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大阪市高速電気軌道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。大阪市高速電気軌道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを204件掲載中。エンゲージ会社の評判は、大阪市高速電気軌道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2025年01月27日

事業の強み:
大阪市の中心部を走る鉄道なので経営は安定していると思います。

事業展望:
以前までは鉄道事業だけに頼っていましたが、不動産事業を始めたりや新しい技術開発で業務の効率化を計っています。

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2024年05月13日

事業の強み:強み→大阪市の、輸送を、独占していることから、収益は、安定、している

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回答者：男性/ 検車員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 車両部検車管理事務所/ 技術員

2.6

口コミ投稿日：2024年01月20日

事業の強み:主要の御堂筋線を持っていることはめちゃくちゃな強み、御堂筋線の他にも

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回答者：男性/ 営業企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年07月14日

事業の強み:新規事業に取り組むための判断基軸を持っていないため、どうでも良い理由

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年04月15日

事業の強み:万博までは事業展開の希望はあるかもしれないが、以降はどのように進むか

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部/ 運転士

2.5

口コミ投稿日：2022年01月08日

事業の強み:大阪市の交通網を独占しているところです。事業の弱み:コロナでインバウ

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回答者：女性/ 企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年08月03日

事業の強み:大阪の中心部を走る路線ばかりなので、他の鉄道と比較し人口減少の影響は

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年08月09日

事業の強み:大阪市内を独占している鉄道網（モンロー主義のおかげ）。事業の弱み:鉄

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2024年10月15日

事業の強み:大阪市の鉄道網を網羅しているため安定した経営ができている。不動産事業

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年12月28日

事業の強み:大阪に張り巡らされたネットワークは大きな強み。事業の弱み:鉄道事業以

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回答者：女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年11月28日

事業の強み:元公務員ということもあり、新規事業には滅法弱く、中途採用を入れて凌い

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回答者：女性/ 企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年08月27日

事業の強み:大阪の都市部の交通をほぼ独占していること。事業の弱み:交通以外の事業

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回答者：男性/ プロフェッショナル職運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2022年08月23日

事業の強み:民営化になった影響で、駅のリニューアル工事など地下鉄＝薄暗くて汚いと

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回答者：男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年03月31日

事業の強み:根幹となる交通事業を基に、そのノウハウを活かし、他社には無いこれから

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回答者：男性/ プロフェッショナル職　運輸系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 駅務部/ 駅務係員

4.8

口コミ投稿日：2022年10月18日

事業の強み:オンデマンドバスの運行や大阪Maasの取り組みなど、新規事業に積極的

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回答者：男性/ その他/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年01月12日

事業の強み:鉄道なんで潰れることはまず

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回答者：男性/ 係長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年11月05日

事業の強み:交通網。鉄道収入は関西随一。事業の弱み:やはり人材。キャリア組は、比

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回答者：男性/ 企画/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2024年09月17日

事業展望:鉄道事業は盤石。盤石過ぎて新規事業をやらなくてもずっと食っていける。危

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回答者：男性/ 係長/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 鉄道事業部

4.8

口コミ投稿日：2022年04月26日

事業の強み:独占的な部分が多く占めており収入の大半となっています。事業の弱み:将

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回答者：女性/ 人事/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年07月21日

事業の強み:運輸収入は関西鉄道の中でもトップクラスの水準。人口減少のあおりはもち

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会社名	大阪市高速電気軌道株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.osakametro.co.jp/
所在地	大阪府大阪市西区九条南１−１２−６２

従業員数	5055名
設立年	2017年
資本金	250000百万円
代表者	河井英明
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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