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東急電鉄株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。東急電鉄株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを289件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東急電鉄株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年01月20日

組織体制・コミュニケーション:
中々通りにくいというところがあります。何か不具合があって、直してほしいといったことを上司に報告。
お客さま支障やものの状況によってはすぐ担当部署が対応してくれることがありますが、グループ内によって異なるようです。現業側では、回復傾向ではあるものの、予算的な面なのか、コロナ禍以前に比べると融通が利かない部分が多くなっている所も現状です。コロナ渦を乗り越えるために新たなサービスも展開していますが、現業からすると「やることが増える」という印象が一番に来ます。当然、それで回復に繋がればと思いますが、予算に繋がるのか。正直に疑問が浮かびます。これだけに限った事ではありませんが、本社と現業間での隔たりを時より感じます。

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回答者：男性/ エキスパート職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 鉄道事業本部/ 技術員

2.8

口コミ投稿日：2023年10月17日

企業カルチャー・社風:年功序列組織体制・コミュニケーション:組織間ではまだまだ壁

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年03月04日

企業カルチャー・社風:法令に厳しく、ルールはしっかり守る環境。そのため、無駄な業

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回答者：男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 鉄道/ 係員

3.3

口コミ投稿日：2023年07月22日

組織体制・コミュニケーション:特に駅に関しては人間関係がかなり重要になってくるの

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 工務部・保線課/ 技術員

3.5

口コミ投稿日：2023年12月12日

企業カルチャー・社風:大規模な改良工事はしばらくないので、今あるものをどう保守し

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回答者：男性/ 平/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年12月01日

企業カルチャー・社風:風通しはいい。挑戦にも前向きだ。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月05日

企業カルチャー・社風:ルールを大切にする組織体制・コミュニケーション:よく飲み会

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年12月09日

企業カルチャー・社風:職場ごとに若手が活躍出来るような催しを担当させてくれる場合

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 営業部

3.8

口コミ投稿日：2022年07月04日

企業カルチャー・社風:東急(？)的な社風。組織体制・コミュニケーション:社員同士

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回答者：男性/ 施工管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年08月15日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会は多く、特に若手の挑戦にはサポートが厚い。組織

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回答者：男性/ 電気技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 電気部/ 技術員

3.7

口コミ投稿日：2022年05月27日

企業カルチャー・社風:昔ながらの体育会系な社風である。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ 駅員/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

4.0

口コミ投稿日：2023年08月21日

企業カルチャー・社風:企業風土として、鉄道業界には当然のようだが、「同じ釜の飯を

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年01月17日

組織体制・コミュニケーション:現場職と本社との温度差を少し感じます。新たなサービ

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回答者：男性/ サービス係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2024年04月24日

組織体制・コミュニケーション:駅では専門社員は、下に見られている。職場で、派閥が

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回答者：男性/ 運輸業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年06月12日

企業カルチャー・社風:基本守りの姿勢。変えようと言っても泥臭く手を動かす人はほと

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回答者：男性/ 鉄道/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸営業部/ 駅係員

2.4

口コミ投稿日：2021年12月28日

企業カルチャー・社風:年功序列という感じです。組織体制・コミュニケーション:コン

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回答者：男性/ 駅務係/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年12月29日

組織体制・企業カルチャーの改善点:組織体制は、近年分社化などに伴って大きく変化し

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月15日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】本社では、ご飯を食べながら仕事をす

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月15日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】時間がずれてもきちんと規定の時間を

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回答者：女性/ 駅係員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年01月04日

企業カルチャー・社風:基本的に男性が多いので体育会系ではある。運動会やマラソン大

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回答者：男性/ 駅係員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年12月12日

組織体制・コミュニケーション:上司は体育会系な方が多かった。個人的にはお世話にな

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月30日

企業文化・社風・組織体制：どうでも良いことに時間を費やすことがある。それだけ会社

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月30日

企業文化・社風・組織体制：のんびり穏やかな雰囲気である。意志決定が遅く色んな部署

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】休憩中に電車をとることもあり、じゅ

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】駅に会社があるので、スーパーマーケ

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回答者：男性/ 駅務係/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運輸営業部

4.3

口コミ投稿日：2021年01月03日

企業カルチャー・社風:運輸業ではなくサービス業と考えている接客に重点を置いている

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回答者：男性/ 駅員/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.6

口コミ投稿日：2023年03月11日

組織体制・コミュニケーション:私は現場の社員なので本社のことまではわからないが現

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

企業文化・社風・組織体制：一定期間研修を終えると東急全線で乗れる乗車証がもらえる

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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会社名	東急電鉄株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.tokyu.co.jp/railway/
所在地	東京都渋谷区神泉町８−１６

従業員数	3657名
設立年	2019年
資本金	100百万円
代表者	福田誠一
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1599件)
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3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3455件)
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5		西日本鉄道株式会社 3.0 口コミ(713件)

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