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近畿日本鉄道株式会社の評判・口コミ
電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他）の評判・口コミ

2.6

口コミ654件
年収・給与106件
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近畿日本鉄道株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他）の口コミページです。近畿日本鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを654件掲載中。エンゲージ会社の評判は、近畿日本鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 電気課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ なし

2.2

口コミ投稿日：2024年07月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
403万円	25万円	1万円	100万円

年収	403万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	1万円
賞与（年）	100万円

給与制度:毎年昇給はあるが35歳あたりで頭打ちとなるが、以前に比べると手当額が厚

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回答者：男性/ 保安/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年04月03日

勤務時間・休日休暇:勤務形態はシフト制と基本的に土日祝が休み職場があります。私の

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回答者：男性/ 保安/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年04月03日

福利厚生:福利厚生に関しては、退職金・住宅補助等、基本的な福利厚生は整っています

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回答者：男性/ 保安/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年04月03日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	19万円	2万円	80万円

年収	250万円
月給（総額）	19万円
残業代（月）	2万円
賞与（年）	80万円

給与制度:昇給・賞与に関しては、一般的な企業とほとんど変わらないと思います。各種

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回答者：男性/ 電気課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ なし

2.2

口コミ投稿日：2024年07月25日

オフィス環境:本社は駅から近いため特に困らないし、環境も人が詰め込まれすぎている

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回答者：男性/ 保安/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年04月03日

企業カルチャー・社風:風通しは良いです組織体制・コミュニケーション:上司や組織間

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 電気課/ 技術係

1.9

口コミ投稿日：2023年11月07日

勤務時間・休日休暇:勤務については日勤、夜勤があります。日勤の日は残業が基本させ

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年07月14日

勤務時間・休日休暇:事務職や一部技術職の本社勤務の場合は、9:10〜18:00(

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回答者：男性/ 技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年09月13日

勤務時間・休日休暇:日勤業務は8時半から17時半まで夜間作業は22時から7時まで

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年07月14日

女性の働きやすさ:技術部門では女性社員の総数自体が少ないが、今後積極的に取ってい

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年07月14日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社後コロナ禍となったため、世間の生活が一変し、

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回答者：男性/ 車両課/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年06月20日

勤務時間・休日休暇:休暇は班によるが当日有給も基本受理される。半休もあり、午前か

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回答者：男性/ 車両課/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年06月20日

福利厚生:福利厚生は大手だけあって問題無し。商品券や宿泊施設、レジャーなど近鉄グ

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年07月14日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
390万円	25万円	2万円	100万円

年収	390万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	2万円
賞与（年）	100万円

給与制度:若年層の給与のベースアップが今年度行われた。しかし、40代以降の昇給ベ

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回答者：男性/ 電気課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ なし

2.2

口コミ投稿日：2023年12月10日

成長・キャリア開発:自身の意識が強ければ多種多様な知識を取り入れる事ができる。働

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回答者：男性/ 技術係員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年12月09日

福利厚生:確定拠出年金制度になった為、退職金はほぼ無し。住宅補助金は年2回ボーナ

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回答者：男性/ 技術係員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年12月09日

勤務時間・休日休暇:技術職では決められた勤務時間のみがほとんどで障害発生など緊急

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回答者：男性/ 技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年07月14日

勤務時間・休日休暇:シフトなので自由が効く多様な働き方支援:副業は認められていな

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回答者：男性/ 車両ＣＡＤ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 工機部検修課

3.6

口コミ投稿日：2024年03月12日

福利厚生:社員証で自社線を自由に乗降できるほか、家族にも定期的に「家族乗車証」（

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回答者：男性/ 車両ＣＡＤ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 工機部検修課

3.6

口コミ投稿日：2024年03月12日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	22万円	0万円	30万円

年収	300万円
月給（総額）	22万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	30万円

給与制度:基本的には年功序列であるが、１０段階に評価されて差がつく。土曜休日に出

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回答者：男性/ 電気課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ なし

2.2

口コミ投稿日：2024年07月25日

女性の働きやすさ:最近は採用人員は増えているがまだま

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回答者：男性/ 電気課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ なし

2.2

口コミ投稿日：2023年12月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
403万円	25万円	1万円	100万円

年収	403万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	1万円
賞与（年）	100万円

給与制度:基本的に年功序列であり、どんだけ頑張っても昇給は同期と一緒である評価制

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 電気課/ 技術係

1.9

口コミ投稿日：2023年11月07日

福利厚生:住宅手当はほぼありません。通勤手当はしっかりと出して頂けます。オフィス

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回答者：男性/ 鉄道技術/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋統括部/ 技術係

4.4

口コミ投稿日：2024年06月02日

福利厚生:夜勤が多いけど、割と環境はしっかりしていた。オフィス環境:割と良いんだ

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回答者：男性/ 車両課/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年06月20日

成長・キャリア開発:研修設備は充実。資格手当はとても少なく無いに等しい。働きがい

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回答者：男性/ 鉄道技術/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋統括部/ 技術係

4.4

口コミ投稿日：2024年06月02日

成長・キャリア開発:いろんな技術は習得できるが、鉄道会社ということもあって少々特

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回答者：男性/ 技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年09月13日

福利厚生:地方から来られた方は寮に入れます。通勤手当はあります。住宅補助はありま

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回答者：男性/ 車両課/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年06月20日

女性の働きやすさ:従業員は場所によるがほとんどが男性。女性はかなり働きにくいと思

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回答者：男性/ 鉄道技術/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋統括部/ 技術係

4.4

口コミ投稿日：2024年06月02日

入社時の期待と入社後のギャップ:大きな会社なのでさぞ素晴らしいものかと思いきやそ

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回答者：男性/ 鉄道技術/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 名古屋統括部/ 技術係

4.4

口コミ投稿日：2024年06月02日

女性の働きやすさ:合宿所の整備など、まだまだであるところ

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回答者：男性/ 検車係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年03月30日

事業の強み:鉄道という部分では倒産することはないと思われるが、成長するかと問われ

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回答者：男性/ 技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年07月14日

事業の強み:特にありません。事業の弱み:年収を上げるべきだとおもいます。事業展望

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回答者：男性/ 技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年07月14日

入社時の期待と入社後のギャップ:コロナの影響をもろにうけてしまったので年収が激減

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回答者：男性/ 検車係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年03月30日

成長・キャリア開発:期待できない。働きがい:社会貢献でプライベートは二の次という

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回答者：男性/ 技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年07月14日

福利厚生:通勤手当は全額支給オフィス環境:あま

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口コミ・評判に関する注意事項

エンゲージ会社の評判はユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	近畿日本鉄道株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.kintetsu.co.jp/
所在地	大阪府大阪市天王寺区上本町６−１−５５

従業員数	6896名
設立年	1910年
資本金	100百万円
代表者	原恭
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ラクス 3.8 口コミ(545件)
2		九州電力株式会社 3.4 口コミ(631件)
3		アプライド株式会社 3.2 口コミ(591件)
4		株式会社ハードオフコーポレーション 3.2 口コミ(582件)
5		株式会社コレック 3.1 口コミ(1352件)

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