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回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年04月13日
事業の強み:
レッカー用品の開発や、開発した用品が日本全国のレッカー業車、消防本部で使われ始めている。

事業の弱み:
ロードサービス技術はピカイチで、関西では一位ではないでしょうか。
他のレッカー業者が一度現場に行き、どうにもならなくてあかつきに依頼がくることもありました。
警察、消防の信頼はとても硬く、将来どんどん大きくなっていくんじゃないでしょうか。

事業展望:
今の社長の考えややり方であれば、もっと良くなると思うが、次の社長がどうなるかで将来がきますとおもう。

回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年03月10日
事業の強み:将来長くない気がする。事業の弱み:ボトムアップではなくトップダウンな
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口コミ投稿日:2022年03月10日

回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年03月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 27万円 0万円 20万円
年収 350万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 20万円
給与制度:ロードサービスは現場に出た分手当として出る。あかつきは関西で一番大きい
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年04月13日
成長・キャリア開発:移動クレーン免許や大型免許の取得支援があったと思うのでいいと
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年04月13日
女性の働きやすさ:ロードサービス隊員に関しては、レッカー車乗務以上になると力仕事
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年03月10日
成長・キャリア開発:やる気さえあれば誰でもできる働きがい:警察、消防と一緒に仕事
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年03月10日
福利厚生:特にない。オフィス環境:オフィスはとても綺麗で
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回答者: 男性/ ロードサービス/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年03月10日
勤務時間・休日休暇:積載車の試験に合格し、ある程度すると24時間勤務になる。月に
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