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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年07月22日
企業カルチャー・社風:
業務従事する人間の流動性が非常に高い業界なので、比較的若い人材が集まるし活気はあります。

組織体制・コミュニケーション:
ドライバーたちは各自担当エリアにて配送を行なっているので、日中のコミュニケーションは基本的に少ないようです。

ダイバーシティ・多様性:
自動車免許と日本語コミュニケーション能力があれば、来る者拒まずの業界です。

回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年07月22日
勤務時間・休日休暇:ドライバーは法人発注者(宅配事業者)の発注条件に準ずるので、
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年07月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:運輸業全体の成長性に大きな期待をもって入社しまし
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年07月22日
成長・キャリア開発:人材育成に対しての企業としてのビジョンがまだ明示化されていま
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年07月22日
福利厚生:企業としてまだ黎明期にあるためか、福利厚生は一切整備されていません。オ
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口コミ投稿日:2022年07月22日

回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年07月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
540万円 45万円 0万円 0万円
年収 540万円
月給(総額) 45万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:昇給、手当、賞与なしの月給制。評価制度:創業まだ数年のベンチャー企業な
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回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年07月22日
女性の働きやすさ:軽貨物運輸業の物流量はコロナ禍以降の巣ごもり需要にともなって急
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