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大阪市高速電気軌道株式会社の入社前とのギャップについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
回答なし

回答者: 女性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年11月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:
大阪で圧倒的なネームバリューがあり、いろんなことができると思っていたが、裏を返せば大阪でしかネームバリューがない。東京メトロなどとは全く別であると思った方が良い。民営化してまだ浅く、革新したかというとさほど変わっていないので、期待しすぎないほうがいい。

回答者: 女性/ その他販売・サービス系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年04月25日
入社理由:大きな会社であるから。入社前に認識しておくべき事:人間関係が良好で仕事
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回答者: 女性/ その他販売・サービス系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年04月25日
入社前とのギャップ:大きな会社であるため、福利厚生給与の部分で非常に安定しており
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回答者: 男性/ 保線/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2025年01月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:元公務員ということもあって真面目な方ばかりかなっ
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回答者: 男性/ 駅務係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 駅務運輸/ 係員

3.9
口コミ投稿日:2024年09月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:公務員体質が抜けていない組織です今後も大阪市が1
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回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年10月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:職種ごとの採用のため、入社時のギャップはなかった
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年05月24日
入社時の期待と入社後のギャップ:組合活動が多い。動員や代議員など非番や公休日に参
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回答者: 女性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

1.7
口コミ投稿日:2023年11月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:もっと若い社員がいると思っていたが、自分の親世代
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回答者: 男性/ 駅務係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 駅務部

3.1
口コミ投稿日:2023年10月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:会社説明会では綺麗な施設だと思ったが実際は違った
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年05月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:給料の低さ。一般の鉄道会社よりも
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年04月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:社員間のモチベーション
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回答者: 男性/ その他/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年01月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:民営化になりもう少し変わるのかと思ってましたがあ
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回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年03月31日
入社時の期待と入社後のギャップ:特にギャップはなく、将来的にも事業発展が期待され
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回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年11月05日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社後のギャップは、やはり人材。営業経験がない人
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回答者: 男性/ 係長/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 鉄道事業部

4.8
口コミ投稿日:2022年04月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:多少のギャップもありましたが、時の経過と共に解消
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回答者: 男性/ 係長/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ その他

1.8
口コミ投稿日:2023年11月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:民営化して新しいビジネスにチャレンジしてるように
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