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カヤバモーターサイクルサスペンション株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
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口コミ投稿日：2023年07月12日

回答者： 男性/ 生産/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 会社員

2.3
口コミ投稿日：2023年07月12日
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はないです。

年功序列が固く守られている会社ですので、若いやる気のある人には向いてないです。

組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすいかとおもいます。

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株式会社ＩＪＴＴ

2.6
神奈川県横浜市神奈川区金港町１−７横浜ダイヤビルディング１８Ｆ
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産管理か/ なし
企業カルチャー・社風:風通しは良いとは言えません。組織体制・コミュニケーション:部... 続きを見る
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ＵＤトラックス株式会社

3.1
埼玉県上尾市壱丁目１
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 男性/ UDトラックス株式会社/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:コンプライアンス組織体制・コミュニケーション:コンプライアン... 続きを見る
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スズキ株式会社

3.0
静岡県浜松市南区高塚町３００
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 男性/ 法人営業/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 国内営業本部/ 一般
企業カルチャー・社風:典型的な年功序列文化あり。所長によって、当たり外れが大きい。... 続きを見る
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株式会社レイズ

3.6
大阪府東大阪市長田西２−４−７
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:創業当時を知る社員の話を聞くと、勢いがすごくて、みんな若くて... 続きを見る
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日産車体九州株式会社

2.7
福岡県京都郡苅田町新浜町１−３
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 男性/ 技能/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
組織体制・コミュニケーション:工場ということもあり、非常に閉鎖的である。そのため、他の社員... 続きを見る
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林テレンプ株式会社

3.2
愛知県名古屋市中区上前津１−４−５
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 設計部
ダイバーシティ・多様性:国籍は派遣の方をいれると多種多様です。... 続きを見る
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株式会社ユニバンス

2.9
静岡県湖西市鷲津２４１８
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 男性/ 技術系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:比較的挑戦しやすい。中規模な会社なので、他部署とのコミュニケ... 続きを見る
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愛三工業株式会社

3.0
愛知県大府市共和町１−１−１
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 男性/ 生産管理/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔ながらの日系メーカーといった風土。風通しは良くない。組織体... 続きを見る
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株式会社ダイヤメット

2.9
新潟県新潟市東区小金町３−１−１
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 男性/ 品管/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 品証/ 主任
組織体制・コミュニケーション:ことなかれ主義の人が多い。部門間を問わず関わり合いは多いが責... 続きを見る
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中央精機株式会社

2.9
愛知県安城市尾崎町丸田１−７
メーカー・自動車・自動車部品
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しは良い組織体制・コミュニケーション:一般的ダイバーシテ... 続きを見る
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カヤバモーターサイクルサスペンション株式会社のカテゴリ別口コミ（14件）

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