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千葉県市川市二俣新町２２−８東日本ＳＣＭターミナル西３Ｆ
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.1
口コミ250件
求人
28
件
平均年収
389 万円残業時間(月間)
37 時間
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
基本的に男社会。物流自体が体力や筋肉が求められる会社なのでやはり男性が部署のトップが多いです。
また、女性スタッフはほぼパー...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
アパレル商品を各百貨店、商業施設への納品（配送）及び倉庫事業を展開している。輸送拠点については、関東、名古屋、大阪、福岡を拠点と...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
仕事で扱う物がとても高価な車両が多いので、油断は出来ませんが、普通に生活しているだけでは乗ることもできないような車に乗...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は内勤者は
9時～16時の休憩１時間
休憩時間は基本休みたくなったらで大丈夫。そんな厳しい感じではない。
週末二日です...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
大手化学メーカーの子会社ということもあり、親会社である三井化学の社風を踏襲しています。会社幹部がよく、「社員が財産」と...
年収・給与 について
給与制度:
昇給年1回 確か2000円とかそのレベル
賞与年2回(3.4ヶ月分) 基本給が平均よりかなり低いのでそれほど貰えないと思っても良い
福...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
基本的に日本航空の貨物部門の下請けなので、挑戦することは少ない。なので、現場社員は受け身であり、言われたことのみをやる...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は長く、残業が多い。シフト制で早朝から深夜までの勤務になる。また、圧倒的に人員が少ないため、ダブル勤務というのが...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
支援制度は研修がしっかりしているところです
一人前になる前に、しっかりとした研修時間が設けられてるので、安心していちから覚...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
常に挑戦している会社、体育会系のゴリゴリの社風
組織体制・コミュニケーション:
営業所間のトップクラスは、常に繋がってるが...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
創業時６名でスタートしたグループですが、社是：熱と誠で未来を拓くの基日頃より誠意と熱意をもって業務を完遂するという思い...
年収・給与 について
給与制度:
計算が複雑でわかりにくい。仕事が多くても見合う給与が支払われないこともあるし、仕事量が少なくなったのに前の月より多いこともある。頑...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅補助、家賃補助制度はありません。通勤手当は基本的に出る。通勤手当に関しては、月の終わりに通勤費の申請をしてから次の月に全額振り...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
新規事業だが規模が大きいせいか、チャレンジ感はあまりない。大きな流れのなかでそれぞれが仕事をしている感じ。
組織体制・コ...
年収・給与 について
賞与:
明確にはわからない。
会社への貢献度で変動する？
年2回、夏季、冬季ある。
賞与制度の満足点:
一ヶ月分も無く、制度も不透明で満足している部分...
年収・給与 について
年収・給与の満足点:
その日の作業が終われば早く帰っても給与は保証されている点。
しかし8時間より早く帰れることは稀。
年収・給与の改善点:
明確な...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
積極的に新車を購入するなど行っているので入社してすぐに新車に乗れたりも出来ます。
組織体制・コミュニケーション:
運転手同...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
色々な仕事があるのでこれからまた違う仕事など取り入れ多方面の活躍が出来ると思っています。
事業の弱み:
特にありません。
事業展望:
車...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
物流倉庫業務なので、フォークリフト運転免許などを取得して、フォークリフト運転技術を身に着けました。
働きがい:
埠頭内で国際...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
やる気があれば、学歴がなくても誰でも入社できる会社で、本人が新たにやりたい仕事があれば応援してくれる様な会社です。
組織...
年収・給与 について
給与制度：
運送会社のなかではかなりちゃんとしていると思います。
また社員のためにより良く改善していこうという社風があります
会社規模も発展...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は大手企業のような充実したものはありませんが、家族手当、退職金などあります。
資格取得支援もあり、準中型や中型、フォークリフ...
