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愛知県名古屋市東区葵１丁目１９－３０マザックアートプラザ14階
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
2.8
口コミ601件
求人
2
件
平均年収
298 万円残業時間(月間)
48 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
8:00就業開始だが、15分から10分前には会社にいないといけない。積み込みはだいたいそこから1時間から1時間半ほど。配達...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
何かに挑戦しようとしている時に応援してくれる社風がある。
社内で共有できるチャットアプリがあり、今日あったことの共有やサ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
所定の休みはしっかりともらえますし、この日はどうしても休みたいという相談がしやすく、調整もしてもらいやすいので、メリハリ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
ちょくちょく面談があり、仕事に関する相談などができるだけでなく、自社で扱っている別の仕事にチャレンジしたいとドライバーに...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
エブリー24の配送は、トラックに食品を積み込む前から始まっています。
食品メーカー様などから1種類の商品を大ロットでお預かりし、毎...
年収・給与 について
給与制度:
入社時に比べ、今は比較的給料が上がったと思います。当たり前ですが、役職がつくと給料があがりますし、残業代も昔はみなし残業としてしか...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
正直どこの営業所に配属されるか、またはそこでの担当業務次第で大きく労働時間が左右される。当然責任感の強いものが苦労をする...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
物流需要の高まりにより仕事量は増えていく一方でかつ人手不足のため、現場社員は残業している人が大半である。管理職でも早朝か...
年収・給与 について
給与制度:
毎年昇給があり、勤続年数に応じて収入は確実に増える制度になっている様に感じます。
賞与もベースとなる基礎支給に加え、業績に応じて支給...
年収・給与 について
給与制度:
運転手としては珍しく、歩合給ではなく、時間給のため、勤務時間が長くなったとしても、その分稼ぐことはできる。
入ったばかりだと基本給が...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
場所によって忙しい部署、比較的定時で帰宅できる部署と別れており、定時退社する所を羨ましいと思う社員も一定数いる。
資格取得...
年収・給与 について
給与制度:
以前は年功序列の考えが強かったですが、いまでは実力主義になっているので、上司に自分の頑張りが認めてもらえれば満足のいく評価を得られ...
年収・給与 について
給与制度:
リフトマンは一般サラリーマン程度の給料は貰えます。稼ぎたい人には物足りなさはあります。ボーナスは運送業にしては良いです。親会社が豊...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
毎月1回は土曜出勤があり、夜勤で出れない人なんかはみんな有給を使って休みます。なのでそこで有給がかなり減るので他の平日と...
年収・給与 について
給与制度：
月給制、昇給年1回（4月）、賞与2～2.1カ月、みなし残業手当含む（固定残業20時間）、みなし残業を超えた場合残業代支給、通勤費全...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
広告のオフライン領域では自社メディア他社メディア関係なくお客様の要望に合わせた提案ができる。
提案時には先輩や上司もきちんと話を聞...
年収・給与 について
給与制度:
フランチャイズオーナーとして入会し個人事業主として軽急便から仕事を委託されるので、その仕事によって収入が変わってきます。
例えば、私...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
緊急チャーター便を売りにしているが、基本的に路線便の集荷に間に合わない客先イレギュラー対応のため、突発的な仕事が多い。客先も使い...
年収・給与 について
給与制度:
入社したてなので参考までに。
給与は年2回、〈給与改定〉という名目で変動があります。
つまり、給与が上がることもあれば下がることもある...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
研修という研修は、中途採用の場合ほとんどありません。
現場作業員はフォークリフトによる荷役作業をすることが普通なので、経験...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
わたしの持っているデータが古いのですが、比較的若い社員にも責任を与えていましたので、後続を育てるという風土があったと思い餡巣。...
入社前とのギャップ について
入社理由:
運送のしごとがしたかったこと、安全に配慮した会社だったこと、地域で良く知られていたこと。
入社前に認識しておくべき事:
これもデータが...
