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近畿日本鉄道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。近畿日本鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを621件掲載中。エンゲージ会社の評判は、近畿日本鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年01月06日

事業の強み:
ライバルが現れない点です。
新規事業で参入できる分野ではないので競争が厳しくない点です。

事業の弱み:
地方が多いため、都心部にある会社と比べるとどうしても費用対効果が弱いです
同業他社さんと比べて選ばれにくいです。待遇が悪いです。

事業展望:
ジリ貧ではないかと思っています。
少子高齢化の時代に増収増益は難しいかと思います。

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回答者：男性/ 出札窓口事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2024年08月20日

事業の強み:グループが大きく、事業展開がかなり幅広いところ。事業の弱み:移動需要

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回答者：男性/ 助役/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 助役

2.5

口コミ投稿日：2023年09月08日

事業の強み:倒産の不安はなく安定した企業である。事業の弱み:今後の人口減少に伴い

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年04月16日

事業の強み:不景気にも潰れない会社グループ会社を複数持っているので保有資産はかな

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回答者：女性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

2.8

口コミ投稿日：2023年10月17日

事業の強み:古い車両を何十年も丁寧に使っています。新車導入にはなかなか踏み切って

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸/ 助役

2.8

口コミ投稿日：2023年07月09日

事業の強み:鉄道は斜陽産業なので、付帯事業に力を入れてる感じがします。事業の弱み

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年12月24日

事業の弱み:競合他社の設備や車両と見比べると明らかに劣っていると思います。特に車

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年09月26日

事業の強み:路線が長く観光資源を豊富に有しているので、観光需要は強いと思う。また

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回答者：男性/ 鉄道/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月01日

事業の強み:鉄道ということでどうしても学生、通勤される人にしても電車に乗らないと

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回答者：女性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2024年04月15日

事業の強み:沿線が長距離、広範囲ということもあり、必要不可欠のため無くならない企

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部/ なし

2.9

口コミ投稿日：2021年05月05日

事業の強み:電車は排気ガスが無く電気が動力源なのでエコである。事業の弱み:手広く

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回答者：男性/ 係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 大阪/ なし

2.5

口コミ投稿日：2021年07月09日

事業の強み:インバウンドが復活すれば、維持は出来るだろう。事業の弱み:沿線開発事

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回答者：男性/ 現業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年05月25日

事業の強み:鉄道のためかなり大きなことがない限りは無くならない職業潰れにくい事業

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回答者：男性/ 安全推進分/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし

3.3

口コミ投稿日：2024年03月17日

事業の強み:鉄道網、沿線開発、商業施設、土地のほか、地域から信頼されていること。

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回答者：男性/ 係員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

3.1

口コミ投稿日：2022年04月15日

事業の強み:路線を持っていること。駅近不動産を持っていること。事業の弱み:お金が

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回答者：男性/ 総務事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 助役

1.7

口コミ投稿日：2024年05月13日

事業の強み:営業距離が日本一の私鉄なので、いろいろ土地などを活用できる可能性はあ

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2023年08月29日

事業の強み:大企業のため、潰れることはない。ただコロナ禍では早期退職や駅の無人化

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回答者：男性/ 車掌業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 係員級/ 係員級

3.8

口コミ投稿日：2023年01月23日

事業の強み:沢山の事業を行なっている事業の弱み:鉄道が弱い事業展望:ローカルを廃

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回答者：男性/ 現業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸

2.2

口コミ投稿日：2023年02月09日

事業の強み:名古屋と大阪を結ぶ鉄道会社であり、潰れることは無いと思います。沿線人

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回答者：女性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年12月22日

事業の強み:鉄道であるので、安定し

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回答者：男性/ 検車係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年03月30日

事業の強み:鉄道という部分では倒産することはないと思われるが、成長するかと問われ

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回答者：男性/ 技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年07月14日

事業の強み:特にありません。事業の弱み:年収を上げるべきだとおもいます。事業展望

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回答者：女性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年06月04日

事業の弱み:沿線人口が減ってきており、それに伴い利用者も減っているときく。またコ

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回答者：男性/ 施設部/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月19日

事業の強み:名古屋から伊勢方面への顧客が一定数いるので、売り上げはまだまだ変わら

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回答者：男性/ 土木技術者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年10月07日

事業の強み:鉄道会社であるため、倒産する事はなく安泰である。事業の弱み:コロナの

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回答者：男性/ 助役/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年06月12日

事業の強み:潰れることは無い。事業展望:これ以上の、事

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回答者：男性/ 技術係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年07月16日

事業の強み:インバウンドのおかけで利益が出ていたが今はコロナで業績は落ちている。

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回答者：男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2020年12月06日

事業の弱み:人口減少と、人工知能の発達により、売り上げの減少と現業職がなくなる可

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回答者：男性/ 鉄道運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2020年10月23日

事業の強み:潰れることはないと思う。事業の弱み:固定費がかかるが、今後は少子高齢

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年01月30日

事業の強み:各種研修については、自社で教習所を持っているため、教育体制は充実して

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年01月01日

雇用の安定性：大手の鉄道会社なので、沿線のお客様の生活を支えている上にインバウン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月14日

仕事内容：誰にでもスキルもなくても出来る簡単な仕事。車掌も現在は自動放送装置があ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

雇用の安定性：中途採用者で契約社員から正社員になったのにも関わらず退職する人が結

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

会社の安定性：経営陣との現場の距離がありすぎて、末端には会社がどういう舵取りをし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

成長性・将来性：人員削減で利益を上げてる状態、爆発的に売上があがる要素もなく鉄道

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会社名	近畿日本鉄道株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.kintetsu.co.jp/
所在地	大阪府大阪市天王寺区上本町６−１−５５

従業員数	6896名
設立年	1910年
資本金	100百万円
代表者	原恭
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		九州電力株式会社 3.4 口コミ(605件)
2		アプライド株式会社 3.2 口コミ(574件)
3		株式会社ハードオフコーポレーション 3.2 口コミ(560件)
4		小田急電鉄株式会社 3.1 口コミ(693件)
5		株式会社コレック 3.0 口コミ(1319件)

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