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愛知県名古屋市東区葵１丁目１９－３０マザックアートプラザ14階
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
2.8
口コミ607件
求人
2
件
平均年収
300 万円残業時間(月間)
47 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
8:00就業開始だが、15分から10分前には会社にいないといけない。積み込みはだいたいそこから1時間から1時間半ほど。配達...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
何かに挑戦しようとしている時に応援してくれる社風がある。
社内で共有できるチャットアプリがあり、今日あったことの共有やサ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
所定の休みはしっかりともらえますし、この日はどうしても休みたいという相談がしやすく、調整もしてもらいやすいので、メリハリ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
ちょくちょく面談があり、仕事に関する相談などができるだけでなく、自社で扱っている別の仕事にチャレンジしたいとドライバーに...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
正直どこの営業所に配属されるか、またはそこでの担当業務次第で大きく労働時間が左右される。当然責任感の強いものが苦労をする...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
物流需要の高まりにより仕事量は増えていく一方でかつ人手不足のため、現場社員は残業している人が大半である。管理職でも早朝か...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
最近はリモートで各営業所のサポートが可能になったため、とても働きやすくなりました。
システム部門では導入が重ならない限りは...
年収・給与 について
給与制度:
目標管理カード制度というものがあり、A〜Eまでの評価に応じてボーナスが決まるが、基本的にその評価でAというものは取れない。C〜Dで...
年収・給与 について
給与制度:
フランチャイズオーナーとして入会し個人事業主として軽急便から仕事を委託されるので、その仕事によって収入が変わってきます。
例えば、私...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
緊急チャーター便を売りにしているが、基本的に路線便の集荷に間に合わない客先イレギュラー対応のため、突発的な仕事が多い。客先も使い...
年収・給与 について
給与制度：
月給制、昇給年1回（4月）、賞与2～2.1カ月、みなし残業手当含む（固定残業20時間）、みなし残業を超えた場合残業代支給、通勤費全...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
広告のオフライン領域では自社メディア他社メディア関係なくお客様の要望に合わせた提案ができる。
提案時には先輩や上司もきちんと話を聞...
年収・給与 について
給与制度:
入社したてなので参考までに。
給与は年2回、〈給与改定〉という名目で変動があります。
つまり、給与が上がることもあれば下がることもある...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
研修という研修は、中途採用の場合ほとんどありません。
現場作業員はフォークリフトによる荷役作業をすることが普通なので、経験...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
わたしの持っているデータが古いのですが、比較的若い社員にも責任を与えていましたので、後続を育てるという風土があったと思い餡巣。...
入社前とのギャップ について
入社理由:
運送のしごとがしたかったこと、安全に配慮した会社だったこと、地域で良く知られていたこと。
入社前に認識しておくべき事:
これもデータが...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
体育会系なので声がでかければ出世できると思います比較的中傷に中途入社でも出席です
組織体制・コミュニケーション:
調子は事...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
ギャップは結構ありました。
募集要項の内容は、軽い医薬品のピックでしたが、実際には重い物も持たなければならない...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は、新卒の要項には2パーセントから、と書かれていますが実際は1パーセント以下です。
ボーナスの査定が社内平均以上にもかかわらず1...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は皆無。愛知に本社があるためその近辺の施設の優待があるが、社員のほとんどが愛知以外で勤務することになる。
住宅補助が新卒から...
年収・給与 について
給与制度：
1年に1回年齢による昇給と評価制度に基づいた昇給がある。賞与は夏と冬の年2回で、他に業績に応じて3月にさらに1回ボーナスがあるとい...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
退職金、財形貯蓄などひと通りの福利厚生は揃っている。そして、社員のために良かれと思っていろんなことをしてくれる会社だと思う。例えば...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
マーク車に挑戦する、この会社で成功するにはこれしかないです。
ただ、焦っても直ぐにはしてくれないしミスも増えるので現状に...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
マーク車を持っている事が強みでも有り。
この会社の大きな柱です。
事業の弱み:
マーク車に拘るので、柱が弱い。
強みでもあり弱みになる。...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は年に一回少しだけどある。
賞与は最初は3万だった。
一応上がっていくけど先輩もそんなに貰っている感じでは無かった。
評価制度:
昇進...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
常温、冷蔵、冷凍など倉庫がいくつかあって運送会社だからトラックで配送もしていて保管から配送までしている。
かなり急な対応でも受けて...
