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平均年収
393 万円残業時間(月間)
24 時間企業カルチャー・社風:
真面目一徹、とにかく事故を起こさないようサポートしてくれる。安全第一。しかし事故を起こしてしまっても隠蔽したりしないし...
成長・キャリア開発:
業務に必要な資格や講習会の費用は会社負担で受験できるが、割合としてはフォークリフトや運行管理者など現場職の方に偏っている...
給与水準:給料自体はあまりよくなくて、そのわりに早出残業は、かなりありました。残業手当もキチンとはついてなかったとおもます。よう...
会社の安定性:大きな企業ではないけど、仕事じたいはたくさん持ってると思います。九倉が業者をつかうような立場なので、小さな運送会社よりは安定し...
モデル年収:
手当は社長との話し合い次第でついたりつかなかったり、事務員は言った者が増えているらしい。
現場で残業が増えて、突然支給額が上がると...
賞与:
賞与についての支給について明確な基準はない。
現場担当には寸志の形態で、事務担当には賞与の形態で、ほぼ支給される。
何が評価されるか、若し...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
募集要項にはフォークリフトや玉掛けリフトの免許支援制度があるとなっていたが、実際入社してみるとフォークリフト免許は人員が...
勤務時間・休日休暇:
完全週休2日制を謳っているが、実際は土曜、祝日はほぼ出勤で、月の休みは日曜と一回の土曜休みで5日くらいしかない。土曜祝日...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
良くはない。
固定から歩合になった。
長距離の時は固定だったのでまぁまだましだったか、地場だとかなり上げないときついかな。
賞与は年2回...
事業の強み:
新規事業の発掘はあまり望めない。中小運送業が溢れている中、生き残りをかけて動いていくしかなさそう。
事業の弱み:
人の教育ができてな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:夜勤の事だが全26コースあるが積み込み場が8コース分しかない為、先積みのコースは定時出勤しても間に合わない。...
給与水準:賞与は基本給の5カ月が最高と書きましたが基本給が8万円ないので40万は超えない基本給で10万円ある人とかい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
自ら行動ができる人には働きやすいかもしれない 挨拶や気配りが重要視されている
挑戦する機会は与えてくれるの小さなことから...
福利厚生:
通勤手当、退職金あり 微額
有給休暇は部署によりとりやすさ(雰囲気)は違いますが、
基本的にはとれてます。
年間休日が少ないため、有給休...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
僕は完全歩と聞きましたが、入社して給料が減る事が有っても増える事はありません。
売り上げも教えないし、休み返上して働いてもです
下がっ...
事業の強み:
新たな仕事は結構増えていくがキツイ仕事が多い
給料にはそんなに反映されないので金額の良い仕事は増えていってないと思われた
事業の弱み...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:女性目線のことになりますが、面接時には子育て応援求人でしたが育休制度の取得がまだありませんでした。入社してわかりましたが、とても休...
教育・研修:一般事務のほかに経理事務では、指導者に問題があるかわかりませんが教え方が良くないと経理事務の方から聞いたことがあります。経理事務...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
社風、どこにでもありがちな良い人そうでない人がくっきりしている感じです。
風通しの良さはあまり感じられませんでした。
組織...
女性の働きやすさ:
難しいのでは無いかと思います。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:福利厚生が充実している方だと思います。年間休日も同業者と比べると多いです。配車管理は一番重要なポジションです。直接お客様より輸送依...
会社の安定性:従業員の高齢化と乗務員の不足があります。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間モデル年収:
入社時に提示された賃金で、ずっと定年まで働けます。
役職も最近導入され、極わずかですが役職者もいます。詳細は不明です。
昇給・昇進ス...
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