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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
社員の有給休暇の取得率は極めて低い。取れない雰囲気ではないが、要職者は取りづらい仕組みになっている。
成長・キャリア開発:
昇進するにあたって、必要資格が設けられているが、その取得費用は自己出費であり、試験日も有休で行う。
平均年収
333 万円残業時間(月間)
62 時間事業の強み:
運送業界で5位くらいの全国ネットの会社。
名前がほどほどに知れているので大きい会社と思う人もいるかもしれない。全国ネットの会社なの...
勤務時間・休日休暇:
集配は日曜日は必ず休めます。
事前に相談すれば1週間ほど続けての有給取得も可能でした。
ただ当日欠勤をすると他のドライバーへ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
入社してすぐは、業務内容に関してわかりやすく教えてもらえるが、マニュアル等は一切ないので、自分で自主的にききながら覚え...
入社時の期待と入社後のギャップ:
求人には、黙々とできる作業がメインと書いてありましたが、作業としては、結構力が必要になる作業が多いのと、休憩...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休日希望は全て聞いてくれます。給料が少なくてもよければ勤務日数を減らした勤務も可能です。
あまり営業はしていないのか他社の...
企業カルチャー・社風:
挑戦したいことがあれば話してみれば良いと思う。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士は会ったら挨拶や会話はすると思う。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
平気で36協定を破り16時間以上の勤務が多々あり。家に帰って数時間だけ寝るだけになるので家庭があった場合は離婚の原因に勿...
福利厚生:
退職金あると求人広告にも謳っているがトラ協からの積立金が雀の涙ほど出る。しかし3年以上務めてないと出ない。
転職は間違いなくヤメてお...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間賞与:
一応、夏、冬有り。
数年前まではあっても1倍くらいだったがここ2.3年は寸志程度。
社員はほぼ一律。
役職があれば少しは違うかも。
でないこと...
企業カルチャー・社風:
頑張っても評価してくれる人がいないのでやりがいがない。
組織体制・コミュニケーション:
現場同士やドライバーとのコミュニケ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
雇用保険、健康保険、厚生年金保険、労災保険あり。健康保険は親会社健保組合。持株会制度あり。退職金制度あり。通勤手当は距離に応じて支...
勤務時間・休日休暇:
休日は会社カレンダーにて決まっており、原則は日・祝、プラス一部土曜日、夏季休暇、正月休暇となる。休みに関しては自身が仕事...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
顧客や取引先にはメジャーなところが多いですが、信用実績を積むために無理をしている感があります。
組織体制・コミュニケーシ...
福利厚生:
好景気時代には退職金制度があったが、リーマンショック後に廃止現在に至っている。
近年の採用活動においては、福利厚生の見直しが重要とい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
分からない
組織体制・コミュニケーション:
年上の人ほどチームワークを見出す
若い人は、気配りと要所要所で最善の対応ができて...
事業の強み:
分からない
先になっても人の手が必要になる。
事業の弱み:
歳を取る事に体力的に厳しくなる
下請け業者なので給料アップや退職金は、少ない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:私はこれまで運輸業の経験は無かった上に、大型トラックの運転はおろか、箱型トラックの運転の経験も無かったのですが、この会社...
給与水準:毎月同じように1日の仕事をやり終えれば、給与は安定してると思います。残業は、この業界でいるものなので、残業次第では給与も多少の差は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
アルバイトとして勤務させていただいておりました。能力によって時給も上がるのでやりがいはあると感じます。アルバイトでも賞与があるのが...
成長・キャリア開発:
将来ジム業界に携わりたいと考えている方には一通りの仕事を担当できるのでおすすめだと思います。
また、能力が上がれば昇給もで...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
自社のしごとがないので、ほとんどが再委託の仕事ばかりです。
事業の弱み:
直接取引の仕事が無い
事業展望:
管理者次第
福利厚生:
普通だと思います。
オフィス環境:
普通だと思いますが、考えは色々ありましから、1ドライバーの立場では、言えません。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
保守的。石橋を叩いて渡るような仕事以外しない
組織体制・コミュニケーション:
半ば強制的なゴルフと役職付きだけの忘年会があ...
オフィス環境:綺麗で女性も多く、いろいろな部門があります。商事部門、海運部門、出光興産の高松事業所、自動車の修理工場、ドライバー、ガソリンス...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間で給料が変わることはなく、短くても長くても基本的に上限が決まっているので、上限まで高速代を浮かせば毎月決まった額...
給与制度:
賞与は寸志で入社からの年数×1万とかなので、長く務めているドライバーはそこそこ貰えるが入社したばかりの社員は数年間少ないまま。
評価...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
仕事が出来る人に押し付けるような感じはある。ミスしてもそこまで怒られないが、それは当時の事務所の人達だからかもしれない...
福利厚生:
退職期はある。県外からの人は社宅もある。
オフィス環境:
比較的に綺麗だと思う。掃除も毎日皆でしているので、整理整頓されている。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
入社してから分かったことですが
基本、残業してもお金にはなりませんので日数で稼ぐ感じになります。求人には賞与あり○ヶ月分と記載してま...
勤務時間・休日休暇:
頻繁期は人手不足で休みは取れず何ヶ月も休み無しで働く事になります。逆に暇な時期は、する事なく毎日が苦痛になります。
有給は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:求人では基本給いくらと載ってましたが基本給はありませんでした。コースごとに金額が決まっていてそれのみの給料になってて残念でした。
社内制度:社員の入れ替わりが比較的多いのでドライバー表彰制度は良いと感じました。ドライバーでも子会社の社員と本体の社員との給料形...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給料は日当月給で日当は5000円以下
大型5000円以下。中型4000円以下
行く都道府県によって+α
大型でかなり走っても総支給30い...
福利厚生:
会社にシャワーがあり汗を流して運行する人もいる
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
ほぼありません
働きがい:
トラックの運転技術は向上します
勤務時間・休日休暇:
休憩時間の不確定さが目立つ
多様な働き方支援:
不可
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業文化・社風・組織体制:運転手は中が良くとても良いです。車はまあまあかな。後は会社が法律を守ってやって行ったらよくなるのにね。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当が気持ち程度出るくらい。
オフィス環境:
普通。
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