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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
研修は2日、ドライバーだと5日あるらしいが、内容が社訓の暗記と運転にまつわるものであるため、ドライバーでない・将来大型ト...
企業カルチャー・社風:
入社後、1週間泊まりでの新人研修があります。社訓を暗記し、大きな声で暗唱し評価されます。
横乗りや、座学等の研修はありま...
働きがい:上記同様、いろいろな知識を得れる。資格とかの取得制度もあるので、積極的で向上心の強い人には向いていると思う。
会社の安定性:いろいろなグループ会社があり、さまざまな業務を行っているので、仮にその職場が合わなくても、別の場所で業務ができる可能性もあり、...
成長・キャリア開発:【この会社で身についたアピールできるスキルについて】エクセル データ入力など
成長・キャリア開発:【上司や先輩による指導の有無】上司からは、とても丁寧に教えてもらいました。
入社理由:
プロードライバーを目指して安全運転、安全第一です。運転はいいけど無断は出来ない感じています。一生懸命頑張っていく事ですが覚えていく...
仕事の裁量権:
ドライバーは大変な運搬するので安全運転して企業に喜ばれるお仕事に行きたいと思っています。
成長支援制度:
運搬のお仕事は地図も覚え...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
土(隔週)、日、祝日休みで、予定が立てやすい。休憩等も自分のタイミングで取る事ができます。
多様な働き方支援:
副業されてい...
事業の強み:
ガソリン価格高騰により純利益が下降。
事業の弱み:
残業時間が多い。
事業展望:
運送費のコスト上昇で、さらなる経営悪化が心配される。従...
平均年収
325 万円残業時間(月間)
42 時間給与制度:
給料は正社員は基本給+歩合給+手当だと思います基本給と歩合給に関しては自分はパート・アルバイトで時給のみだったので基本給と歩合に関...
企業カルチャー・社風:
荷物の扱いが雑だと感じました。佐川やクロネコの様な丁寧さは無く、また今後養われるとも思えない。
組織体制・コミュニケーシ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
社長の鶴の声で出来ているかと思います。昔ながらの社風です。
組織体制・コミュニケーション:
毎週会議などが行われてるかと思...
勤務時間・休日休暇:
会社の業務の内容上365日営業しているため土日祝日関係なしで仕事はありますが希望休を提出すれば平日でも休むことは可能です...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
北陸エリアの生協の物流管理を上流からエンドユーザーまで担っている企業は、当社が唯一であるため、物流全体をトータルで考え、改善、提...
給与制度:
入社から5年程度は昇給額が高く、それ以後、徐々に昇給額が小さくなる。ただ、評価が良ければ大きく昇給する。評価は基本的なことを遂行し...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:ない。会社自体にそもそもキャリヤ形成が運行管理者ならあるかもしれないが、ドライバーに設定している会社自体が大会社であれば...
福利厚生:退職金はあるがその他の住宅補助等の福利厚生はない。寮はないし住宅補助はない。金銭的な部分でいえば何も期待しないほうが良い。同族会社...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
他の物流倉庫に比べたらいい方だと思う。
評価制度:
基本的にに入社時期と年功序列だと思う。
福利厚生:
退職金はある。他はあまりなし
オフィス環境:
机なども新しく文房具は全て買ってもらえる。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当は、距離区分割が少ないのか会社近くにから通勤する従業員は優遇されている
オフィス環境:
食堂は、畳敷き部屋。トイレは男女共用で...
成長・キャリア開発:
資格が必要な部署があり資格取得補助などもあるが、それ以外は無し。研修も必要最小限で義理受講の研修会参加以外はなし。社内改...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
トラックに乗れれば特に資格はいらないので、何か資格を取る様な事は無かったです。また一人前になるまでは先輩から添乗指導をう...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は他の部署を見ていても、大体12時間ぐらいですが部署によっては全く休憩時間が無い所もあります。また天候により遅れ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
時給が最低賃金だった。ただし一日12時間くらいは拘束され、休憩は一時間のためそこそこ稼げる。移動時間も時給が発生するので、引越し先...
経営陣への提案:
もう少し、時給を上げたり社員の基本給を増やせるように頑張ってほしい。他社との競争で運賃等をやすくしているのはわかるが、上の人...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
出発前の点呼は無いしアルコールチェックもセルフなので、楽に働けます。
組織体制・コミュニケーション:
長距離運転手なので、...
給与制度:
拘束時間に見合う給料は貰えない。
何年給料が下がっていき、賞与も無くなりました。
評価制度:
入社後何年経とうが給料は変わらない。
10代...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
それなりだと思う。過去から現在にかけて取引先の変動も無く、仕事量の変動も無い。
個人差によって多少配車の順応性が変わってくるが通年通...
成長・キャリア開発:
自分次第である。
時間に対しては取引先との時間を守ることは当然だが時間を有効に使うことは可能なので自分のキャリアに繋げるチ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
年収は普通くらい
入社して頑張ってるとまあまあ上がっていくかなーと言う感じ。
毎年何千か上がるしなんもしなくても上がっていくので頑張っ...
事業の強み:
この先少子化が進んでいき、人が少なくなるため儲からないからも知らないから、そこだけは心配
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・仕事量:
365日の仕事が主流
日勤、夜勤あり
日勤は7時から、夜勤は早くて23時から
休日休暇:
人手不足で取りにくいが、順番にシフトで調...
賞与:
就業規則では賞与は無しとなっていますが、その時の利益により出る場合があります。
インセンティブ:
インセンティブは無いです。
モデル年収:
昇...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:良い点と言える内容はありません。希望休制度があり、申請すれば基本的に通るので学校行事や町内行事は合わせやすいです。月の休...
教育・研修:完全に一人立ち出来るまでは3ヶ月でも4ヶ月でも横乗り期間があります。業界初心者でも安心ですね。コツさえ掴めばさほどでもありません...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:他社に比べて、休日日数が少なくその割に給与は少ないと感じた。また勤務が不規則になり休みがあまり取れないことも多かった。自...
オフィス環境:人と関わることがあまり得意でない私はドライバーとしての採用であったので、トラックを運転することが多く、苦手なコミュニケーション...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長性・将来性:【成長性・将来性を感じる点とその理由】成長性・将来性 は、余り感じない。 主たる収入元が不安定で二次受け三次受けが多すぎて...
働きがい:【やりがいに感じる点・厳しさを感じる点】やりがいに感じる点: 色々な業界の人と交流が持てる 厳しさを感じる点: 拘束時間の長...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間オフィス環境:繁忙期じゃ無い限りだいたい定時で帰れて、自分の時間が持てるし趣味の時間が取れる上、繁忙期はしっかり残業できて稼げる。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:水曜日と日曜日が休みだった、休みに関しては、問題無かった、でも、市場が臨時会場になると、水曜日、日曜日関係なしに、仕事に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:特に他社より際立った福利厚生があるわけではなく、個人経営の規模としてはいたって普通の福利厚生と言えるのではないでしょうか。いやそれ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事の裁量権:
裁量権はあります。
個人の能力に応じた内容で割り振りしてると思う。
成長支援制度:
社員の育成は日々行っているのでそこは問題ないと思...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
完全出来高制
評価制度:
特になし
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
様々な業務のある中、能力給などのやりがいのある手当や、査定を実施すると、もう少し働きがいが上がるのではないでしょうか。
成長・キャリア開発:
年に一度のドライバー研修など、安全などには気を使っていると思います。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:【働きやすい環境か】社員教育、研修がない。就業前準備、清掃で1時間前に出社する