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横浜市交通局の口コミ一覧ページです。横浜市交通局で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを42件掲載中。エンゲージ会社の評判は、横浜市交通局への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 保守技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年04月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：
コロナもあったので、インフラ系は大打撃を受けていると思うが、この厳しい社会情勢でボーナスが4か月分以上出るのは嬉しい。自分は技術員なので仕事に必要な資格をいくつかとらせてもらっているが、資格を取るための費用を出してもらえるのはありがたい。

評価制度：
できるかぎり早く昇任したいが、局内選考に合格しづらいという声も聴く。自分はまだ若いので受けられないが、そこだが心配。局としては若手のリーダーを増やしたいという気持ちはあるようであり、上司や上から期待されているとは感じている。

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回答者：女性/ 地下鉄運輸職員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年04月16日

企業カルチャー・社風：とにかくアットホームで家族的。嫌なひともいるかもしれないが

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回答者：男性/ バス乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年04月18日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	--万円	--万円	--万円

年収	400万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：組合が強いからなのか、ボーナスが年2回きちんと出るのはありがたい。コロ

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回答者：男性/ 電気区信号通信掛/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年06月06日

事業の強み:あざみ野～新百合ヶ丘への延伸事業をコロナ前から考えている所事業の弱み

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回答者：男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年12月14日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
440万円	30万円	8万円	80万円

年収	440万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	8万円
賞与（年）	80万円

給与制度:何事も無ければ毎年平均的な額は昇給される。賞与は多い方ではないがコロナ

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回答者：女性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 高速鉄道本部/ 駅務係

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	18万円	0万円	75万円

年収	300万円
月給（総額）	18万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	75万円

給与制度:当直手当・宿泊手当は無し。1勤務あたり8時間を超えた分は残業代扱い。休

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回答者：男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年12月14日

勤務時間・休日休暇:泊まり勤務がメインの為、一度出勤すると休憩を挟みながら24時

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回答者：男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年12月14日

福利厚生:住宅補助は金額は少なく感じるが、賃貸であれば入局後しばらくは出る為あり

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回答者：女性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 高速鉄道本部/ 駅務係

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

福利厚生:年休とは別に病気休暇が年90日あり。診断書を提出して長期的に休むことは

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回答者：男性/ 電気区信号通信掛/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年06月06日

企業カルチャー・社風:中堅職員になるまで、挑戦できる機会がない組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ 電気区信号通信掛/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年06月06日

勤務時間・休日休暇:設備そのものが増えているが、人員が年々減少してきているため、

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回答者：女性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 高速鉄道本部/ 駅務係

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

勤務時間・休日休暇:3日に一度の隔日勤務(24時間拘束)が基本。日勤の日もある。

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回答者：男性/ 電気区信号通信掛/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年06月06日

成長・キャリア開発:資格取得制度は無いが、研修を受ける機会はある。働きがい:始発

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回答者：男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年04月23日

成長・キャリア開発:他の社局と関わりが無い上に同業他社に比べるとやる事も高が知れ

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回答者：男性/ 鉄道事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 高速鉄道本部

3.3

口コミ投稿日：2023年08月23日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	35万円	7万円	110万円

年収	500万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	7万円
賞与（年）	110万円

給与制度:毎年４月に昇給します。年額で5,000円程度だったと思います。賞与は年

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回答者：男性/ 市バス運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年12月08日

企業カルチャー・社風:異業種からの転職者は冷遇される。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ 鉄道事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 高速鉄道本部

3.3

口コミ投稿日：2023年08月23日

成長・キャリア開発:マナー研修や外国語の研修はありました。決められた資格を取得し

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回答者：男性/ 市バス運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年12月08日

事業の強み:民間の同業者に比べて、景気の影響が限定的で安定している。事業の弱み:

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回答者：男性/ 鉄道事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 高速鉄道本部

3.3

口コミ投稿日：2023年08月23日

福利厚生:住宅補助、通勤手当、退職金、福利厚生サービスがありました。オフィス環境

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回答者：男性/ 市バス運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年12月08日

勤務時間・休日休暇:不規則な勤務だが、勤務時間の管理は適正だと思う。多様な働き方

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回答者：男性/ 鉄道事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 高速鉄道本部

3.3

口コミ投稿日：2023年08月23日

勤務時間・休日休暇:年休は定期券の繁忙期や休みが重なる年末年始以外は自由にとるこ

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回答者：男性/ 保守技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年04月16日

勤務時間・休日休暇：採用の説明会でも言われたが、休暇はとりやすい。昨年も20日フ

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回答者：女性/ 事務職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年04月17日

企業カルチャー・社風：配属先によるかとも思いますが、自身が所属していた所では割と

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回答者：女性/ 駅務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年04月16日

女性の働きやすさ：女性だから活躍できる場面があると周りにもよく言われており、期待

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回答者：男性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年12月14日

成長・キャリア開発:資格取得手当などはほとんどない。防火管理者や衛生管理者くらい

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回答者：女性/ 駅務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年04月16日

福利厚生：公務員なので福利厚生はしっかりしている。が、もっとしっかりしていても良

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回答者：女性/ 事務職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年04月17日

勤務時間・休日休暇：運輸現場の仕事のため、風水害やダイヤ乱れなどで予期せぬ超勤が

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回答者：男性/ 市バス運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年12月08日

成長・キャリア開発:職場でいわゆる程度の低い人達と接していくスキルは身に付く。働

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回答者：男性/ 電気区信号通信掛/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年06月06日

入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は、路線の延伸計画をやる取り組みを知り積極

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回答者：女性/ 地下鉄運輸職員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年04月16日

勤務時間・休日休暇：休みはとにかく取れる。これは声を大にして言いたい。年に20日

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回答者：女性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 高速鉄道本部/ 駅務係

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

成長・キャリア開発:改札に立つだけという業務の特性上、キャリアどころか人として堕

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回答者：男性/ バス乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年04月18日

オフィス環境：バスの営業所は全体的に古いのはやむを得ないが、まあこんなものかと思

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回答者：男性/ 運輸職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年04月17日

勤務時間・休日休暇：24時間勤務です。8:30から勤務し、終電後、職場である駅に

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回答者：女性/ 駅務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年04月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
360万円	--万円	--万円	--万円

年収	360万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：年に1度昇給するので、誰でも昇給するところは役所的だと思う。自分はもっ

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回答者：男性/ 運輸職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年04月17日

オフィス環境：駅の事務室や改札の窓口で勤務します。ホームや駅内の見回りをする時間

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口コミ・評判に関する注意事項

エンゲージ会社の評判はユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	横浜市交通局
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/
所在地	神奈川県横浜市中区本町6丁目50番地の10

※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1601件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(5173件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3455件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(990件)
5		西日本鉄道株式会社 3.0 口コミ(713件)

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