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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
住宅補助手当は無。寮もありません。通勤手当は最大2万円まで。退職金は中小企業退職なんたらに加盟していてそこから
支給されます。
オフィ...
事業の強み:
展望などはあるようですが、退職者が多く手がまわらないのが実情だと思う
事業の弱み:
人出不足。人の入れ替わりが激しいので技術の伝承が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
家族手当はまあそこそこでした。交通費はガソリンが高騰しているのでそれなりにもらえるのかな。
退職金は三年以上勤務して権利が発生します...
企業カルチャー・社風:
ここの社長は従業員思いで良い方です。まぁわかりやすく言えば熱血教師です。
社風は年功序列が絶対で先輩の運転や行動に疑問を...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
藤沢市内では、かなりのネームバリューがあります。もちろんそれだけではなく、老舗だけど、新しいことにトライしそうな雰囲気があります...
企業カルチャー・社風:
とにかく家庭的です。大きな会社ではないのでフットワークが軽い。もちろん内容によりますが、乗務員さんの意見を反映させるの...
平均年収
461 万円残業時間(月間)
64 時間給与制度:
完全年功序列賃金なので不公平感は無い。仕事ができる人も、できなない人も、年功序列で同一賃金。長く居ても昇給が少ないので、みんなけっ...
福利厚生:
退職金は30年勤めて300万円くらいの計算だったような?
無いと考えた方が良いと思います。
オフィス環境:
営業所の築年数によって左右さ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
古い会社なので旧態依然の経営の枠を踏襲しているので、新規事業の事など考えていない。それが弱み
とも言える
事業の弱み:
新しい事にチャ...
成長・キャリア開発:
特段研修期間が長ったわけではにので、どの位の研修期間が妥当なのかは分からないが、自部の場合は2日の研修だったので、短い様...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:当月の運送収入(営業成果)が悪くても最低勤務時間をクリアすれば時給換算して賃金保証がされる事。時給は東京都に準じます。要するに求人...
雇用の安定性:他社にない東京最低時給が出る。月70万以上の売り上げは歩合給に変わる他社と比べ給与収入が平均している。また勤務中の車両故障修理...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
日勤、夜勤、隔勤がある。
隔勤は1日(20時間程)働いて翌日休みのため休みは多く感じる。
個人個人で好きなように働くので体調...
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務は1業務20時間程(休憩3時間含む)。朝から終電後数時間まで営業して明けが休み。
出勤時間は明確には決まっていない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
挑戦する機械などはまたったくありません。社長が全体を取りまとめていますのでよくも悪く風通しはいいと思います。
組織体制・...
勤務時間・休日休暇:
勤務形態は昼勤、夜勤、隔日勤務があります。休日は出勤日の振り替えも可能なので融通が利きます。
多様な働き方支援:
リモートワ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
早出の後の残業、午後番や深夜前の早出、中休みを潰しての運行をしなければ生活出来る給料ではないです。
休みはもちろん公出なの...
福利厚生:
バスの職パスが福利厚生かなってくらい
オフィス環境:
仮眠スペースはただのベンチ。
食堂のシェフはおにぎりを握る際に手に塩でなく唾を吹き...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:最初は、ただ運転が好きでこの業界に入りました。経験はありませんでしたが、仕事をしていく内にお客様との会話(接客)が楽しくなり、色々...
事業での社会貢献:近年タクシーの社会貢献度は高齢化の進む国ではなくてはならない社会的機能としての位置づけにあたり、活躍の場も多く駅・空港・病...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
求人には、免許費用負担と書いてますが貸付でした。
配車本数を売りにしてますが最低賃金期間、試用期間の方に優遇さ...
企業カルチャー・社風:
社員同士の仲がとても良く、人間関係はとても良好です。ちょっとした雑談から仕事の相談まで、色々な人と気軽に会話ができます...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
流石に社会保険・健康保険の半分会社負担はあります。しかしながら、住宅手当や退職金等は皆無です。
オフィス環境:
立地自体は悪くありませ...
女性の働きやすさ:
事務の人は女性の人が多いです。乗務員さん・管理者さんにも女性の方は一部ですが居ます。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
養成制度があり、大型二種免許を持っていなくても入社可能。
会社負担で入社後に免許が取れるが、3年以内に退職した場合、免許費用の負担を...
事業の弱み:
どのバス会社も共通かと思うが、人手不足により、バスを走らせられない。
走らせてなんぼなので、採用活動にはもっと力を入れるべきだと思...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・仕事量:
正社員ですと基本11時間拘束になります。1時間の休憩があり、自由に休憩は取れます。
タクシー乗務員はずっと運転しているわけで...
働きがいを感じるポイント:
お客様から感謝の言葉をいただいた時
この仕事が向いていると思う人:
運転が好きで、色んなお客様と接することが好きな人。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
ドライバーはローテーション勤務
事務員は基本的には平日。本人の都合で
休日振替OK
多様な働き方支援:
ドライバーは、主に朝と夕...
