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平均年収
337 万円残業時間(月間)
22 時間給与制度:
昇給がほぼ望めない。
各種資格手当の額が少ない。
定年間近の方などは無駄に高給取りで、新人には給料が回ってこない。
評価制度:
評価基準が...
事業の強み:
請負元が大きな会社なので、請負契約が続く限り仕事はあるが、もっと安い請負先が見つかればすぐに仕事はなくなる。
事業展望:
どんな人で...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:繁忙期は、朝早くから夜遅くまで働いて、また次の日も早い時は、家で寝ると起きれないかもしれないと、帰って風呂だけ入ってすぐ...
勤務時間・休日休暇:特になし?給料も、労働量の割には安いと思ったし、朝早く出て夜遅くなっても、次の日は普通に出勤させられたし、朝早く出て仕事...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給は年1回。
各種手当については、役職手当、家族手当、通勤手当、残業手当あり。
役職手当について役職に応じた金額、
家族は妻、子供分あ...
給与制度:
昇給に関しては事務職は昇給があり、ドライバーはありません。
ドライバーは歩合制と最低賃金の残業代のみです。
若手のドライバーはオススメ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
タクシーと言う仕事柄、事前に申請すればほぼ休みたい時に休める。
隔日勤務は、基本が月間12勤務。
稼ぎたい人は13勤務の乗務...
給与制度:
基本給与においては、殆ど上がる事はない。
基本給、手当、税金等々差引して、売上の4割程度になる。
半期の売上合算によって規定によりボー...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
公共交通なので資金繰りが悪化しているが、すぐに潰れることはないと思う。
事業の弱み:
運賃が安い分燃料価格の高騰、在宅ワークの増加に...
給与制度:
休みを返上して休日出勤手当で稼ぐ感じです。もちろん代休などありませんし、有給休暇は平日はほぼ取れません。
ボーナスはコロナの関係でカ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は自分のやる気とお客さん次第だと思う。早く配達を終わらせれば余裕を持って早く帰ることも出来る。
ただ、定時割れする...
女性の働きやすさ:
男性がほとんどの職場なので、まだまだ女性に配慮した設備が不足している印象。私の勤め先は、女性用トイレは事務所にしかないので...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間オフィス環境:給料が上がらず、有給も冠婚葬祭での特別有給も、とらしてくれず、みんな理解しているようですが、仲がいいのもおれば、仲が悪いのもお...
勤務時間・休日休暇:冠婚葬祭でさえ、特別有給も休みも取らせてくれず、普通に有給取らせてくれず、連休に3日間強制で有休消化って形で取らされて行...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間モデル年収:
役職手当や職務手当はありました。危険作業の人には危険手当がありました。入社年数で給与が上がることはなく業務態度などの評価が主。役...
勤務時間・休日休暇:
状況によって残業しないといけないかどうかが変わる
急に残業になったり読めないところがあるのでワークライフバランス重視の人は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
社印の約4割は女性なので、男性に聞きにくい事があっても同僚の女性に話をする事ができます。また、産休や時短勤務の制度もあり、...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は基本的に9:00~17:30までで、12:00~13:00までの1時間がお昼休憩ですが、部署によっては開始・終...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
親会社からの転籍◦他社からの引き抜きなどがある為、新卒での管理職を目指すのは難しい
資格手当や研修が充実しておりスキルアッ...
成長・キャリア開発:
資格取得制度あり、また、新入社員の歓迎かいなど場に馴染めるように時間を作ってくれる点は良い点。
働きがい:
道路を守っている...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
兵庫県でトップクラスの資産(土地)を有していること。今後IT化やAI技術が進歩したとしても物流業には必ず多くの人手がいるというこ...
企業カルチャー・社風:
物流業は現場仕事に直結しており、お客様から依頼された仕事が目の前で見える状態にあってわかりやすい。依頼通り仕事が出来た...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
あまり、キャリアはつけれないのかもしれない
自分で積極的に動けるタイプなら色々やれてキャリアはつくかもしれない
働きがい:
自...
企業文化・社風・組織体制:経営方針が全く伝わってこない。これからどうしていきたいのか、まるでわからない。60代後半が多数在籍していながら、そ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
資格支援制度がありますが資格取得の勉強経験は自身の休みに行うようになります。
資格を取得すると資格手当が加算されるのように...
入社時の期待と入社後のギャップ:
体育会系の社風の為、良くも悪くも自分に全てがかかっています。
自分でやる事を見つけ自分で行動できる、教えてもら...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
配属箇所にもよりますが、勤務時間は基本的に長いです。
1か月前にシフトが出るので予定は立てやすいが、急なお休みはほとんど取...
入社理由:
前職のJR契約社員時代に同じ業務にあたっており、これまでの営業知識や経験を活かして現場の即戦力となりうるだろうと考えて入社した。お...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
配送ルートが決まっている場合はシフトにより曜日で休みがありましたが
別件の仕事で人手が足りない場合は急遽出勤を頼まれたりし...