年収・給与 について
給与制度:
賞与かインセンティブが選べる。
賞与は業績賞与になるので、その年によって金額は変わってくる。インセンティブも契約取ればもらえるわけで...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
若い人が多いのでコミニケーションは取りやすいと感じます。
組織体制・コミュニケーション:
いい人たちばかりで、人間関係では...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅補助はなし
寮もなし
オフィス環境:
古い倉庫のため暑い。
また屋根がないため雨天時は作業しにくい。勤務時間の大半が屋外である。
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
人材育成に投資する考えがあるのが疑問がある。
働きがい:
年配の方の仕事に対する姿勢は感銘を受けた。
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
仕事内容は割と簡単で、誰でも覚える事はできます。
しかし、学べる事はあまりありません。
普通に働いて普通に暮らしたい。
くらいであれば...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
社員の質が有り得ない程低すぎる。真面目にやってても評価されないです。
あと休暇に関しても仕事がないから有給使う制度やめたほうが...
年収・給与 について
給与制度:
昇給はほとんどありません。
賞与も一年で1か月か2ヶ月くらいになります。
2年目から賞与は貰えます。
評価制度:
はじめは、オレンジ色のパ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
完全土日休みで祝日やお盆など大型休日はない。年末年始も４日くらいしかないが、１日の勤務時間が短いので苦ではないです。
残業...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：トラックドライバーのイメージでは、日々家に帰ることがままならなくて、休みが少ないイメージかもしれないが、当社では、残業は...
年収・給与 について
給与水準：自分は歩合給に魅力を感じて入社しました。時間から時間まで作業を行い、一年間頑張って数千円の昇給で定年まで勤めるよりは自分の実力を試...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
厳しい束縛的な風土ではない。各個人が力量を発揮していけば給料と賞与に反映される。
組織体制・コミュニケーション:
年齢差は...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
フォークリフト講習費用や運転免許の限定解除費用負担などして貰えます。但し、資格取得後3年間は在籍しない返金する必要アリで...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会を積極的に与えてくれる風土です。また社員間の風通しはとても良く、みんなで会社を盛り上げている感覚を肌で感じ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
今後も無くならない仕事であると思う。
全国展開を目指しており将来性があると思う。
事業の弱み:
専門性が高い仕事であるため、人材が育つ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
運行管理取得者にとっては運行管理者として選任される場合もあるが、基本現場がメインで常に人数がいない、社員数が少ないので現...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
一般的な社会通念上の福利厚生はあります。
オフィス環境:
建物は古い感じで一階が倉庫と階段、喫煙スペースが有り、２階が事務所になってお...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
通勤手当一万円だけ
住宅補助なし
退職金なし
ボーナスなし
皆勤手当二万円
資格手当一万円
無事故手当二万円
基本給倉庫内作業者は12万円
ドライ...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は年に1度、千円〜数千円上がります。賞与はありません。ドライバーの場合は無事故無違反手当があるようです。
現場作業の場合は手当は...
成長・働きがい について
働きがい：ライフラインに関わる仕事なだけに失敗は許されないリスクを背負うと共に、日本の生活を支えているという誇りある仕事です。ま...
成長・働きがい について
働きがい：一つの失敗から大事故、大火災、一歩間違えれば人身事故にも繋がる所が厳しさであり、怖さでもあります。単にLPガスを配送しているだけで...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
資格取得制度はないので、その辺は会社のバックアップで資格取得制度を設けてキャリアアップできるようにしてもらいたかった。
働...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間も適宜でしたし、休日も土日祝日ともに完全休みで、有給もとても取りやすい環境です
多様な働き方支援:
副業は申請さえす...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ：
入社前に見た求人票に残業時間1時間と記載されていたことに驚きました。
どうせ嘘だろうと思っていましたが、入社し...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
年間休日が多く、有給休暇も取得しやすいです。
残業もなく、毎日17時30分に定時退社します。
入社約一年後に月に一度、業務時...
企業カルチャー・組織体制 について
企業文化・社風・組織体制：会社側の一方的な意見ばかりで話が進むのではなく、従業員みんなで考えながら決定することが多い。また従業員間の仲が良く...
年収・給与 について
評価制度：しっかりした人事評価制度はなく、ボーナス時に成績給で評価されるくらいです。基本的には日々事故がなく会社に帰ってくることが大切で、営...
年収・給与 について
給与制度:
完全歩合制。
荷物1個○円。
何個配達するかで給料が決まる。
荷物が多ければ収入が増えるが少なければ少ない。
自分の力量より荷物が少ないこ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
基本は1人でやる仕事だから社員同士のコミュニケーションがなくてもできるが、他の人とコミュニケーションが取れたほうがスム...
年収・給与 について
給与制度:
荷物を配った分だけ入ります。
業者にもよりますが、大体一個145円〜155円の間ぐらいだとおもいます。
また、荷物の種類にもよりますが...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日出勤は自分次第できめれます。
自分は固定の休日をとっていました。
多様な働き方支援:
副業はできるとおもいます。
早上がりは...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金有り。通勤代や家族手当、住宅補助など福利厚生は充実しています。また休日なども都合を合わせられるので働きやすい環境です。
オフィ...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ：
運送会社のイメージになりますが、少々怖い方々が多くいるイメージだったので、大杉運輸のドライバーの方達も同じよ...