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名鉄ワールドトランスポート株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし
中途入社
退職

回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2025年03月02日
企業カルチャー・社風:法令遵守意識が強い会社です。通関業者として法令遵守意識の強
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年06月30日
企業カルチャー・社風:分社化以降、会社として新事業を始めるなど、積極的に事業規模
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回答者: 男性/ 通関・営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年11月04日
企業カルチャー・社風:明らかなパワハラやセクハラ等はなく風通しは良い気がする。年
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月25日
企業カルチャー・社風:残った年長者で役職をかわりばんこにまわしている感じ。特にな
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年09月15日
企業カルチャー・社風:会社が独立する前はまったりした会社であったが独立後は名古屋
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回答者: 女性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年12月19日
企業カルチャー・社風:歳で位が決まります。年齢順で技量などはあまり問われない会社
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3.0
東京都港区浜松町1−13−2−1404
生活インフラ・交通・航空
3.2
愛知県常滑市セントレア1−1
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:ベンチャー企業のような雰囲気でまだまだ大きくなりそうな雰囲気... 続きを見る
3.4
福岡県福岡市博多区大字下臼井778−1福岡空港内
生活インフラ・交通・航空
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:組織間は比較的距離が近く風通しも良い。上司と話す機会は少なく... 続きを見る
2.7
東京都大田区羽田3−3−13鈴久ビル2F
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ 搬送/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 貨物郵便部搬送課
企業カルチャー・社風:若い人が多く、明るい社風です。ベテランが少ないので職場の人間... 続きを見る
3.1
静岡県静岡市清水区入船町11−1鈴与株式会社内
生活インフラ・交通・航空
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:女性だけの職場であるため、上下関係はかなり厳しい印象です。ま... 続きを見る
3.3
東京都江東区新木場4−7−41東京ヘリポート内
生活インフラ・交通・航空
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:新規の取引先があまりないので、なんとなくで仕事をしている営業... 続きを見る
3.7
千葉県千葉市美浜区中瀬2−6−1ワールドビジネスガーデンマリブウエスト
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ スペシャリスト/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:ガツガツしていない、概ね働きやすい企業文化だと思う。組織体制... 続きを見る
3.0
北海道札幌市中央区北1条西2−9オーク札幌ビルディング
生活インフラ・交通・航空
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しは悪くないとは思う。上に意見を出しても変わるかどうかは... 続きを見る
3.2
福岡県北九州市小倉南区空港北町6北九州空港スターフライヤー本社ビル
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ 整備スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:事実上ANAの傘下で、ANAからの出向者も非常に多いので、会... 続きを見る
3.0
千葉県習志野市東習志野1−6−17
生活インフラ・交通・航空
回答者: 男性/ CS/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ CS課/ 主任
企業カルチャー・社風:一部の役員連中のみ一体感がある。組織体制・コミュニケーション... 続きを見る

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