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平均年収
337 万円残業時間(月間)
22 時間給与制度:
昇給がほぼ望めない。
各種資格手当の額が少ない。
定年間近の方などは無駄に高給取りで、新人には給料が回ってこない。
評価制度:
評価基準が...
事業の強み:
請負元が大きな会社なので、請負契約が続く限り仕事はあるが、もっと安い請負先が見つかればすぐに仕事はなくなる。
事業展望:
どんな人で...
平均年収
359 万円残業時間(月間)
19 時間給与制度:
昇給に関しては社内規定に基づいてあるが、ほとんど無いものに等しい
等級が上がれば上がり幅は大きいのかもしれないがこのご時世を考えると...
事業の強み:
高速道路がある限り仕事は無くならないので、ずっと仕事は無くならない。
事業の弱み:
ネクスコが親会社になるので、給料も基本的にはネク...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
住宅補助が数年前から付くようになった。通勤手当、退職金はきちんとつく。
オフィス環境:
昔ながらのオフィススペースといった感じ。個々に...
勤務時間・休日休暇:
土日祝休み、お盆と年末年始も大体広島港のヤードに合わせて取られるので、年間休日128日前後と休みは多い方だと思う。休日も...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
休みを返上して休日出勤手当で稼ぐ感じです。もちろん代休などありませんし、有給休暇は平日はほぼ取れません。
ボーナスはコロナの関係でカ...
勤務時間・休日休暇:
慢性的な人不足で時間外労働が増え、勤務時間は長くなっています。シフト作成に『協力する』ということで付加勤務をすることにな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
新入社員に対しては近辺の同業他社に比べてもトップクラスの給料補償があるので、乗務員デビューするまでに、じっくり教育内容を理解できる...
女性の働きやすさ:
若い女性の乗務員も増えてきています。教育期間も本人のペースに合わせて同業他社より多くとっているようですので、本人が自信のつ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
配属箇所にもよりますが、勤務時間は基本的に長いです。
1か月前にシフトが出るので予定は立てやすいが、急なお休みはほとんど取...
入社理由:
前職のJR契約社員時代に同じ業務にあたっており、これまでの営業知識や経験を活かして現場の即戦力となりうるだろうと考えて入社した。お...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間オフィス環境:給料が上がらず、有給も冠婚葬祭での特別有給も、とらしてくれず、みんな理解しているようですが、仲がいいのもおれば、仲が悪いのもお...
勤務時間・休日休暇:冠婚葬祭でさえ、特別有給も休みも取らせてくれず、普通に有給取らせてくれず、連休に3日間強制で有休消化って形で取らされて行...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
兵庫県でトップクラスの資産(土地)を有していること。今後IT化やAI技術が進歩したとしても物流業には必ず多くの人手がいるというこ...
企業カルチャー・社風:
物流業は現場仕事に直結しており、お客様から依頼された仕事が目の前で見える状態にあってわかりやすい。依頼通り仕事が出来た...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
資格支援制度がありますが資格取得の勉強経験は自身の休みに行うようになります。
資格を取得すると資格手当が加算されるのように...
入社時の期待と入社後のギャップ:
体育会系の社風の為、良くも悪くも自分に全てがかかっています。
自分でやる事を見つけ自分で行動できる、教えてもら...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
自動車部品をメインに保管、運送をしています。全自動車メーカーへの納品も行なっているので物流会社としては他社と違う強みはあるように...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はあまりないです。
そもそも挑戦することがないですね。
運転手になりたいなら、トラックの運転手になるくらい
組織...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
配送ルートが決まっている場合はシフトにより曜日で休みがありましたが
別件の仕事で人手が足りない場合は急遽出勤を頼まれたりし...
給与制度:
私が居た頃は基本給のみの支給でした
運送中に許可の出ている区間で使用した交通費のみ立替、後日現金でもらってました
評価制度:
評価された...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前の会社説明会では、本社の常務と現場責任者の教官長との2対1の対面式で行われ、バス業界ならではの雑談等を...
事業の強み:
これから益々人口減少で、利用者が減っていく中で、何かしらの対策はするべきだと思う。現状維持では、無駄がどんどんと膨らみ経営自体も...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由・入社後の印象:【入社時の期待】配車が沢山あるとの事で前社が、企業から配車あっても近くばかり、後は個人のお客様、強面の常連さんもいて...
働きがい:配車は沢山あり、流しでお客さんいない時間台では助かる。班長も沢山いるし、分からない事があれば聞きやすいのがいい。自分は早く来てイベ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
企業のカルチャー的には実力がある人は認められるといった形の社会で、やる気があって学べる人であれば、すぐに認められる風土...
給与制度:
経験年数に応じて昇給するようになっており、第三セクターでもあるため公務員の給与体系に似ているところがある。
通勤手当や賞与等はしっか...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
物流業界という事もあり、業績の上下はあれど無くなることは決してないので、安定はしているという点では強みになるかと思います。
事業の...