企業カルチャー・社風:
安全第一主義
組織体制・コミュニケーション:
管理者は社員とのコミュニティ能力を重視し、採用している。社員の人間関係が良く...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
基本的に土曜日、日曜日、祝日の休みですが、たまに休日出勤をしなければ仕事が回らないことがある。特に、月末、年末等は休みが...
企業カルチャー・社風:
風通しは良かった。
相談しやすい環境ではあるものの、ただ特に何も変わらなかった。
組織体制・コミュニケーション:
悪い人間は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:会社全体で色々な仕事に対して、挑戦して行くので、成長があるし、いい仲間もいるので、伸々仕事ができます。
教育・研修:新人ドライバーに対しても、しっかりと、教育、研修してくれるので、心配する事は、有りません。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
なるべく事故をなくす
組織体制・コミュニケーション:
最近野球部を再開したのでコミュニケーションは良い方。
若い人でも気軽に...
事業の強み:
コミュニケーション能力アップ
事業の弱み:
福利厚生が全くない
事業展望:
どんどん会社を大きく出来そうな人が多いので新しい営業所を増や...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
全ては売り上げ次第。
売り上げの半分が自分の取り分だと思えば簡単である。
そこから税金などを差し引いた額が手取となる。
基本給が幾らかな...
勤務時間・休日休暇:
勤務内容はどこのタクシー会社も似たようなものだと思うが、21時間勤務の翌日明け番の繰り返しで月12回出勤が基本となる。
多...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
運送業なので高齢化が進んでいて、嘱託やアルバイトも多くいる。現状の業務量では人が足りなくなることが予想され
成長するとは...
勤務時間・休日休暇:
休みは取得できるが繁忙期では連続で勤務になることもある。逆に閑散期では休みが多くなるので
年間を通して考えた方がいい。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
地域住民への貢献はしていると思う。また高速バスもあるため、現在は安定的に収入が増えていると思われる
事業の弱み:
特に競合より強いと...
成長・キャリア開発:
親会社の意向に沿ってやる事なので、成長は特に無いと思う
働きがい:
ある程度仕事を任せてもらえるが、内容わからないまま引き継...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:【やりがいに感じる点・厳しさを感じる点】やりがい お客様を乗せ、伺い先までお届けして、感謝の言葉を頂ける。 厳しさ 交通ルー...
事業での社会貢献:【誰かの役に立っていると感じる点】役に立っていると思います。 各々利用されるお客様の目的地まで、伺うことに。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
本社電鉄グループの福利厚生が使える。
退職金はない。
住宅補助もない。
寮もない。
財形はあるみたいだが案内すらない。
ストックオプションな...
勤務時間・休日休暇:
平日は、
9時半から19時まで。
土日祝日は基本的に休み。
多様な働き方支援:
副業不可、リモート不可能、早退、欠勤は日給月給の...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
ドライバーから内勤への昇格もあるが、現内勤からの声かけがなければ絶望的。基本的にドライバーで働く。
働きがい:
お客様をお乗...
給与制度:
昇給はない。
賞与は売上に対しての割合で算出されるが、微々たるもの。
評価制度:
働いた分だけ給与はあがるが、限界がある。
戦略は立てられ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
タクシー業界は規制で新規参入がしづらい業界になっていて、ライバル企業が現れることがない。地域密着型で配車アプリなど利用できない高...
成長・キャリア開発:
二種免許の費用は会社に負担してもらえるが、2年以上は働かなければならない縛りがある。2年以内の退職は自腹になる。
働きがい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
何も期待はできない。
働きがい:
初めてタクシー乗務員として働くなら働きやすい環境だが、他で乗務員として働いてた人がわざわざ...
福利厚生:
通勤手当
家購入時の仲介手数料控除(意味不明)
健康診断が人間ドックに近い内容で受けられる。(家族も受けられるという話だったが、家族へ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
トップダウンだが経営者との距離が近く必要であれば直接相談することが出来る。
面倒見の良い社長の為助かることはある。
組織体...
事業の強み:
サービス面においては他社とは一線を喫している。
同エリア内でベビーシート、UDタクシーはここだけ
事業の弱み:
みんな違ってみんないい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
タクシーは思ったより大変な仕事であるということ。ただ運転するだけじゃなく、お客様を乗せた瞬間からたくさん気を...
企業カルチャー・社風:
先輩を後輩が敬う、体育会系なところはあります。わりと保守的、昭和的だと思います。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間オフィス環境:転職組が多く見受けられますがバス経験者が多く質問さえすればとても良く教えてもらえます。きつい仕事も多いですが、配車の方も上手に...
女性の働きやすさ:車庫のトイレは女性にはとても使いづらくおもいます。他は特に無いと思います。洗車は力仕事なので洗車が苦手な方には不向きだと思...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間会社の安定性:タクシー業も水商売かとは思います。天候、曜日、時期や季節、そして当然景気にも左右されるかとは思います。しかしながら当社は、大手...
事業での社会貢献:社長と距離が近い。乗務員を気にかけてくれる。病院などお客様を運び感謝してもらえるのでやりがいがある。賞与が安定しているため...