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林工業株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
正社員
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口コミ投稿日：2024年10月21日

回答者： 男性/ 電車艤装業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日：2024年10月21日
企業カルチャー・社風：
作業スキルを問わず、仕事に対する姿勢、準備を重んじている。
会社全体として成果を上げることを目標としているため
一体感があり仕事がしやすい環境である。
サポートも充実しているので新しい仕事にチャレンジしやすい。
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東京地下鉄株式会社

3.0
東京都台東区東上野３−１９−６
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:酒の席が多く、酒の席で活躍する人ほど出世しやすい暗黙のルール... 続きを見る
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北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）

2.8
北海道札幌市中央区北１１条西１５−１−１ＪＲ本社ビル
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 男性/ 営業指導係/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部
企業カルチャー・社風:基本古い。単調な仕事をミスなく何十年もできるか、それに尽きる... 続きを見る
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東急電鉄株式会社

3.1
東京都渋谷区神泉町８−１６
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 男性/ 駅係員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:上司は体育会系な方が多かった。個人的にはお世話になったと感じ... 続きを見る
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東日本旅客鉄道株式会社

3.1
東京都渋谷区代ー木２−２−２ＪＲ東日本本社ビル
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 男性/ 非正規/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:国鉄時代からの古い体質が残っているからなのか、年功序列・縦割... 続きを見る
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東海旅客鉄道株式会社

3.2
愛知県名古屋市中村区名駅１−１−４ＪＲセントラルタワーズ
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 男性/ 土木施工管理・工事監理者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:全体的に体育会系のような雰囲気がある。コロナ以前は飲み会が多... 続きを見る
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日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）

3.0
東京都渋谷区千駄ヶ谷５−３３−８サウスゲート新宿
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 女性/ 検修係/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:現場は昔からの国鉄体質が連綿と続いています。新しいものは受け... 続きを見る
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九州旅客鉄道株式会社

3.1
福岡県福岡市博多区博多駅前３−２５−２１
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 女性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:箇所によって差がある。比較的話しやすい職場が多い。現場は若手... 続きを見る
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四国旅客鉄道株式会社（JR四国）

2.6
香川県高松市浜ノ町８−３３
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 男性/ 駅員さん/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:JR各社の中では運転士になり易い会社として有名。約１年〜２年... 続きを見る
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西日本鉄道株式会社

3.0
福岡県福岡市博多区博多駅前３丁目５－７
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:昭和の会社というイメージが強い。とてもアナログな会社である。... 続きを見る
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西日本旅客鉄道株式会社

3.1
大阪府大阪市北区芝田２−４−２４
生活インフラ・交通・鉄道
回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:研修など立候補制で受講させてもらえる。組織体制・コミュニケー... 続きを見る
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林工業株式会社のカテゴリ別口コミ（3件）

福利厚生・オフィス環境(0件)企業カルチャー・組織体制(1件)成長・働きがい(1件)事業展望・強み・弱み(1件)
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