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回答なし

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年04月05日
企業カルチャー・社風:
内勤を望む場合、乗務員として3年以上の実務が条件になります。1年足らずで人事部に異動されている方もいますが、2018年度以降で3年未満異動をされた方の情報は無いと思われます。
地方の過疎化、高齢化の影響で、大型の公共交通機関における赤字が続いています。故に新卒タクシー乗務員を1000人採用する計画があるなど、実務に割り当てる人員の確保を経営陣が考えていると思われます。本社内勤を望む方の挑戦する機会は少ないと考えられます。一方で、EDSやスリースター乗務員など、運転面でのキャリアや営業所内での内勤であれば若い方を目にするため可能性は高いと思います。

組織体制・コミュニケーション:
上司の方々は、配属日から顔と名前を覚えてくださっており、年が離れていた場合でも積極的に話しかけてくれる人もいるため風通しはとても良いと感じます。

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年04月05日
女性の働きやすさ:男社会とも思える業界ではありますが、10年前から始まった新卒採
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回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年10月12日
事業の強み:IT化に力を入れており、投資もよくしている。タクシーの方はだいぶ変わ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年09月27日
成長・キャリア開発:二種免許取得を会社が負担してくれる(条件付き)研修制度がとて
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月05日
勤務時間・休日休暇:会社を上げて仕事時間はかなり厳しく見られている。拘束時間を少
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回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年09月14日
勤務時間・休日休暇:隔日勤務。週5で働くより時間は取れるのは間違いない。勤務時間
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口コミ投稿日:2023年06月26日

回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年06月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 32万円 0万円 0万円
年収 380万円
月給(総額) 32万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:職員の場合は年俸制、固定残業残業は45時間です。暇な時期は45時間越え
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月31日
成長・キャリア開発:勤務時間外に講習会はありますが、役に立つかは人それぞれかと思
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口コミ投稿日:2024年09月14日

回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年09月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 0万円 36万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 36万円
給与制度:歩合制。月の売上で変動する。賞与はあるが少なめ。手当は無いも同然。評価
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回答者: 男性/ 自動車整備士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年01月08日
勤務時間・休日休暇:休暇は求人通り月10日休みで年間120日は休みただ連休は4日
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年09月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は月の半分出勤でそれなりに稼げて自分の時間
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回答者: 男性/ ハイヤー乗務員/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年07月22日
勤務時間・休日休暇:私が配属されていた専属先は、一日17時間くらい拘束で、土曜は
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年06月26日
組織体制・コミュニケーション:人間関係はかなり良好です。所内でなんでも話しやすい
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回答者: 男性/ 一般事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年07月23日
勤務時間・休日休暇:シフト制のため、予定が立てやすい。希望通りにならないこともな
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回答者: 男性/ 自動車整備士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年01月08日
企業カルチャー・社風:整備士はチーフ、工場長の言うことは絶対で自由にやっていい雰
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月31日
福利厚生:大手の会社なので一通りそろっています。退職金は無し、賞与といっても自分
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回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年10月12日
勤務時間・休日休暇:休みは取れるが、休みに会社から連絡がくることが多い。また、会
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口コミ投稿日:2022年07月05日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 35万円 0万円 40万円
年収 500万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
給与制度:歩合なのでやればやるだけ反映されるのは大きいが社会情勢に左右されやすい
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口コミ投稿日:2023年01月08日

回答者: 男性/ 自動車整備士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年01月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 2万円 80万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 80万円
給与制度:基本給が安く、残業代も稼げない評価制度:基本的に整備士だか昔ながらの会
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回答者: 男性/ 一般事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年07月23日
企業カルチャー・社風:タクシーアプリやライドシェアなど先陣を切っていると思う。ダ
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回答者: 男性/ ハイヤー乗務員/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年07月22日
事業の弱み:手当ての拡充などが必要だと思います事業展望:現在は著しい運転手不足が
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年04月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:ギャップを感じるほど最初からイメージのいい職業で
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年02月06日
成長・キャリア開発:二種免許が必要な仕事ですが、持ってない人は研修期間に教習所に
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回答者: 女性/ タクシー運転手/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品川営業所

2.9
口コミ投稿日:2024年10月15日
女性の働きやすさ:女性用仮眠室の広さは営業所によって異なる。品川営業所は人が2人
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口コミ投稿日:2023年08月04日

回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年08月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 0万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 112万円
給与制度:歩合制なので昇給や賞与などは全くないです。ハッキリと言って分かりにくい
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口コミ投稿日:2024年11月23日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年11月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:賞与というものがあるが、売上の10%をプールしているだけなので自分の売
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回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年09月14日
女性の働きやすさ:生理休暇があり、申請すれば有給として扱われるが、男性職員の割合
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回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2024年11月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:思った以上に20時間の勤務は疲れるお客さんに道を
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回答者: 女性/ タクシー運転手/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品川営業所

2.9
口コミ投稿日:2024年10月15日
事業展望:最前線で働くドライバーたちのためのサポートや業態改善ではなく、会社全体
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月05日
入社時の期待と入社後のギャップ:業界でも最大手ではあるので職員からドライバーに対
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回答者: 男性/ ハイヤー乗務員/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年07月22日
成長・キャリア開発:二種免許は全額補助、ただし二年間就業の条件があります働きがい
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回答者: 女性/ タクシー運転手/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品川営業所

2.9
口コミ投稿日:2024年10月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:居住地が都心から離れているので、なるべく近い営業
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年09月27日
勤務時間・休日休暇:基本的には隔日勤務となる。15時出勤11時業務終了といった感
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年11月23日
勤務時間・休日休暇:勤務時間については法律に則って策定されいるため問題ないと思わ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月05日
働きがい:背中を向けながらコミュニケーションを取る不思議な仕事なので相手の話を聞
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