年収・給与 について
給与制度:
年1の査定による給与ベース変動
固定残業代、超過残業代の計算ベースになる時給単価が基本月給(170時間分）に査定によって付けられた勤...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮はない。
住宅補助もない。
通勤手当はキロ10円
オフィス環境:
駐車場が砂利のため、車がすぐに汚れる。
色々な箇所に駐車場が散らばってい...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
昔からトヨタの仕事を受けているので仕事がなくなることはないと思う。
トヨタの子会社ではないので、トヨタの仕事を軸にしながら他の事業...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は低いです。手当などは総じて薄く、生活残業で賄っている人が多くいました。
運輸業界では標準なのかもしれませんが、現状の労働市...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
平均の時間は朝8時から始まり朝礼、始業の言葉、お言葉、業務報告、朝の入荷。
それから、始業の会が終わり、倉庫に行き、各部...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
日勤の地場配送と夜間の中距離定期便があります。
夜間と言っても16時前には積込作業が始まり、積込完了後に東京、大阪方面に出...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
社内には自家用車用の洗車機があり、従業員が無料で使用可能。
休憩ルームには飲料水・カップ?の自販機、マッサージチェアがあります。
退職...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
業務負荷の見直しを図り、残業を減らすよう会社指示がありますが、
業務量が減るわけではないため、残業は月間10時間程度発生し...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社員がみんな良い人 ここ1年で変な人はいなくなった、面接で落とされる人が多い
組織体制・コミュニケーション:
管理者がガラ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
業務以外で手伝ったりすると一気に評価が上がる、資格も取らせてくれる
働きがい:
社風が一気に変わり外部のコンサルがよく来て改...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
やはりトラックに乗って一人の時間が好ましい人が多いので社というよりは個のイメージが強い
がゴルフや、お酒など、趣味でつな...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
メーカー一次受けなので比較的不景気などにも強いし問題があれば直接、客先と話をしてもらえるので解決までが早い。 ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
ほとんどの仕事が孫請けの孫請けのような仕事ですので売り上げ金額×歩合%の給与制度をとっているため、やり手の営業マンが直取...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
お客様の喜びと感動をより多く創造するため、ドローンや自動運転などの先進技術を活用した「物流革命企業」への成長ビジョンを...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は数百〜数千程度になります。賞与は夏が25くらいで冬は30くらい支給されていたと思います。手当は基本給12万くらいに時給数百円...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休みは土日が休みで年3回の大型連休があり、年間117日程ありトラックドライバーでは多いと思います。基本的に祝日は休みでは...
年収・給与 について
給与制度:
給与基準に関しては少し低めです。
最近全体のベースアップがありましたが、基本は残業で稼ぐ形になります。
ただ、残業は嫌でもついてくるの...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスには期待できません。
特に取引先の工場などがトラブルなどで停止することが多々ありますが、そのたびにトラ...
年収・給与 について
給与制度：
色々な個性を持つ社員を評価するために、給与制度が細かくて複雑になってしまったけど、その気持ちは有難いなと思います。
一応、月給制だと...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
アットホームで今どきな感じではないですね。
チャレンジ精神を大切にしているので、新しいことがよくあります。
アットホームだ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
体育会系なので声がでかければ出世できると思います比較的中傷に中途入社でも出席です
組織体制・コミュニケーション:
調子は事...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
ギャップは結構ありました。
募集要項の内容は、軽い医薬品のピックでしたが、実際には重い物も持たなければならない...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
取引企業は大手自動車部品メーカーばかりなので、そこが潰れない限り安泰
事業の弱み:
所詮、大手輸送会社ほどの規模はなく、また規模拡大...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はまちまち。基本土日と年末年始、GW、夏季(トヨタカレンダーと同じ)。月に1ど土曜日にミーティングがあり半日出勤...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
今は分かりませんが働いていた当時は退職金、住宅補助、寮、財形貯蓄、社員特殊会、ストックオプション等はありませんでした。
オフィス環境...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
週1の固定休とメンバー通しの話し合いで追加の休みを取る事ができます。病気等、緊急での休みも取れました。ただメンバーが限ら...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は、新卒の要項には2パーセントから、と書かれていますが実際は1パーセント以下です。
ボーナスの査定が社内平均以上にもかかわらず1...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は皆無。愛知に本社があるためその近辺の施設の優待があるが、社員のほとんどが愛知以外で勤務することになる。
住宅補助が新卒から...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
トヨタ系列なので作業員は基本昼勤、夜勤の2交代。慣れるまでは大変だった。
勤務時間もそんなに長すぎるわけでもないし、かとい...
年収・給与 について
給与制度:
給料は残業すれば平均年収ぐらいは貰える
拠点によっては全く残業もない所もあるので何とも言えません
全く残業がないと給料は低い
賞与は去年...
年収・給与 について
給与制度：
1年に1回年齢による昇給と評価制度に基づいた昇給がある。賞与は夏と冬の年2回で、他に業績に応じて3月にさらに1回ボーナスがあるとい...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
退職金、財形貯蓄などひと通りの福利厚生は揃っている。そして、社員のために良かれと思っていろんなことをしてくれる会社だと思う。例えば...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
最低限のルールや決まりごとなどはもちろんありますが、個人の自由を尊重した社風だと思います。また上司、部下といった縦社会...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
お客様の笑顔を実感できると思います。スピーディーにかつ丁寧に働くことでお客様の満足度は得られると思います。また、会社の名前が書か...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
マーク車に挑戦する、この会社で成功するにはこれしかないです。
ただ、焦っても直ぐにはしてくれないしミスも増えるので現状に...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
マーク車を持っている事が強みでも有り。
この会社の大きな柱です。
事業の弱み:
マーク車に拘るので、柱が弱い。
強みでもあり弱みになる。...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
部署によって大きく違ってくる。毎日残業2時間プラス土曜日出勤月2〜3回のところもあれば原則定時退社プラス土曜日出勤月1回...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務場所によってかなり差があります。
殆ど定時で帰れる所もあれば、毎日1時間〜2時間残業という場所もあります。
有給の取得は...