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女性
回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2020年10月15日
成長・キャリア開発:
資格やマネージメントを取らせようとする動きは確かにあるが、それが将来的にいい方向に転ぶとは思えない状況がある。希望を見せるだけ見せておいたにも関わらず、何も変わらないと言ったことが多い。

働きがい:
ある程度仕事は実力主義であるが故、自分との戦いになると思われる。もちろん従業員同士の助け合いも存在するが、自分の気持ちに負けずにその日の仕事に取り組むといったある種の根性が試される。

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2020年10月15日
事業の強み:運送会社の中でも安定した仕事量を抱えていることから、仕事が無くなると
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2022年05月13日
成長・キャリア開発:特になし。働きがい:人によって態度を変える上司が非常に多いの
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回答者: 男性/ フォークリフト/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2025年02月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
360万円 30万円 0万円 0万円
年収 360万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:昇給、賞与はほぼない評価制度:実力主義でもない、新人も長い人も一緒。時
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2020年10月15日
女性の働きやすさ:運送屋なだけあって女性はほと
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2020年10月15日
勤務時間・休日休暇:大体10時間から1
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