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日本国有鉄道のカテゴリ別口コミ（30件）

福利厚生・オフィス環境(5件)企業カルチャー・組織体制(7件)成長・働きがい(16件)事業展望・強み・弱み(2件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(0件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(0件)

日本国有鉄道の回答者別口コミ（3件）

  • その他（公務員、団体職員 他） 非正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
最新の回答：2018年12月13日
  • その他（公務員、団体職員 他） 非正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
最新の回答：2018年10月05日
  • その他（公務員、団体職員 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
2.8 最新の回答：2015年08月01日
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日本国有鉄道の職種別口コミ（30件）

営業系（15件）
（営業、MR、営業企画 他）
電気・電子・機械系エンジニア（5件）
（電子・回路・機械設計 他）
その他（10件）
（公務員、団体職員 他）
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日本国有鉄道の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2015年08月01日

回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日
福利厚生：【有給休暇の取得率】通常勤務で休日が多かったので、特別な理由がない限り有給を使う必要性がなく使わなかった。
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日本国有鉄道の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2018年12月13日

回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月13日
企業文化・社風・組織体制：蒸気機関車が無くなり、労働環境としては非常によくなったせいか、定年（５０歳）で辞めた後ほどなくしてなくなるという例は少なくなった。夜行列車が無くなり労働環境が良くなったのは働く側としてはいいのだろう。が、その分客が夜行バスに移行しているようでは何のための夜行列車削減なのか、、、
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日本国有鉄道の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2015年08月01日

回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2015年08月01日
教育・研修：教育・研修制度は過去の鉄道省時代からの財産として評価出来る。
特に，各鉄道管理局で持っていた鉄道学園での各業務別教育カリキュラムは安全を目的とした非常にブラッシュアップされたものであった。
分割民営化後，JR各社が管轄の鉄道学園を廃止統合したことで，その伝統が薄れてしまったのではないか？と危惧している。
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日本国有鉄道の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2018年12月13日

回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月13日
雇用の安定性：業務の特殊性から中途入社したようなものが活躍できるとは思わないが、、、他の鉄道会社から転向してきたなどという話も聞いたことは無い。
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