「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）業界
- 相和交通有限会社の評判・口コミ
- 相和交通有限会社の入社前とのギャップ
相和交通有限会社の入社前とのギャップ
3.4
11件相和交通有限会社の入社前とのギャップの口コミページです。相和交通有限会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを11件掲載中。エンゲージ会社の評判は、相和交通有限会社への転職・就職活動をサポートします！
同じ業界の企業の口コミ
3.3
東京都足立区竹の塚２−３２−１３八重洲竹の塚ビル５Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
入社理由・入社後の印象:【入社後の印象】割合個人の個性を尊重しそれを一切否定しない所...
続きを見る
2.7
宮崎県宮崎市松山１−１−１宮崎観光ホテル西館９Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.9
東京都大田区平和島５丁目４－１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売 他）/ 退職済み/ 正社員
入社理由・入社後の印象:実際に働く先輩方が最終的な決め手になりました。どんな魅力的な...
続きを見る
2.5
神奈川県平塚市八重咲町６−１８
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 技能工・作業員（整備・メカニック）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:想像よりかは大変です。営業所によって設備や仕事の内容に差があ...
続きを見る
3.9
神奈川県横浜市港北区鳥山町４８０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:お客さんの方が道を知っていたり。他のドライバーと比較されるこ...
続きを見る
3.1
東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 総合職/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:総合職として入社したが実際には乗務員からスタートし､職員にな...
続きを見る
2.6
三重県津市中央１−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ バス運転士/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:良い文言は、やらないと達成できない感が多分にある...
続きを見る
2.9
京都府京都市南区西九条東島町６３−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 事務系総合職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前後のギャップがないように「厳しいがやりがいのある会社」...
続きを見る
3.2
東京都新宿区戸山３−１５−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:おじいちゃんばっかの仕事かなと思っていたんですが結構若い人が...
続きを見る
3.2
東京都品川区東品川４−１０−２７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
相和交通有限会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者： 男性/ 乗務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
求人には、免許費用負担と書いてますが貸付でした。
配車本数を売りにしてますが最低賃金期間、試用期間の方に優遇されてるようでそれほど多くない。会社の利益が大きいので当たり前ですね。
残業が多いです。
ボーナスが少ない。売上以外の部分で引かれてるようです。
営業エリアが狭いです。中央区から離れられないので営業の自由度が低く配車をこなす仕事という感じです。
想像していたより人の入れ替わりが激しすぎて知らない人が多いです。