもう少し人選について検討されたほうが良いと思いました。

沖縄都市モノレール株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年06月27日

回答者: 女性/ 駅務係/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月27日
女性の働きやすさ:
宿泊勤務なので基本的に女性は向いてないと思います。子供がいる方もいらっしゃいましたが、大変そうでした。シフト勤務なので土日祝日も通常勤務ですので予定を合わせるのに苦労していたと記憶しています。

沖縄都市モノレール株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年06月27日

回答者: 女性/ 駅務係/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月27日
働きがい:
観光客が多いので、県外や海外のお客さまと接する機会が多くあります。その中で接客スキルが語学力を伸ばすこともできると感じました。

沖縄都市モノレール株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月16日

回答者: 女性/ 駅務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 契約社員

2.6
口コミ投稿日:2024年02月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:
過去に接客業をやっていたこともあり特にギャップなどはなかった。
入社する時はやる気がに満ち溢れていたが、何年勤務しても昇給や賞与がないためがっかりしている。

沖縄都市モノレール株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月16日

回答者: 女性/ 駅務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 契約社員

2.6
口コミ投稿日:2024年02月16日
事業の強み:
今後延伸が中北部まで延びて黒字化していけばいいと思う

事業の弱み:
労働組合がなってない

沖縄都市モノレール株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月24日

回答者: 男性/ 駅務係員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日:2024年10月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
230万円 18万円 3万円 0万円
年収 230万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 0万円
評価制度:
契約社員でいる限りは昇進等は無く契約社員に職位なる概念は無かったかと思います。上を目指すなら正社員の登用試験を受験せざるをお得ません。この点では実力主義的な面が強いといえるのではないでしょうか。
駅現場における年功序列的な雰囲気はそれ程強くなかったような気がします。しかし、運転士等の部署は真逆だと伺っておりますが。