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新卒入社

回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業

1.6
口コミ投稿日:2021年09月15日
成長・キャリア開発:アウトソーシングが多く、自社で行っていることが本当に少ない。
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月22日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は9時~18時。みなし残業が24時間/月発生します。
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月21日
多様な働き方支援:働き方に関しましては、受動的ではなく能動的な姿勢が求められると
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年10月25日
成長・キャリア開発:少人数ながら各部署に特色があり、いずれも自然体でフラットな関
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回答者: 男性/ 社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年08月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:OJT等がほとんどない。新入社員に対して教育制度
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月22日
働きがい:基本的に仕事については個人の裁量に一任されることが多いため、自発的に物
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年05月30日
福利厚生:福利厚生といえるものが一切ございません。退職金も3年以上勤続した人が対
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月22日
勤務時間・休日休暇:隔週休2日制とシフト制を併用しています。その他、祝日休暇や有
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2020年12月28日
福利厚生:ほとんど、要らない福利厚生ばかりです。オフィス環境:二つがあります。千
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月21日
企業文化・社風・組織体制:常に新しい事への取り組みや、それに対する試行錯誤という
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回答者: 男性/ 社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年08月09日
成長・キャリア開発:物流業での一通りの流れはつかめると思う。それ以上は自分のやる
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月22日
会社の安定性:国内大手企業と比較して安定性は無いです。現在は、ベンチャー企業とし
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年05月30日
勤務時間・休日休暇:勤務時間:基本8時間勤務ですが、拘束残業として1時間必ずやら
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回答者: 男性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海外配送カスタマーサービス/ 社員

3.0
口コミ投稿日:2024年08月17日
成長・キャリア開発:OJTのみでその他研修はない。働きがい:お客さんへうまく対応
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年10月25日
働きがい:自分の能力に応じてスタートでき、成長に応じて上のポジションも望む事がで
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2020年12月28日
成長・キャリア開発:営業経験ができます。働きがい:ECモールの販売店様の物流が早
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月14日
勤務時間・休日休暇:閑散期と繁忙期の拘束時間の落差が大きいです。閑散期は定刻に帰
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回答者: 男性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海外配送カスタマーサービス/ 社員

3.0
口コミ投稿日:2024年08月17日
勤務時間・休日休暇:有給休暇は比較的取りやすい。多様な働き方支援:時差出勤が出き
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月22日
教育・研修:ベンチャー企業のため教育・研修制度は不足していると思います。中途社員
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月14日
教育・研修:大多数の社員が中途採用のため、きまった研修というものがありません。今
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回答者: 女性/ 管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年08月22日
組織体制・コミュニケーション:上司と話す機会は多く、各部署とのやりとりも盛んなイ
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年03月21日
勤務時間・休日休暇:雇用契約書、入社時の説明だと所定労働時間は9時~18時だが、
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月22日
教育・研修:教育・研修などについての社員育成制度はありません。今後、資格取得に関
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月21日
評価制度:人事評価についての判断基準は明確で、特に頑張っているスタッフには、きち
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年09月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:残業が長過ぎということです。残業が少ない企業だと
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年10月25日
会社の安定性:ベンチャー企業で新しい会社なので、各部署に大きなマニュアルは無いが
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月22日
会社の安定性:ベンチャー企業なので安定性を求めない方が良いかと思います。現状は、
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ マネージャー

2.3
口コミ投稿日:2022年09月13日
組織体制・コミュニケーション:組織としての形成はなっているものの、全ては韓国本社
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月14日
成長性・将来性:成長性・将来性についてはアジア有数の越境ECサイト「Qoo10」
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月14日
働きがい:会社がまだまだ成長段階にあるため色々なことに挑戦できる。良いと思ったこ
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回答者: 男性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海外配送カスタマーサービス/ 社員

3.0
口コミ投稿日:2024年08月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
290万円 25万円 0万円 0万円
年収 290万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:給与は低いし、賞与、昇給のほぼない。評価制度:賞与制度があるがほぼもら
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業

1.6
口コミ投稿日:2021年09月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:面談時聞いた勤務時間と異動有無、インセンティブ制
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
企業文化・社風・組織体制:現地韓国とのやり取りもあり、日本では12時から休憩だが
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回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月26日
女性の働きやすさ:男性社員が殆どでしたので、女性特有の症状があった際、なかなか上
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
働きがい:現地韓国と韓国語で意思疎通ができた時。自分自身、現地と電話でコミュニケ
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