年収・給与 について
給与制度：
ドライバーの売上によって歩合給が支給される。ただし2トン車と4トン車で歩合の割合が異なっており、比較的売上の低い2トン車を運転する...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、受け持っている仕事によって違いはあるが、基本的に日中帯朝6：00～17：00位をメインに1日９時間から12時...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
求人などにもある通り午前4時から遅ければ午後17時頃までしごとなので慣れていなければきついし時間もあまり取れない
勤務時間...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
夜中に出勤して拘束時間は長い日の方が多い。
祝日なども仕事したい場合は上司に相談すれば仕事がもらえる。
完全に土日休みにして...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
期待しないほうが良いです
社長が全て独占してますので厳しいです。
オフィス環境:
何もないです。お昼代だけは半額会社が負担してくれます。...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
とくになにもないです
働きがい:
残業がゼロ
年収・給与 について
給与制度:
賞与は年3回あるが、金額は少ない。昇給は職種にもよるが、目標設定や評価の制度がなく、定期的な昇給は見込めない気がします。
評価制度:...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は普通だと思います。但し、退職金の金額はあまり多くないとの話です。社員持株会は親会社の制度が使えると思います。
オフィス環境...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
支援制度などはなく自分でやっていくかんじなので良く思えば知識も増え自立できると思います。悪く思えば会社はあまり何もしてく...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
じゆうです
事業の弱み:
あまりなあです
事業展望:
これから需要のある会社だと思います
年収・給与 について
給与制度:
トレーラーやローラーが多く、ウィングは少ない。
給与は担当する荷主によって大きく変わる。
鉄鋼はトレラーで勤務時間も短く給料も高い。ロ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
社会保険は当たり前に入社日から加入。
退職金は入社時期による。
オフィス環境:
古い小屋のような佇まい。
年収・給与 について
給与制度:
元々は運送屋の会社イメージだったのですが、時代に合わせ就業時間の短縮が行われた
給与額の基準は管理することができる範囲によって決まる...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
運送会社なので
免許の取得支援がある。
働きがい:
運転手と事務所の人間で役割が違う
事務所は運転手をいかに動かして儲けるか、が...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
フォークリフトをずっと運転しているため、フォークリフトの運転スキルは磨かれるが、誰かが教えてくれるということはなかった。...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
管理職がやる気ない
組織体制・コミュニケーション:
組織として機能してない
管理職以下の人間が頑張って維持している
ダイバーシ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
16時間近く働いている人は元気が無く寝不足気味。郵便のような決まった時間に帰れる仕事もあれば不規則な仕事もある。
休憩がな...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金が出るところ、皆勤手当もある、ユニフォームは支給されるが最初に上下2枚で夏を凌ぐのは厳しい(ユニフォームを着ないと注意される...
年収・給与 について
給与制度:
昇給、賞与、各種手当などに関して特記することはありません。
このご時世なので、仕方ないとは思いますが、昇給や賞与に関してはこの業界で...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
組織体制についても特記することはありません。
株式会社ではありますが、
あまり経営方針等は伝えられておらず、与えら...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
地元の産業を支える会社なので長く勤めるにはいい会社でしょう。
事業の弱み:
トラックがとても綺麗で人もいい人ばかりです。
事業展望:
今...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
風通しはいいです。
組織体制・コミュニケーション:
上司も人がとてもいいので親身になってくれます。
ダイバーシティ・多様性:...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日に関しては土日休みも可能でとてもいいと思う。稼ぎたければ土曜の出勤も可能と伝えられた。だからといって
土曜の出勤を強制...
年収・給与 について
給与制度:
賞与は期待はしたいほうがいいでしょう。
昇給はできることが増えればそれなりだとは思う
評価制度:
ドライバー昇進などはないと思います。ト...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
自由な雰囲気はありますが、現場はとても忙しくパートさんの発言力は強いです。主婦の方々が仕切ってる感じです。
組織体制・コ...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
現場に社員さんはいなくて、主婦のパートさんと派遣と実習生で切り盛りしてる感じで賑やかなのは良いですが、混乱してるようなことも...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
風通しはよい方だと思う
組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすい
ダイバーシティ・多様性:
差別しない
年収・給与 について
給与制度:
設定が低い。能力があると給料アップしやすい
評価制度:
完全実力主義
年収・給与 について
給与制度:
業務委託なので仕事頂くかんじです
手当は何も無いです
勤務先によってはセールの手当があるみたいですが数万程度です
評価制度:
勤務先によっ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
業務委託なので回数を増やせば増やすだけお金が稼げると思います
働きがい:
業務委託なので出勤を増やせばお金を稼げますが休みが...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：一日の勤務時間は、１１時間拘束です。水曜日と土曜日が休みなので楽です。今年から連休も何日か貰えるようになったので旅行にも...
年収・給与 について
給与水準：給料は、毎月決まっています。出勤の少ない２月も同じ給料が貰えるので分かりやすいしありがたいです。賞与は多くはないですけど、毎年７月...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
30代～40代の社員が多く、コミュニケーションをとれる環境が多いので、共通の趣味を持つ者同士が集まったり、情報交換をし...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間に関しては、固定の仕事ではないのでまちまちになりますが、社員自身の状況に応じて
働き方を選択することが出来ます。
ま...
年収・給与 について
給与水準：歩合制の給料になっていますが、時間給に直すと最低賃金を下回っています。昼と夜の運賃は変わりません。
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：会社の営業が年中無休のため、基本の休みは週１日です。申請しない限り連休は年間通して無しです。社員で年間通して休みが一週間...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は朝８時～夜２０時ごろまで
朝の積み込み１時間半、休憩時間はその日の配達個数により変化します。
最悪１日の休憩が５分...
年収・給与 について
給与制度:
１件の配達につきいくらという個建て方式です。（営業所ごとに単価設定あり）
エリアにより配達個数の上下が激しいです。
報酬からロイヤリテ...