給与制度:
満足している。賞与も申し分ない。
扶養手当あり。妻子がいても生活に困ることはない。ただ通勤手当は少なめ。自家用車・バイクで通勤される...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当は全社員一律
通勤距離は関係ない
寮はない
家庭がある人、賃貸物件に住んでいる人には各種手当が支給される。
オフィス環境:
建物は各...
企業カルチャー・社風:
知る限りでは新しいことに挑戦する機会はない。職場や所属長にもよると思うが保守的で変化を忌避する傾向があるように思う。
組...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
外部環境に恵まれている。人口が微増だが、こども=将来の街を担うプレイヤーが多数存在する。
学術機関大学や、日本の産業の核になる国際...
企業カルチャー・社風:
創業60年。地元の地名を冠しているので、取引先、顧客を多数かかえる。
組織体制・コミュニケーション:
フラット型な組織。定...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由:
数種の採用試験を受けました。ここしか採用されませんでした。
入社前に認識しておくべき事:
事務職なのに現業が主な仕事だったことが、採用...
仕事の裁量権:
規程(法令等言えばおわかりでしょうか?)の範囲内で、社会通念上理解できる範囲の裁量です。基本的には事前に上司に伺います。事後に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
前日の夕方にならないと次の日の予定が分からないので休みの予定が立てれないです。
勤務時間も早朝に出港する事が多いので朝は早...
成長・キャリア開発:
航海士か機関士どちらになるのか分かりませんが、それぞれの資格は取れます。
ただ長く働く会社ではないと感じました。
働きがい:...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間賞与:
Amazon、佐川急便、ヤマト運輸の配達業務委託
Amazon委託料12,500円(税抜)
毎月5日振り込み
ヤマト運輸、佐川急便は歩合制
毎...
年収・給与の満足点:
何一つない
年収・給与の改善点:
Amazon契約金額少ない割に
荷物が本当に多い
1日の総合個数200超えたら何か手当をつけて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
私はとっていませんが、二種免許なども会社負担で取らせてくれるみたいです。
一定期間以上働かないといけないという決まりがある...
企業カルチャー・社風:
ドライバー職は挑戦することは少ないと思います。他の仕事は活気があって挑戦できそうな感じでした。
組織体制・コミュニケーシ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:忙しくてしんどい時もありますが給料的にも満足してます!頑張った分給料として出してもらえる会社だと思います。...
勤務時間・休日休暇:シフト制ですが連休も取れるし、予定も立てやすいです!勤務時間も長くなく満足しています。たまに残業...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
日本の鉄道貨物を牛耳る安定した企業の子会社
安定、そして確実な企業
事業の弱み:
鉄道貨物に依存しているのでJR貨物からの仕事をいただ...
事業の強み:
同業他社が参入しにくい点。
事業の弱み:
外国人を受け入れるという概念が存在しない点。
事業展望:
少子高齢化、外国人受け入れなど日本の...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
東広島営業所に関しては所長も若く、話しやすい雰囲気で比較的良いと思う。
インセンティブ等が無いので、仕事を頑張る為のモチ...
勤務時間・休日休暇:
潤滑油の配送なら6時出勤で定時で帰れる日もあれば長くて18時くらいになることもある
有給は比較的取りやすく余程のことが無い...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
完全なトップダウン型です。報・連・相が何より大事な社風です。
組織体制・コミュニケーション:
人と関わることが苦手な人も、...
給与制度:
コロナや豪雨災害時でも夏期・冬期ともに賞与が出なかったことはなかったので、そこだけは期待できます。月収は、人によっては残業がなけれ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:【健康に関する取り組み・制度】営業所によっては休みはきちんと出してるよう。ただ人手不足な営業所は休みすら嫌な顔される
福利厚生:今時全くない。仕事出来ない管理職が一番給料いい。退職金もない。全く従業員の環境を考えていない。福利厚生はなし
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
7勤1休が3週間続いて最後の週が3勤1休、突発的な休みがあってありがた迷惑
多様な働き方支援:
いちおうやり切りで終わりなん...
勤務時間・休日休暇:
朝早い
3:40分が一番早い出勤
日曜、祝日が休みなのだか、実際は日曜以外は仕事だと思った方がいい
日曜も交代で出勤
代休が月曜...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:【成長・キャリアについての相談相手の有無や相談内容】先輩の運転手で一番の年長者。今後本当にこの会社に勤めていてよいのか、...
成長・キャリア開発:【入社から現場に出るまでの期間と育成方針】ほとんど教育をせずに取りあえず、1ヶ月くらいツーマンで配達に行くが資格が無くて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給は毎年経験過給という形であります。
また役職が上がれば大幅にあがります。
賞与も年2回あり、手当は航海手当や荷物手当しっしょく手当...
企業カルチャー・社風:
陸員と船員は基本的に仲が良いです。
船員で限って見ると、仕事は最初は教えて貰えますがある程度経つと1人で出来るように任せ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
新規の仕事をどんどんとり既存事業を大切にするので仕事を若い人にも任せるため若手が成長していきやすい。
事業の弱み:
どうしても営業所...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会は非常に多くある程度できるようになればかなり仕事を任せてもらえる。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士や...