給与制度:
私が居た頃は基本給のみの支給でした
運送中に許可の出ている区間で使用した交通費のみ立替、後日現金でもらってました
評価制度:
評価された...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
住宅補助、寮、退職金は、無い
将来が不安な人には、不向き
通勤手当は、距離に応じてしっかり出してくれる。
オフィス環境:
会社自体が島にあ...
勤務時間・休日休暇:
運送会社では、珍しいくらい家族との時間が確保できる
休みなどの相談にも乗ってくれる
多様な働き方支援:
仕事の内容にもよるが、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前の会社説明会では、本社の常務と現場責任者の教官長との2対1の対面式で行われ、バス業界ならではの雑談等を...
事業の強み:
これから益々人口減少で、利用者が減っていく中で、何かしらの対策はするべきだと思う。現状維持では、無駄がどんどんと膨らみ経営自体も...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
風通しのいい環境でした。協力的な同僚たちとのコミュニケーションが円滑で、仕事に対するモチベーションが高まりました。上層...
企業カルチャー・社風:
社員の挑戦を受け入れる社風だと思います。海運業界では比較的珍しいビジネスモデルで、船主から船をお預かりし造船、船員手配...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由・入社後の印象:【入社時の期待】配車が沢山あるとの事で前社が、企業から配車あっても近くばかり、後は個人のお客様、強面の常連さんもいて...
働きがい:配車は沢山あり、流しでお客さんいない時間台では助かる。班長も沢山いるし、分からない事があれば聞きやすいのがいい。自分は早く来てイベ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
早出で朝5時から出勤する時がある。
朝の早出と夕方の積込みで残業がかなり多い。
長い時だと休憩も取れず1日12時間くらい仕事...
企業カルチャー・社風:
風通しは悪い。大型やトレーラーに上がりたいと思っていても、台数が限られているのでなかなか上がれない。
組織体制・コミュニ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当については事務職員は支給されるが乗務員は支給なしとなっているため今後は乗務員にも支給されるようになれば嬉しい。
退職金につい...
給与制度:
・定期的な昇給はありません
・通勤手当は距離に応じて支給あり
・業務成績が良ければ決算賞与もあり
・資格手当があるが取得後3年以内に辞め...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
企業のカルチャー的には実力がある人は認められるといった形の社会で、やる気があって学べる人であれば、すぐに認められる風土...
給与制度:
経験年数に応じて昇給するようになっており、第三セクターでもあるため公務員の給与体系に似ているところがある。
通勤手当や賞与等はしっか...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
物流業界という事もあり、業績の上下はあれど無くなることは決してないので、安定はしているという点では強みになるかと思います。
事業の...
給与制度:
満足している。賞与も申し分ない。
扶養手当あり。妻子がいても生活に困ることはない。ただ通勤手当は少なめ。自家用車・バイクで通勤される...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
配車担当者さんは、担当のドライバーさんと良くコミュニケーションを取ります。なので、今配車で思っている事、小さな人間関係...
企業カルチャー・社風:
2トンの乗務員で入社したとしてもどんどんステップアップさせてくれる社風。
無理強いはしないしドライバーの意見を尊重してく...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
仕事は特段キツい仕事はないが給料は普通。
ガッツリ稼ぎたい人にはオススメできない。
程々でよければ、休日、業務内容も良く長期...
事業の強み:
多数の会社と取引が多いため、1つの仕事が出来なくても、他の仕事が与えてもらえるので、退職する必要がない。
事業の弱み:
安全会議、朝...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休みないのに金額安いですね!そこからは未定な運賃精算金額指定時間帯指定用紙カセット付き製品情報提供サービスエリアごと解決...
企業カルチャー・社風:
社風やカルチャーなどは伝わりにくい仕事場だとおもいます。
組織体制・コミュニケーション:
組織体制はまだまだ不十分でコミニ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当は全社員一律
通勤距離は関係ない
寮はない
家庭がある人、賃貸物件に住んでいる人には各種手当が支給される。
オフィス環境:
建物は各...
企業カルチャー・社風:
知る限りでは新しいことに挑戦する機会はない。職場や所属長にもよると思うが保守的で変化を忌避する傾向があるように思う。
組...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
家庭の事情や体調面でも休みは取りやすい会社だと思います。
働いてる人達は出勤時間帯や日数や休憩時間もバラバラなのであまり干渉...
勤務時間・休日休暇:
年間休日120日以上ありましたが、選択できる有休は年4日でした。あとの有休は勝手に土曜日などに振り分けられており、自分で...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
外部環境に恵まれている。人口が微増だが、こども=将来の街を担うプレイヤーが多数存在する。
学術機関大学や、日本の産業の核になる国際...
企業カルチャー・社風:
創業60年。地元の地名を冠しているので、取引先、顧客を多数かかえる。
組織体制・コミュニケーション:
フラット型な組織。定...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休日は自分が受け持った仕事によります。自動車関係の仕事が多いので、メーカー便だと、盆休み、正月、ゴールデンウィークがまと...
成長・キャリア開発:
研修は、双葉運輸グループのため、双葉で2日間程行われます。会社の規則、フォークリフトの練習、トラックの運転などがありまし...